《豪华180》国产宝马X5L “公路之王”进化！不止于“大”

从去年3月底正式发布至今，国产宝马X5L可谓是热度不减，作为第一款传统豪强的国产中大型SUV，除了加长的轴距以外，最吸引人的地方还是针对咱们中国市场进行了升级，变大是一个方面，仅此而已么？不妨让我们通过这一期的《豪华180》评测来看看吧。

评测车型：2022款 华晨宝马X5 xDrive 40Li 尊享型M运动套装，市场指导价格：78.90万元。

主观感受豪华表现最终得分：60分（总分80分），此项目主要对车辆的直观豪华感受做出评价，打分标准更多基于品牌认知度、造型视觉效果、用料触感及实际乘坐感受为主。

宝马X5 Li在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

在百万级SUV阵营中，宝马X5是个特殊的存在，它不仅具有SUV的多功能性，还将宝马一贯的运动基因融入到自身当中，因此宝马自已将其定义为SAV，即Sport Activity Vehicle的简写，可翻译为高性能运动型多功能车。也正因如此，从1994年诞生至今仅经历了4代车型，让它有了“公路之王”的美称。

品牌知名度、影响力、豪华定位（4分，满分5分）

目前在售的宝马X5L共有四款车型，市场指导价格区间为：61.20-78.90万元。进口版本的宝马X5市场指导价格区间为：69.99-83.99万元，可见宝马X5在国产之后不仅轴距进行了加长、配置有所升级，同时价格也有所下调，并且目前宝马X5L虽然销量火爆，但以北京地区为例也有了小幅度的优惠，性价比表现还是不错的。

价格区间、竞品比较（3分，满分5分）

宝马X5 Li在该项目的得分为：5分（此项满分为10分）

国产版本的宝马X5L最大的设计亮点在于轴距的加长，相比进口版车型轴距足足长了130mm，车内第二排乘客的乘坐空间必然更大，同时车身外观在视觉效果上也有所改变，从进口版车型“短粗”的运动健将，变身为了修长优雅的型男。

整体设计理念创新（2分，满分5分）

让人眼前一亮的设计或功能（3分，满分5分）

宝马X5 Li在该项目的得分为：23分（此项满分为30分）

国产版本的宝马X5L很大程度上保留了进口版本的原汁原味设计，同时国产宝马X5L将全部采用M运动套装，不再提供进口车型上的X设计套装。细节方面突出运动，曲面造型柔和，肌肉线条分明，尽管轴距加长了，但宝马X5L看上去依旧是大家印象中充满力量感的“猛男”。

国产宝马X5L的车身尺寸长宽高分别为：5060mm/2004mm/1779mm，轴距3105mm。相比进口版本车身长度、高度以及轴距都有所增加，其中轴距更是增加了130mm。因此国产宝马X5L车身侧面的视觉效果还是有变化的，相比进口车型更加修长舒展，更多了一些豪华行政座驾的风格。

车尾的变化很细微，尾门保留了经典的两段式“天地门”设计，尾部标识增加了华晨宝马的字样，同时Li也表明了长轴距版车型的身份。保险杠位置保留了突出运动感的双边共两出排气设计，这一点表现不错。

外观造型设计与特点（4分，满分5分）

外观细节方面加入了不少镀铬材质的装饰，比如前脸的进气格栅、车窗边框、车顶行李架等。激光大灯内部采用了蓝色的“X”形状部件，兼顾了未来和精致感。轮毂方面则为22英寸的双色多条辐样式，同时还能看到带有M标识的蓝色刹车卡钳。

外观细节设计与工艺（4分，满分5分）

总之，国产版宝马X5L的外观豪华感相比进口版车型还是有所提升的，不仅仅标配了M运动套装，同时车身长度和轴距的加长也让侧面看上去更优雅，当然了体量感也更大了，甚至在视觉效果上已经不输于宝马X7了。细节方面的设计也很到位，工艺和用料等都挑不出毛病。

外观豪华感受（4分，满分5分）

国产版宝马X5L的内饰基本延续了进口版的设计，当然也有一些调整和升级。这套内饰也随着宝马一众车型征战多年了，用如今习惯了大屏幕简约风的眼光来看可能有些“年代感”，但质感方面依旧体现出了这个价位车型应有的水准，并且前不久海外发布了新款宝马X5的官图，内饰升级了最新家族贯穿屏幕和iDrive8车机系统之后，时尚感和豪华感有了明显的提升。

