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内饰
细节

腾势N7

指导价：23.98-37.98万

级 别：SUV 电耗：13.01度 /约0.26元/km

313匹

输出马力

 暂无数据

续航里程

 暂无数据

快充时间

 暂无数据

慢充时间
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本地裸车价
购车指南
91分
参数配置
14款在售

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用户点评

4.8

372人参与评分

全部评价
扫假委员会主任

2024款 630 四驱智驾Max版

「最满意一点」

我是24款630max选装了激光雷达，提车有两个多月了，跑了2000多公里，现在分享一下我的购车心得，我在购车前经过了几个月的对比，有星途星纪元ET、智己LS6、岚图知音、极氪7X、 比亚迪宋LEV、 阿维塔07、小鹏G6; 阿维塔07和智己LS6 的设计造型有点难以接受，小鹏G6 的车尾也有点丑，而且底盘调教也不太行，然后是宋LEV性价比还挺高的，但是续航差了点，而且内饰缺少豪华感，岚图知音续航但是很给力，但是内饰不行，然后都这个价位了前悬还是麦弗逊，音响效果也太行，星途星纪元ET试驾底盘感觉还不错，空间也大，就是纯电定价有点虚高，大家对这个品牌的认可度不高，我怕奇瑞把它放弃了；最终我的选择落在了极氪 7X 和腾势N7 上，极氪7X电机马力大，底盘调校也 不错，我在两者之间纠结了好久，最终感觉7x的调教有点过于运动了，在舒适模式下，电门都是一点就窜，然后就是隔音不好，胎噪比较大，而且他的极氪自研的音响效果一般；最终我因为腾势N7 的内饰、优秀的隔音和音响，以及不错的底盘调教选择了他，我选择的是630max 版本，有云撵A和C, 还有激光雷达的加持，感觉开起来十分给力，走烂路基本也不会很颠簸，我开车比较激进，市区平常电耗都在1左右，高速我试了下120时电耗大概23，续航对我来说是够用了，总体用下来感觉还是可以的，很高兴选择了腾势，希望腾势汽车以后越来越好[微笑]

「最不满意一点」

可能是我驾驶比较激烈吧，电耗稍微有点高，现在基本维持在16-17左右

2025-04-22 09:59:59 0
刀刀1986

2024款 702 智驾Pro版

「最满意一点」

帝瓦雷音响，法国高端音响品牌，在腾势N7上首搭，不愧是全球声学产品标杆之一，在车内不管是前排还是后排，音响系统都能提供出色的音质体验，不管是高音还是低音，音响都能呈现出非常广的音场，让人仿佛置身于音乐会广场，在和普通音响对比后其他音响都是只是听个响。在二十多万价格里面能买到这种音响我是非常满意的。

「最不满意一点」

低趴造型的车空间总是会小点的，虽然车内空间其实不小，我165坐上去完全没有问题，感觉很宽敞，而且座椅坐上去相当舒服，座椅后背包裹感很好，但谁不喜欢更大空间的SUV呢。

2025-04-09 12:37:33 0
看潮的岁月

2024款 630 四驱智驾Ultra版

「最满意一点」

我对这台车的空间、驾驶手感和动力表现都特别满意，完全能满足我们全家日常出行的需要，同时开起来也特别有意思。纯电SUV和普通燃油车开起来感觉完全不同，平时在城里开的时候灵活又安静，上了高速只要稍微踩深点油门，立刻就能感受到那股往前冲的劲道。

「最不满意一点」

要说不太满意的地方有两个，一是跑高速时风噪有点大，可能平时在市区开惯了安静的环境，一到高速上呼呼的风声就显得特别明显。二是新车皮座椅的味道有点重，刚提车那段时间每次上车都能闻到。

