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关于全新路虎·揽胜极光L,你必须知道的6件事

韩威 2021-8-19 11:25

不可否认,在中型SUV中,全新路虎·揽胜极光凭借比轿跑SUV更有味道的设计绝对是一款在路上能让人多看几眼的漂亮车。我有个朋友也是被这款车的颜值所征服,但迟迟没有出手,究其原因,就是对后排空间不满意……因为空间的问题算是 “硬伤”,无法将就,所以他暂时选择持币待购。

关于全新路虎·揽胜极光L你必须知道的6件事-图1

现在我告诉他可以考虑出手了,后排空间的问题官方终于出面因地制宜的解决了!而且解决的还不止“一点点”!但对后排舒适性的标准相信各位小伙伴的要求也不一样,那么加长后的全新路虎·揽胜极光L,后排整体表现究竟如何?除了空间之外还有什么可关注的地方?你必须要知道以下这6件事!

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1、轴距加长,后排空间表现究竟如何?

既然后排空间是制约很多喜欢全新路虎·揽胜极光小伙伴们最终购车的主要因素,咱就直奔主题看看加长后的腿部与头部空间究竟怎么样。从账面数据来看,L版的全新路虎·揽胜极光轴距加长了160mm,算是加的比较长的了,加长后的轴距达到了2841mm。使得后排乘客的腿部空间由标准轴距的859mm提升至1015mm,这超过1m的腿部空间其实是可以了!

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实际乘坐感受与空间感来看,首先,上下车的姿态更优雅了,落座更轻松。正常坐姿下,膝盖距前排座椅拥有超过2拳的距离。如果想来更舒服的“北京躺”状态,可以通过后面车门两侧扶手上部的按键向后电动调节7度的靠背角度(前倾为5度),调节范围还是很大的。

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然后就可以枕着长轴距车型专供的飞翼式可调头枕,胳膊放在后排真皮包裹的豪华中央扶手上,轻松完成“北京躺”,这种姿态下,腿距离前排座椅还有一定空间。这时候,配合私密玻璃,闭目养神或者小睡一会都是没问题的。

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总体来看,加长轴距的后排腿部空间我很满意,由A柱开始,“极速”下压的车顶拉长后,也并没有让头部空间难受,也并不局促。标准轴距后排空间小的问题在我看来一次性解决,让“小”路虎也带来了“大享受”!

关于全新路虎·揽胜极光L你必须知道的6件事-图9看似有点小的后车窗,其实是基本能完全下降的。

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采光面积高达0.82平米的全景天窗,可以让车内拥有很好的开阳感,美中不足的是可开启面积没有达到心里预期。

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关于全新路虎·揽胜极光L你必须知道的6件事-图1四门采用全皮革包覆内饰门板

2、空间是比较完美了,就没有不足吗?

全新路虎·揽胜极光L的后排空间确实是比较完美了,一番体验后我也发现了一些功能也有提升的空间。首先说靠背角度调节的顺滑程度,略显生硬,而且调节噪音方面感觉比前排座椅大些,如果调节顺滑程度与前排座椅一致更佳。

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此外,后排座椅两侧与车门接触的位置为硬质塑料,夏天穿短袖胳膊接触不是很舒服。座椅舒适性不错,但坐垫靠近靠背的位置在软一些就好了。

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虽然在后排空调出风口上部设计有一个放置手机的凹槽,看似很像无线充电位,但是并没有充电功能,如能增加就更完美。当然,同级其它车型后排也基本没有配备无线充电功能。

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三区独立空调系统后区虽然能调节空调温度和风量,但其实没有直接设计一块显示屏那么直观。其余方面,表现都还不错。

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后备箱够用,但在同级车型中并不算大,第二排座椅不能完全放平。整体空间在同级车型中不占优势,如果不满载远行的话也够用的。

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3、车变大了,那豪华感是否有提升?

加长版的全新路虎·揽胜极光L其实是中国专供车型,除了加长轴距以及增加了一些针对后排乘客舒适性的设计之外,其它方面与此前已经国产的第二代全新路虎·揽胜极光并没有大不同,主要区别在于对后排舒适感的营造上。

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双手握着细腻的豪华温莎打孔触控式真皮方向盘,环顾四周,内饰整体设计简洁、没有多余的线条,是我喜欢的风格。此外,真皮、镀铬装饰等随处可见,豪华质感到位。

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时下流行的大屏当然不会缺席,而且一下安排了3+1块。双10.2英寸高清触控屏(上屏可旋转)+12.3英寸交互式全液晶仪表盘+二代高清全彩平视显示系统实现多屏联动。要质感有质感,要科技感有科技感,都安排完了!