内饰造型设计与风格（4分，满分5分）

在用料方面，中控台使用了仿皮材质+木纹饰条的组合，其中木纹装饰条有深/浅两种风格可选，而进口车型上的钢琴烤漆面板则不再提供。木纹饰条很明显提升了豪华氛围，只不过我个人并不太喜欢这种亮光处理的木纹板，不论是看上去还是摸起来都有些“假”。

内饰细节用料与工艺（3分，满分5分）

宝马在内饰豪华感的营造上并不算强项，也多年被老对手奔驰所压制，但上升到宝马X5L这个级别的车型，高级的用料、精致的设计与工艺等方面，或多或少也能拥有不错的视觉效果。而刚刚发布的中期改款宝马X5内饰换装贯穿屏幕之后会比现款车型表现的更好，贯穿屏幕的造型和iDrive8的操作感受可以说是用过的都说好。

内饰豪华感受（4分，满分5分）

宝马X5 Li在该项目的得分为：25分（此项满分为30分）

本次评测的xDrive 40Li 尊享型M运动套装已经是全系的顶配车型了，因此完全不用在担心它的配置表现了，感应后备箱、方向盘记忆、方向盘加热、座椅加热通风、多区独立空调、空气净化等均有配备，比较有特点的配置还包括：星空天窗以及可加热车门把手和中央扶手等。

豪华舒适性配置表现（4分，满分5分）

国产版宝马X5L在座椅方面进行了升级，表面采用了Sensafin高级软质合成皮包裹，并且带有打孔和菱形格纹设计，手感非常出色。并且座椅的填充物也比进口版车型柔软了不少，配合上丰富的舒适性功能，座椅舒适度的提升非常明显。

前排座椅舒适性（4分，满分5分）

前排乘坐空间表现（5分，满分5分）

相比进口版车型，宝马X5L的前后排座椅座垫均增厚了15mm，并且后排座椅靠背倾角也更大，结合上加长的130mm轴距带来的超大空间，宝马X5L的后排乘坐舒适性和豪华感，是国产之后升级最明显的一个方面。

后排座椅舒适性（4分，满分5分）

后排乘坐空间表现（5分，满分5分）

16喇叭的Harman/Kardon哈曼卡顿音响在同级别同价位车型中略显“寒酸”，好在宝马X5L的静谧性表现不错，音响的效果也能满足大部分人的需求，因此算是表现中规中矩的一个方面。

听觉、嗅觉等感官豪华表现（3分，满分5分）

客观硬件配置豪华表现最终得分：63分（总分100分），相比主观感受豪华表现，此项目更加硬核，针对车辆的实际配置、智能化、性能等方面做出真实评价，与车辆的日常使用和驾驶感受息息相关。

宝马X5 Li在该项目的得分为：26分（此项满分为40分）

虽然宝马X5L配备了12.3英寸的液晶仪表以及12.3英寸的中控屏幕，也有HUD抬头显示功能，但说实话在造型和功能方面已经稍显老态过时了，尤其是体验过宝马家族最新的一体贯穿式曲面屏幕和iDrive8车机系统之后，这种感觉更加明显。

科技配置与氛围表现（3分，满分5分）

仪表盘的界面设计依旧是大家熟悉的宝马风格，根据不同需要可以调整屏幕中央显示的信息，比如车辆信息、多媒体、驾驶辅助功能和地图等。HUD抬头显示同样支持显示项目的个性化设定，总体来说算是中规中矩的表现，并没有特别出色的设计。

仪表、HUD抬头显示等功能（3分，满分5分）

中控屏幕尺寸为12.3英寸，界面布局简单明了上手并没有难度，配合上中控面板上的旋钮使用起来也很便利，搭载的iDrive7车机系统也支持车联网功能，并且还为国内用户加入了腾讯小场景功能，进一步提升了实用性，另外该车还支持手势控制功能，比较实用的控制包括：静音和调节音量。

中控屏幕形式与功能（3分，满分5分）

智能车联网（4分，满分5分）

语音控制丰富程度（2分，满分5分）

通过带有显示屏的遥控钥匙，可以对车辆进行远程遥控，包括解锁、上锁、空气悬架高低、车辆预约启动等功能。

钥匙、手机远程控制（4分，满分5分）

本次评测的宝马X5 xDrive 40Li 尊享型M运动套装在辅助驾驶方面的配置并不低，可以达到L2级别的辅助驾驶，诸如并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等均有配备。

智能辅助驾驶（4分，满分5分）

主/被动安全配置（3分，满分5分）

宝马X5 Li在该项目的得分为：25分（此项满分为30分）

本次测试的宝马X5 xDrive 40Li 尊享型M运动套装搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，配有48V轻混系统，最大功率333马力，最大扭矩450牛·米，官方0-100km/h加速时间为6秒。传动方面为一台采埃孚8挡手自一体变速箱。

