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2024赛季F1中国大奖赛——正赛:维斯塔潘在上海延续胜利

王远艳 2024-4-22 10:23

麦克斯·维斯塔潘主导比赛的故事再次在上海上演。在赢得了周六早上的冲刺赛之后,这位三届世界冠军再次在周日下午将正赛胜利收入囊中。这是他在本赛季前五场比赛中的第四场胜利,加上在中国取得的冲刺赛胜利。这也是他所参加的190场大奖赛中第58场胜利,而红牛车队则收获了队史第117胜。

2024赛季F1中国大奖赛——正赛维斯塔潘在上海延续胜利-图1

一起登上领奖台的,是第二名的迈凯伦车手兰多·诺里斯,以及第三名的另一位红牛车手塞尔吉奥·佩雷兹。这是英国车手第15次登上领奖台,墨西哥车手第39次登上领奖台。费尔南多·阿隆索第七名完成比赛,并且职业生涯第25次拿到正赛最快单圈,这也是他为阿斯顿·马丁车队拿到的第二次最快单圈,上一次是去年在赞德福特赛道。

赛道之日

和预测一致,绝大部分车手选择了中性胎起步,只有四位车手例外——汉密尔顿、斯托尔、萨金特和角田裕毅,选择了软胎;而马格努森则选择了硬胎起步。

半程结束前的一次虚拟安全车和两次实体安全车,总计持续了约17分钟,影响了比赛的进程和各种策略的选择。这打乱了各个车队的进站和轮胎使用,使得汉密尔顿、斯托尔、阿隆索、萨金特、角田裕毅和周冠宇六位车手,使用到全部三款配方轮胎。进一步证实这一点的是,最终完赛前十名车手,使用的轮胎配方和进站次数都大有差异:诺里斯、塞恩斯和勒克莱尔只有一停,而维斯塔潘、佩雷兹、拉塞尔、汉密尔顿、皮亚斯特里和霍肯伯格,是两次进站,阿隆索是三停。

最长的单个赛段,来自塞恩斯,他使用硬胎完成了39圈的赛段,而马格努森的29圈是中性胎的最长赛段,阿隆索则用软胎完成了20圈的赛段。

2024赛季F1中国大奖赛——正赛维斯塔潘在上海延续胜利-图2

倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)说:

“我再次向麦克斯·维斯塔潘的实力致敬,他在本赛季首场冲刺赛制比赛周末,取得双胜。此外,这是一场非常有趣的比赛,因为在这位三届世界冠军背后,有一场竞争激烈的比赛,充满了惊喜、超车和激动人心的时刻。事实上,整个比赛周末,中国车迷都非常兴奋,紧密关注着本土车手周冠宇,而他也在这场比赛之后对车迷们的支持表达了自己的感动之情。

纯粹从技术角度来看,今天的比赛证实了三款配方轮胎都很适合使用。显然,漫长的安全车时段影响了比赛的进程,使得那些考虑一停的车手,得以执行了这一战术。不过,就性能衰退程度而言,没有安全车的话一停非常困难,在最后阶段,较之那些在比赛末段使用更新轮胎的车手们而言,一停战术在最后阶段慢太多,付出的代价过高。事实上,阿隆索展示了这种差异,他在第43圈进站换上了全新的中性胎,最后完成了多次超车,弥补了进站损失的全部五个位置,第七名完赛。最终,值得注意的是,三款配方轮胎都没有出现颗粒化的情况,证明了在这条陌生赛道的特殊比赛条件下仍然运作良好。”

2024赛季F1中国大奖赛——正赛维斯塔潘在上海延续胜利-图3

F1轮胎下站关注

下一站,F1将迎来本赛季首次北美之行,于5月3-5日在迈阿密硬石球场周围的赛道进行。这站比赛将是连续第二站冲刺赛制的比赛周末,意味着周五将只有一节自由练习,之后将进行冲刺排位赛,周六先后是冲刺赛和大奖赛排位赛,之后是周日惯常的正赛。为本赛季第六站比赛选择的轮胎配方是C2配方、C3配方和C4配方,和上海站相同的轮胎配方组合。

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