阿斯顿•马丁投产微型车 幕后原因揭秘
日前,顶级豪华跑车品牌阿斯顿•马丁将推出一款小型车Cygnet,并且将采取一种非常特别的销售方式,购买0ne-77的客户可以免费获赠一辆Cygnet小车,而想要够买这款小车则必须是阿斯顿•马丁跑车车主。对此,阿斯顿•马丁汽车给出的解释是车主的需求,而事实是否如此呢?
1、为降低平均二氧化碳排放 阿斯顿•马丁Cygnet诞生
由于阿斯顿•马丁老板瑞奇•贝兹博士与丰田新总裁丰田章男私交甚好,使得阿斯顿•马丁希望生产一款小型车的时候,丰田奉献了自己的微车IQ,经过阿斯顿•马丁的之手就变成了Cygnet小车,当然这是一个比较传奇的说法,而其幕后的原因则是应对欧盟的环保法规。
为了达到《京都议定书》降低温室气体排放的目标,欧盟已经通过2012[1]号决议,到2012年,新的乘用车平均CO2气体排放不得超过120g/Km,而到2020年则要降到95g/Km,为此很多的厂商都在涉足新能源汽车,以便满足越来越严格的环保法规。
阿斯顿•马丁作为超级跑车制造商,为了追求高速度自然需求大动力,大排量发动机自然也是必须的,这时仅仅依靠新技术是无法让阿斯顿•马丁达标的,这时Cygnet小车就被提上日程了,通过cygnet小车,阿斯顿•马丁可以将量产车平均超过340克/公里的数值降至290克/公里以下。而这个数字还是阿斯顿马丁不放弃V12猛兽的前提下,以此来躲过未来欧盟可能施加的严厉制裁,而这才是阿斯顿•马丁推出Cygnet的初衷。
2、源自丰田IQ,阿斯顿•马丁Cygnet 预售2万英镑
在维持iQ相仿的机械结构下,Cygnet外观大量融入阿斯顿•马丁的家族化特征,凸字型水箱护罩,毫无疑问成为Cygnet车头的视觉焦点。一如DBS、Rapide和V12 Vantage等家族老大哥,Cygnet引擎盖上也加入散热鳍孔的设计,增添其性能的一面。依照iQ的尺码,Cygnet将拥有2,000mm的迷你轴距长度,来符合都会小车的便利功能;然而车室内部,原厂仍为其规划2+2座的空间设计。
车室内部,原型车采用大胆的红黑配色,并运用真皮、镀铬和钢琴烤漆面板加以点缀。仪表板内部,也能见到Aston Martin惯用的指针归零位置,独富巧思。在中控台上,原厂也保留i-Pod的连接插槽,增添车室中的娱乐功能。
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