动力总成（4分，满分5分）

该车悬架类型为前双叉臂式、后多连杆式独立悬架，并配有空气悬架，支持悬架高度调节，当车速低于140km/h是车身高度为正常高度，车速介于140-200km/h时车身高度降低10mm，当车速高于200km/h时车身高度降低20mm，另外也可以通过中控台位置的按钮进行高低调节，比如越野时可升高40mm。

底盘悬架类型及功能（4分，满分5分）

宝马X5 xDrive 40Li为四轮驱动车型，驱动形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。

驱动形式（5分，满分5分）

3.0T直列六缸涡轮增压发动机再配合上48V轻混系统，宝马X5 xDrive 40Li的动力绝对足够充沛，完全不用有小马拉大车的顾虑，日常城市中驾驶的动力响应和提速都可以说达到了绰绰有余的地步，想要多少动力完全取决于你的右脚，优雅舒适还是暴躁激进，它都能满足你。

几天的试驾评测过程中动力表现还不是给我留下最深刻的地方，48V轻混系统的表现更值得称赞，有了它的加入发动机的启停动作更加轻微，震动方面几乎可以忽略不计，长时间等待红绿灯时发动机停止工作，此时车内安静且平稳，营造了出色的豪华质感，这一点对于这个级别的豪华车来说至关重要。

行驶中的平顺性自然也不需要担心，8速手自一体变速箱，整体表现依然无可挑剔，平顺性、驾驶感受都是最上乘的体验。普通模式下依然具备聪明的一面，升挡逻辑的表现很积极，并且能够积极响应驾驶员的意图，适当延后升挡时机，换取更为持续的加速体验。运动模式下，变速箱会尽量将转速维持在中高区域，油门的输出反应也更为灵敏。

动态驾驶感受（4分，满分5分）

国产宝马X5L采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架，从主观体验来说，相比标准轴距车型，新车的悬架设定明显偏软了一些。但是，并不是极端妥协的设定方式，避振器的压缩阻尼确实软了一些，在车辆经过减速带或者赛道路肩时候，能够明显感觉到避振器对于较大颠簸细腻的处理方式。总体来讲相比进口标准轴距车型的驾乘感受更加舒适了。

动态乘坐舒适性感受（5分，满分5分）

在几天的试驾评测过程中主要以拥堵的城市道路为主，车辆表显油耗维持在11.9L/100km上下，对于宝马X5L这个体量的车型，同时又是3.0T L6发动机的前提下，这样的油耗表现还是可以让人满意的，48V轻混系统的功劳自然也不能忽视。

能耗表现（3分，满分5分）

宝马X5 Li在该项目的得分为：8分（此项满分为20分）

国产宝马X5L的外观和内饰个性化表现一般般，外观只有M运动套件可选，也没有其他的可定制项目，内饰可选的项目也仅在于装饰面板和座椅的配色。

外观个性化表现（2分，满分5分）

内饰个性化表现（2分，满分5分）

本次评测的车型为全系顶配版本，因此可以选装的配置也很有限，低配车型倒是比较丰富，比如：360度全景影像、全速自适应巡航、星空天窗、方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅通风、第二排座椅加热、手势控制等，也就是即便选择的是一款入门低配车型，也同样可以花钱选装自己喜欢的高级配置，这一点表现还不错。

选装配置是否丰富（3分，满分5分）

是否提供个人定制服务（1分，满分5分）

宝马X5 Li在该项目的得分为：4分（此项满分为10分）

是否应用新能源技术（2分，满分5分）

环保可再生材料应用（2分，满分5分）

最后我们来看看2022款 华晨宝马X5 xDrive 40Li 尊享型M运动套装在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2022款 华晨宝马X5 xDrive 40Li 尊享型M运动套装在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：123分，属于足够豪华的标准。如果说进口版宝马X5是“公路之王”，那么国产版宝马X5L更像是“公路之王”MAX，它不仅仅是简单的轴距加长那么简单，配置有所升级、底盘更加舒适、空间更加宽敞，总之就是变的更加全能了。这么说吧，除了座椅布局的不同，宝马X5L的整体表现已经无限接近宝马X7了，这足以证明它的实力了吧。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：经过加长后，宝马X5L已经成为了一款越级车型。既有X7般的空间，又不失标轴版X5的灵活。当然，考虑到后座的乘客，后排座椅的柔软度和舒适度也有明显提升。可以说，X5L的综合性能确实比较出色，拿到足够豪华的评价也是理所当然。