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4、车机系统好用吗?

10.2英寸高清触控屏角度可以多级调节,角度调整至最低会有些反光看不清,还是保持直立状态较好!

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当下的豪华座驾,如果车机系统不好用、不好玩那真是少了很多乐趣。全新路虎揽胜极光L搭载了全新的 InControl OS 2.0 系统,界面设计很简洁,里面90%的常用功能,最多也就点击两次就可以找到,用着不会烦,整体反应速度也不错。在夏季暴晒的阳光下,亮度依旧没有问题。这套系统通过SOTA软件在线升级可以实时更新多款车载APP应用,如果你还是想将自己的手机投屏,那也安排了比较实用的手机Carplay和Carlife功能。

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空气质量方面,此次试驾的是新车,是闻不到所谓的“新车味”的,很多小伙伴所不知道的是,全新路虎揽胜极光L内饰材料,使用了很多可循环利用的环保材料,就这点,可以点赞。

值得一提的是,不分高低配置,全系标配带PM2.5过滤器的负离子空气净化系统。如有需要,可以通过中控屏实时查看车内外PM2.5指数,让健康一路随行。

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内饰豪华感不错,大屏也不少,那一套好音响自然不可缺。高配车型配备MERIDIAN(英国之宝),高端音响系统,效果很震撼,语言的描述都显得苍白、需要亲身体验。友情提示:在好的音响系统,没有优秀的音源也是发挥不了其应有的效果的!音源非常、非常重要!

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上文提及的3+1块屏的+1块屏在哪里呢?这块屏就是高清超广角流媒体后视镜,相比传统的物理镜片能有效扩大后方视野范围,相当于车后方拥有了与在前排驾驶视线范围几乎相同的视野,这块屏功能虽没有那么多,但重要性更高。

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关于全新路虎·揽胜极光L你必须知道的6件事-图18摄像头巧妙的与天线融为一体,通过优化的空气动力学设计,下雨天也可以让雨水“绕”开摄像头。

买车送手表:全新路虎揽胜极光L带高清OLED触摸屏的第二代智能钥匙手环。

很多小伙伴所不知道的是,全新路虎揽胜极光L“买车送手表”!这个手表其实是一个第二代智能钥匙手环,配备高清OLED触摸屏,通过触摸屏可方便的实现遥控解锁车门及后备箱,并支持无钥匙进入和启动车辆。这个智能钥匙手环,支持40米防水深度,也可以理解为一个运动手表,带在手上,同款的少!

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说了很多优点,再说说我认为的不太方便之处。前排设计有2个杯架,如果杯架都放了水杯或者水瓶,手机就只能放到中控台下部的无线充电位。

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如果杯架都没被占,手机可以放杯架中或放到可拆卸的隔板上。出现杯架与手机“不可兼得”的情况就要自己考虑“得失”了!友情提示:开车切勿看手机,安全驾驶第一!

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5、轴距加长160mm,身材看着还那么好吗?

全新一代的路虎揽胜极光设计之初并不是加长版,后续为了适应中国消费者的用车习惯,加长了160mm,那身材看上去会不会没有那么好了?毕竟此前有很多国产后加长造型失败的例子。

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单看侧面,如果不说这款新车是加长版,相信很多小伙伴不一定能看出来,身材依旧没有“走形”,最明显的标识就是后门上部的“L”,暗示着你,我是“PLUS版”。

关于全新路虎·揽胜极光L你必须知道的6件事-图4标准轴距车型

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关于全新路虎·揽胜极光L你必须知道的6件事-图9配备R-Dynamic运动车身套件

作为揽胜家族的年轻的一员,好看依旧是最大卖点!新车相比上一代车型并没有颠覆经典的设计,以前那种感觉还在,但颜值再次提升!既然是全新路虎揽胜极光L,就要符合揽胜家族的特征。

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标志性的前格栅面积加大30%与“大哥”揽胜同款,配合中国市场独有的全新StarLite高级灰外观饰件,同级独有的悬浮式车顶以及与车身设计融为一体的高级灰尾灯,带给你的是焕然一新的感觉。犹如见到了一位好久没见的帅哥,心里的声音是:更帅了!身材更好了!

关于全新路虎·揽胜极光L你必须知道的6件事-图11细节方面,时下流行的隐藏式门把手安排上了,还是电动的。

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6、车长了也重了些,开起来如何?

全新路虎·揽胜极光L轴距一下加长了160mm,车重自然增加,整备质量达到了2010kg,比非加长版重了100斤左右。车重增加,动力没变,那开起来会不会有一点点动力不足呢?

