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凯迪拉克CT5试驾 买一款有性格运动轿车的几个须知

韩威 2020-8-27 12:31

有没有那么一瞬间感觉现在有个性的车不多了?尤其是“走量”的中型轿车。可能你忽略了一款车型的存在,TA就是凯迪拉克CT5。一款路上曝光量不多,但是有个性、有坚持的运动型轿车,究竟这款主打新美式格调的新车值不值得拥有?试过便知!

凯迪拉克CT5试驾 买一款有性格运动轿车的几个须知-图1

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1、售价多少?有几款车型?是否有优惠

凯迪拉克CT5分为两种外观风格,风尚版与运动版,目前6款车型在售,价格区间为:27.97-33.97万元。目前,裸车大概优惠3万元左右,各地略有不同,喜欢的朋友可以到店了解。

2、有什么独特之处?

在车型定位方面,凯迪拉克CT5定调为新美式格调轿车,走的是运动豪华定位,属于中型轿车中的细分。在风格上具有不同的感觉。

3、有什么亮点?

与众不同的外形设计;闪电灯组;溜背设计;前后50:50车身比例;后轮驱动;2.0T可变缸发动机;10AT;运动化内饰风格;BOSE音响;模拟声浪等等。

外形有什么特别的?

在目前“看脸”的时代,凯迪拉克CT5绝对是高颜值,行驶在路上,总会获得路人的关注。50:50的车身比例让前悬更短,而车尾溜背设计跑味十足。相比其它同级车型,具有非常个性的风格。

凯迪拉克CT5试驾 买一款有性格运动轿车的几个须知-图1

试驾车型:凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 指导价:33.97万元。

凯迪拉克CT5试驾 买一款有性格运动轿车的几个须知-图2

外形最抢眼的设计要属全LED的闪电灯组

凯迪拉克CT5试驾 买一款有性格运动轿车的几个须知-图3

星空蓝车漆颜色很特别,车尾采用溜背式设计风格,搭配“小鸭尾”跑味十足。

凯迪拉克CT5试驾 买一款有性格运动轿车的几个须知-图4

流媒体内后视镜车尾摄像头200万广角、3倍视野。

凯迪拉克CT5试驾 买一款有性格运动轿车的几个须知-图5

全新星光门把手

凯迪拉克CT5试驾 买一款有性格运动轿车的几个须知-图6

铂金运动型独享19英寸曜石铝合金轮毂,匹配米其林245/40 R19 Pilot Sport4S高性能轮胎。同时拥有蓝色Brembo制动卡钳。

凯迪拉克CT5试驾 买一款有性格运动轿车的几个须知-图7

凯迪拉克CT5试驾 买一款有性格运动轿车的几个须知-图8

凯迪拉克的灯光艺术不仅体现在前大灯

内饰有何不同?

内饰设计方面,凯迪拉克CT5依然遵循运动的设计风格,在线条感与整体感觉方面与外观风格相近,中控功能区偏向驾驶者,碳纤维饰条与大面积真皮包裹配以黑色的内饰,运动中显露豪华。

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图1内饰黑色为主基调,配以碳纤维、金属质感按键旋钮与大面积真皮包裹。

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图2作为一款运动型轿车,换挡拨片自然不可少,手感出色。仪表采用传统指针与8英寸液晶屏的组合。

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图3移动互联CUE系统通过10英寸中央显示屏操作,位置较低、采用倾斜的角度设计,操作比较顺手,反应速度较快。

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图4双区自动空调系统带负离子净化功能,操作按键整齐排列,灵感来源于凯迪拉克车标。

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图5金属质感出色的中央控制旋钮无法直接控制中控屏显示的功能,需要通过按键进行选择后才能操作。

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图6配备手机无线充电(15W)

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图7USB+Type-c双接口+12V电源接口,方便使用。

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图8

Bose® Performance至臻系列音响系统配备15个扬声器,通过多达9000个细孔带来绝佳的透音率。并采用全新SurroundStage环绕声技术,将双声道转换为多声道数字信号,具备沉浸式音效。ANC主动降噪系统与模拟声浪也将通过这套高级音响发出。

空间如何?

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图1前排运动型座椅侧翼支撑可调,并带加热、通风与按摩功能,标准的运动豪车配置。

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图2前排坐姿较低,视线不错。

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图3

后排腿部空间够用,但受到溜背设计的影响,头部空间一般。并且后排靠背倾斜角度不大,并不适宜长时间乘坐。

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图4因为后轮驱动的原因,中央地板隆起较高,如果后排中间坐人,不会很舒服。

凯迪拉克CT5试驾 格调不同的中型运动轿车-图5后背箱容积并不大,形状不够规整。但日常使用基本够用。

开着运动吗?

