雷克萨斯在日系三大中，不算最早引进涡轮增压发动机的厂商，但却是势头最猛的。从全新NX车型中的200t，到小改款IS，接着全新的RX，都可以找到2.0T的身影。GS一直是中大型豪华运动的定位，拥有优秀的实力。可是排量税的原因，导致过高的价格，实在无法在中国市场施展身手。

此次改款，200t的出现化解了GS过高的售价和250车型动力为短板的窘境。在昨天上海的发布会上，山本耀司的出现，也让雷克萨斯GS的改款足够“惊艳”。如此泰斗级且有性格的设计师，能为GS上市助阵，也确实可以看出雷克萨斯的魅力非同小可。

总结：作为在同级别中比较注重运动的一台豪华中大型轿车，小排量发动机车型的升级对于中国这个奇葩的市场是至关重要的。2012款GS350高高在上的价格，被沦为笑柄，甚至IS就从未打算引进350车型。这一切，让入门级别排量车型，成为中国市场的销售主力。

此次200t车型来的恰到好处，并且在全系标配如此高规格的车型上，200t F Sport在气质和豪华程度上都更贴近GS的定位。49.90万的价格，也足以让那些成天说雷克萨斯比德系三大品牌贵太多的“假土豪真土逼们”无话可说。