公路、砂石、冰雪全路况驾驶体验

如果光看账面数据的话，280kW的最大输出功率与2,113Kg的车身重量放在一起，你可能根本提不起驾驶它的欲望。可路虎揽胜运动版中的那台3.0T V6机械增压发动机的实际表现，却出乎了我的预料！随着发动机转速的升高，动力也随之而来，整个过程非常线性。而当发动机速超过4000传时，便能感受到明显的推背感，肾上腺素也被加速感以及机械增压器独有的声线激发出来。

来自ZF的8速自动变速箱表现同样优秀，仅需200毫秒便可完成整个换挡过程。在车辆匀速行驶的过程中，变速箱积极的升挡动作，让发动机保持在燃油经济性最佳的转速区间。揽胜运动版的转向手感其实并不运动，转向轻盈且缺乏指向性。对于一款中大型SUV而言，这样的方向盘调校非常适合日常行驶。相反，底盘的调校却更加倾向于运动风格，路面中轻微的裂痕，均能通过轮胎、减震器清晰地传递到车内，提供了不错的路感。当车辆快速通过弯道时，悬挂能很好的抑制车身侧倾，让揽胜运动版更加从容。

充足的发动机动力，偏向运动性的底盘调校，可以让揽胜运动版在公路中小爽一把。当然，如果你舍得，也可以在砂石或冰雪场地上豁上一番，它也能从容地面对。可能在大多数人的眼里，豪华中大型SUV就是身份以及实用性的象征，与乐趣和运动二字毫不沾边。但路虎揽胜运动版，却是鱼和熊掌均可兼得的一款车。