凯迪拉克CT5的外观与内饰其实并不用过多的描述,运动风格与生俱来。当然,这款运动中型车的运动范当然也不止于表面。纵置发动机+后轮驱动的设定,50:50的车身比例,属于标准的豪华运动驱动布局。2.0T可变缸发动机+10速自动变速箱属于黄金动力组合。

凯迪拉克CT5试驾 不妥协有性格的-图12.0T发动机可在特定模式下:关闭2、3缸节油,切换的过程驾驶者完全察觉不到。

凯迪拉克CT5试驾 不妥协有性格的-图210AT变速箱+电子排挡杆

此外,试驾的这款顶配车型还配备了如下一系列运动属性的配置:后桥机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架、高性能Brembo刹车系统+电子助力、随速自适应电子助力转向系统等。

卖相、硬件、软件都配齐了,那么开着运动吗?

凯迪拉克CT5在驾驶模式选择上分为:舒适、运动、防滑以及我的驾驶模式(自定义)。选择舒适模式,整体动力表现偏平顺,最大350N·m的扭矩在发动机1500-4000rpm的区间即可全数迸发,这也是日常驾驶,发动机工作最频繁的转速范围,舒适模式下的驾驶感觉更像一种激烈驾驶后,稍事休息,悠闲巡航的状态,动力储备充沛,但是现在不需要调动出来。而多达10个挡位的变速箱也不会频繁的换挡,会根据车速保持一个合理挡位。

凯迪拉克CT5试驾 买一款有性格运动轿车的几个须知-图1

如果在舒适模式下进行加速操作,凯迪拉克CT5也不会完全变身,平顺的快是最直观的感觉。而选择运动模式后,油门响应变快,“地板油”模式下241马力其实并不会给你非常强烈的推背感,但换挡转速明显延迟,得益于宽泛的扭矩,让每一次加速都响应迅速。百公里加速时间为7.3秒

凯迪拉克CT5试驾 不妥协有性格的-图4四种驾驶模式选择,自定义模式下,方向盘阻尼、悬架软硬、刹车软硬、发动机声浪均可调节。

当发动机转速超过3000rpnm的时候,你会感觉排气的声浪瞬间变的不一样了,原因是ESE声浪模拟系统启动了,虽然真实的排气声浪并没有那么震撼,靠这套系统弥补下,感觉挺有意思,但是效果其实还是没有真排气声浪来的直接。

凯迪拉克CT5试驾 买一款有性格运动轿车的几个须知-图2

随速自适应电子助力转向低速轻盈,而高速与过弯时力度变沉。转向角度较小,操控感提升明显。与其它车型的真空助力刹车不同的是,凯迪拉克CT5采用了电子助力刹车,刹车力度竟然可以调节。在Brembo刹车系统强大的制动力帮助下,拥有非常线性的刹车脚感。

悬架系统调教韧性十足,给人感觉完全是运动定位,没有妥协!MCR主动电磁感应系统会不间断的调整软硬,不过总体的感觉还是偏硬,当然不仅仅是硬那么简单,也拥有比较高级的行驶质感。

凯迪拉克CT5试驾 不妥协有性格的-图6

安全方面,凯迪拉克CT5也比较齐备,ESS智能守护安全系统,具有低速自动刹车、前方行人探测预警、碰撞预警、自动远光、车道保持辅助、跟车距离提醒、全速防撞自动刹车ACC自适应巡航等功能。值得一提的是,试驾的这款顶配车型还配备安全震动警示座椅。

竞品方面:

谈到竞品方面,主要的对手为BBA的“三款街车”,奔驰C级、宝马3系与奥迪A4L。其实我个人觉得凯迪拉克CT5并没有什么直接竞品,这款车型比较独特,不是“走量”款,属于“懂得人自然懂,不懂得人不关注”的“内涵车型”。

不足:

1、中央控制旋钮无法直接控制中控屏显示的功能。

2、驾驶模式调整在排挡杆前,操作不顺手。

3、顶配也没有配备全液晶仪表。

凯迪拉克CT5试驾 不妥协有性格的-图7

结 语:

在目前销量为王的时代,坚持有自己的个性已经很难了,有性格的车越来越少,像凯迪拉克CT5这样的运动为主基调,不为了空间而加长轴距,不为了舒适而妥协性能,难能可贵!如果你想有个与众不同的座驾,可以考虑下凯迪拉克CT5。

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热门评论

拉拉拉拉屎

凯迪拉克用料实,做工细。
2020-08-28 06:40 · 回复 9 +1

qzuser265780034

第一
2020-08-27 13:00 · 回复 8 +1

恋星121001801

精彩评论,顶起!
2020-08-28 06:44 · 回复 5 +1

恋星121001801

各种安全配置太出色了
2020-08-28 06:16 · 回复 5 +1

听心吧

威武霸气外露
2020-08-28 07:04 · 回复 4 +1

凯丽家纺

点评家~赞一下~
2020-08-28 08:00 · 回复 2 +1

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