20万也能高大上 豪华品牌入门级SUV推荐

“豪华”与“入门级”在我脑海里就是两个对立词汇,因为即便是豪华品牌的入门车型,价格依然是常人无法企及的。但经过国产、价格战等等“手段”之后,现在宝马奥迪之类豪华品牌的入门级车型已经下探到二十万区间,甚至是十几万,今天我们就为大家推荐几款豪华品牌的入门级SUV车型。

产品名称 ESQ X1 GLA Macan
品牌 英菲尼迪 华晨宝马 奔驰 保时捷
指导价(万元) 19.98-29.98 25.90-43.60 28.98-39.80 55.80-98.80
长(mm) 4170 4484 4452 4681
宽(mm) 1770 1798 1804 1923
高(mm) 1570 1577 1472 1624
轴距(mm) 2530 2760 2699 2807
制表:网上车市www.cheshi.com

这几款车型都来自豪华品牌,虽然车身尺寸、售价并不在一个段位上,但都是各自家族中最新的入门级SUV。如果你追求个性外观,ESQ绝对是不错选择,看着满大街的MINI COUNTRYMAN你可以一笑而过;相比之下X1算是既实用性价比又高的车型,宝马品牌有面子,同时X1空间也很实用;奔驰GLA刚刚上市不久,出众的外形是它最大的优势;当然,如果你预算够多,现在还有保时捷Macan可以选择,品牌及性能方面都要比其它车型更强。

英菲尼迪ESQ

推荐车型:英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率动版

指导售价:29.98万元    北京最低报价:26.28万元 (优惠信息以当地经销商为准)

英菲尼迪  1.6T 车辆左前45度视角

英菲尼迪ESQ是一台什么车?其实就是日产的Juke Nismo,而Nismo是日产的御用改装公司,英菲尼迪选择用Nismo版的Juke是很聪明的做法,至少在外观上要比普通版Juke能让人看的更顺眼一些。

外部配置
电动天窗 铝合金轮圈
日间行车灯 自动头灯
后视镜加热 后视镜电动翻折
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尾灯的设计也是极具个性,夸张一点说像死神的镰刀,棱角分明且和车身的契合程度又很协调,设计的比较成功。后包围的造型简约又突出了运动性,受到刮蹭的话,维修更换的成本也不会太高。单出排气管的采用镀铬装饰,造型设计也不是那种应付的水准。

内部配置
无钥匙启动 多功能方向盘
定速巡航 倒车影像
真皮座椅 前排座椅加热
GPS导航 中央彩色大屏
自动空调 6-7喇叭
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中控台这种圆润的功能区设计的很紧凑,上部分数模屏幕可以显示导航以及多媒体等信息,设计有USB和AUX接口。下部分也设计了一款彩色屏幕,分别可以控制空调和驾驶模式的调节功能。下部的这套系统叫做I-CON,左边的CLIMATE是切换空调控制的,右边的D-MODE是切换驾驶模式的。而当切换到某一功能时,屏幕两边的6个按键的作用也会发生变化。

安全/操控配置
主/副驾驶座安全气囊 前排侧气囊
前/后排头部气囊(气帘) ABS防抱死
制动力分配 刹车辅助
牵引力控制 车身稳定控制
中央差速器锁止功能  
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英菲尼迪ESQ的乘坐空间基本上没有太大的优势而言,对于身材比较魁梧的壮汉来说,后排就没有可以调整的余地了。而储物空间也仅仅是能维持日常使用,但也有些捉襟见肘。

产品名称 1.6T 率动版 5座 2014款
厂商指导价(万元) 29.98
排量(ml) 1618
气缸数 4
气缸排列形式 直列
进气形式 涡轮增压
燃油供给方式 缸内直喷
最大功率转速(rpm) 6000
最大扭矩转速(rpm) 2400-4800
最大功率(kw) 147
最大扭矩(n.m) 250
变速器形式 无级变速(CVT)
前悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬架 多连杆独立悬架
驱动方式 前置四驱
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ESQ搭载拥有扭力矢量控制的适时四驱系统,可以通过车内的开关来实现两驱和四驱的模式,可实现前后轴50:50的驱动力分配,后桥装配的两个扭力控制单元更能实现后轮间0-100%的扭力分配。悬架方面,前麦弗逊、后多连杆独立悬架均带有横向稳定杆,也保障了ESQ一定的运动性。

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