2025-03-31 15:58:21 0
独钓寒江雪乄

2024款 702 智驾Pro版

「最满意一点」

试驾了腾势N7，极氪7X，乐道L60，阿维塔07，智己LS6，内饰还是腾势给人感觉最好，同价位能给到全车nappa真皮+麂皮顶棚的只有腾势了，并且还有前后排通风加热按摩，豪华感拉满。同时腾势中心服务非常好，免费充电洗车+蹭饭，提车大半月只在家里充过一次，其他时间有空都来4S店充电。

「最不满意一点」

车机系统自定义方面太少，默认音乐软件修改后只体现在了语音控制方面；地图导航也没有车道级导航，容易走错路；车机桌面小卡片只能放一排，感觉不太够。貌似比亚迪的车机无论王朝海洋腾势都是一个样子，没有什么区分度。HUD也只有四驱车型才有，也不能选装。水杯位放比较高的水杯挂档卡手，这个问题确实不应该出现。

2025-03-27 17:29:25 0
有书空

2024款 630 四驱智驾Ultra版

「最满意一点」

腾势N7的外观设计非常吸引我。它的车身线条流畅而动感，展现出一种动感十足的姿态；前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！

「最不满意一点」

车内异味比较大一些，需要经常通风散味才能消除掉这个缺点呢？不过好在现在天气暖和了很多嘛~还有就是新车刚买回来的时候车里会稍微有一些味道儿存在

2025-03-25 12:14:42 0
在售 2024款 2023款
纯电动 313马力  电耗13.01度 | 约0.26元/km

2025款 702 智驾双激光尊荣版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万起
关注度
厂商指导价：25.98万
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2025款 702 智驾双激光猎影版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万起
关注度
厂商指导价：25.98万
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2024款 702 智驾Pro版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.18万起
关注度
厂商指导价：25.98万
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2023款 超长续航版(Air版)

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 25.18万起
关注度
厂商指导价：30.18万
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2023款 超长续航版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 26.98万起
关注度
厂商指导价：31.98万
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纯电动 530马力  电耗14.49度 | 约0.29元/km

2025款 630 四驱智驾双激光旗舰版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 28.98万起
关注度
厂商指导价：28.98万
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2024款 630 四驱智驾Max版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 28.18万起
关注度
厂商指导价：28.98万
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2024款 630 四驱智驾Ultra版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 32.18万起
关注度
厂商指导价：32.98万
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2023款 长续航性能版(Air版)

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 27.18万起
关注度
厂商指导价：32.18万
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2023款 长续航性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 28.98万起
关注度
厂商指导价：33.98万
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2023款 长续航性能Max版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 29.98万起
关注度
厂商指导价：34.98万
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2023款 N-Sport版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 32.98万起
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厂商指导价：37.98万
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纯电动 

2024款 702 智驾Pro猎影版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万起
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厂商指导价：25.98万
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纯电动 231马力  电耗13.05度 | 约0.26元/km

2024款 550 智驾Pro版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.18万起
关注度
厂商指导价：23.98万
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纯电动 

2024款 702 智驾Pro猎影版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万起
关注度
厂商指导价：25.98万
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纯电动 231马力

2024款 550 智驾Pro版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.18万起
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厂商指导价：23.98万
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纯电动 313马力

2024款 702 智驾Pro版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.18万起
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厂商指导价：25.98万
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纯电动 530马力

2024款 630 四驱智驾Max版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 28.18万起
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厂商指导价：28.98万
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2024款 630 四驱智驾Ultra版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 32.18万起
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厂商指导价：32.98万
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纯电动 313马力

2023款 超长续航版(Air版)

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 25.18万起
关注度
厂商指导价：30.18万
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2023款 超长续航版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 26.98万起
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厂商指导价：31.98万
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纯电动 530马力

2023款 长续航性能版(Air版)

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 27.18万起
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厂商指导价：32.18万
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2023款 长续航性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 28.98万起
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2023款 长续航性能Max版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 29.98万起
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2023款 N-Sport版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 32.98万起
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厂商指导价：37.98万
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何鑫73条评论
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