雪地试驾注意事项

对于去极寒地区驾驶来说，除了要更换雪地胎外，还必须需要使用冬季机油，如果选择不当，很容易造成汽车发动机启动困难，甚至无法启动等问题。所以在极寒地区需要选择粘稠度低，适合低温启动的机油，0W-20这种机油型号就再合适不过了，所以我们在冰雪试驾奥迪Q7之前更换了这款雪佛龙全合成机油，全程保护发动机在低温下的高速运转。

胖壁虎的锉冰进行曲

冰雪漂移要关闭ESP等稳定系统，油门、刹车、方向要时刻连动自己身体的感受，因为此时身体感受着车身动态，轮胎摩擦变化，需要全身协调做出精准而细腻的操控才可以将车辆在冰雪路面上的状态控制到最佳。重心转移慢速入弯，车尾呈摆动状态，逐渐给油让车辆开始滑行，方向也做相应的回正和反打。说起来简单，操作起来并不容易，不过Q7的表现很棒，虽然这是一个大家伙操控这个动作却是要比轿车难，但你稍加提速一样可以做到。

后悬5连杆是新Q7的亮点，在爬坡的时候雪道坑坑洼洼，但这一代Q7驾驶起来感觉底盘扎实，牢牢的贴在地上，没有轻飘和弹跳的感觉，稳是新Q7给我的最大感受。当然还有奥迪的quattro这个金招牌，眼下Q7这套系统用电子取代机械式的结构并非不可取，电子稳定系统通过干预发动机和制动，实现电子制动力分配，驱动防滑系统，爬坡的时候有如履平地的感觉。

想要车头紧贴锥桶，在雪地可不是容易的事儿，适当降低车速，当有“出格”的行为时，新Q7的ESP非常及时的介入修正，当然这是在一定速度下，如果你撒开了欢儿，那么不好意思什么稳定系统也救不了你，这也正是冰雪试驾的“残酷”。

总结：我们不否则奥迪Q7确实是高科技堆砌的产物，但是能把这些高科技协调到完美也是一件不容易的事儿。从驾驶的舒适性与从容性这款奥迪Q7可以拿到满分，站在SUV的角度来说它的操控性也不算差，毕竟这身材摆那呢，而且空气悬挂的加持让这款车的操控有了更多重的性格，顶配车型基本装备了奥迪所有的高科技配置，当然它的价格也不便宜。心动么？“毛爷爷”开始准备攒起来吧！

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