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试驾的车型为P250(高功率),P200为低功率,搭载了代号为PT204的2.0T发动机+48V轻混系统,最大输出249马力、最大扭矩365牛·米,9AT变速箱与全时四驱系统继续服役,值得一提的是,变速箱更换了新的液力变矩器。

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关于全新路虎·揽胜极光L你必须知道的6件事-图4路虎家族独有的高进气口

实际驾驶感受来看,整备质量超过2吨的“小虎”起步还挺猛的,持续加速较为轻松!在市区常用的起步到80km /h左右的速度区间,动力表现是值得肯定的,感觉不出来多的100多斤对动力方面有什么明显影响。但从百公里加速时间官方数据来看,长轴距版车型百公里加速时间为8.2秒,比标准轴距车型慢了0.2秒。

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变速箱更换了新的液力变矩器,想努力做到平稳的快,但换挡的总体工作态度有点类似“打卡员工”的感觉,能尽快的完成工作,虽然挑不出什么问题,但是对工作少了一些激情,如持续“激励”就会表现出不满的情绪,压力太大,工作就没有那么顺畅连贯了……

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方向盘的路感方面,能明显感觉是偏重舒适性,得益于随速转向助力机构,在各速度区间有着略不同的手感,低速轻、高速稳是可以实现的。但手感的变化也会有一点点过度的不顺畅,总统感觉还好,属于适合在城市中驾驶的手感,相信绝大部分小伙伴会满意。

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加长一定会操控性有影响吗?肯定会有,但最终评判标准是能不能感受得出来。在城市中驾驶,长轴距车型与标准轴距车型驾驶感受并没有明显差别,刹车的脚感也很线性、非常给力。作为路虎家族的“小弟”车型全新路虎·揽胜极光L有着其它路虎车型比拟不了的灵活性。加长后,官方针对减震器进行了偏向舒适性的调校,实际驾驶感受来看,悬架整体的表现还是偏硬朗,对路面细小的起伏过滤程度有限,尤其是坐在后排,硬朗的感觉更为明显,“运动感”大于舒适感。

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此外,在城区以及郊区高速路上行驶,全新路虎·揽胜极光L并不安静。我原本以为是底盘隔音材料用的少,经过我的仔细观察,前后轮拱内、底盘均采用了大面积隔音板覆盖,虽然官方没有强调在车内采用了多少隔音材料,但估计应该不少,最终为何车内感觉没有那么安静,目前我还没有找到答案。

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智能辅助驾驶方面,除可以实现自动紧急制动、车道保持、驾驶员疲劳监测等功能之外。我觉得如下的几个功能在日常城市驾驶中最为实用:带 3D 影像的360度全景摄像头、倒车广角侦测并带自动刹车功能、车尾碰撞预警、开门防撞安全警示功能相当于在车后方视线盲区增加了“第三只眼”,能最大程度的降低与非机动车以及行人发生交通事故的可能!

关于全新路虎·揽胜极光L你必须知道的6件事-图14

全新路虎·揽胜极光L是为城市而生的,但别忘了TA还是一辆路虎,路虎品牌引以为豪的第二代智能全地形反馈适应系统(ATRS)和全地形进程控制系统(ATPC),当然也不会缺席!系统设定有:泥沼/车辙、草地/砂砾/雪地、沙地等多种地形的自动驾驶模式,让“小路虎也可以拥有大草原”。遗憾的是本次并没有去野地试试这款加长版全新路虎·揽胜极光L的实力,相信有这套专业系统的加持,会让旅途有更多种可能。

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结 语:

如果就论全新路虎·揽胜极光L这款车加长是对是错,我觉得肯定是对的,一切为了适应中国大多数消费者用车习惯的设计都是值得肯定的!但一定是所有喜欢这款车的小伙伴都说好吗?其实也并不是,中国有一句成语叫“众口难调”,也有一些年轻的小伙伴尤其是小情侣,其实对后排空间并没有那么高的要求,毕竟二人世界占据多数用车时间。所以说,加长版的全新路虎·揽胜极光L加长绝对是加分项,并不是减分项目,能满足大多数消费者的需求的改变,就是好产品!只是姗姗来迟而已。

关于全新路虎·揽胜极光L你必须知道的6件事-图19

以上就是加长版的全新路虎·揽胜极光L,你必须知道的6件事,看过以上内容后,是否满足了你对这款新车的期待呢?如果你也正在考虑入手一款豪华品牌的中型SUV,BBA的产品之外,可以关注下这款“大号揽胜极光”!

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