一汽-大众成立于1991年，其第一辆量产车于同年12月下线。26年中，公司从最初历时20年完成第一个500万辆整车下线，到仅用时2年零8个月就实现了第三个500万辆整车下线，一直不断在刷新着产量数据，持续丰富自身产品阵容。

2017年8月21日，一汽-大众在长春生产基地投产第1500万辆整车（奥迪A6L e-tron），成为完成这一成绩用时最短的企业。中国第一汽车集团董事长、党委书记徐留平与大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授一同出席了本次活动。

第1500万辆整车-奥迪A6L e-tron

奥迪A6L e-tron成为了一汽-大众第1500万辆下线车型。该车前进气格栅依旧采用标志性的六边形进气格栅，前翼子板处贴有“e-tron”标识。奥迪A6L e-tron采用插电式混动系统，该系统由2.0TFSI发动机和电动机组成，综合最大功率180kW，纯电动模式下最大续航里程为50km，综合续航里程达到880km，百公里油耗为2.3L。

一汽-大众销量稳步增长

今年1-7月，一汽-大众累计销量达1,027,608辆，相较去年同期的1,024,462辆，有0.31%的小幅上扬。在刚刚过去的7月份，一汽-大众终端销量达到155,763辆（包含奥迪进口车），同比增长12.5%，再次摘得国内乘用车市场销量冠军。其中，大众品牌累计销售新车104,761辆，同比增长13.6%；奥迪品牌累计销售新车51,002辆（包含奥迪进口车），同比增长10.2%。

产品布局

一汽-大众从建厂当初的一个品牌一款产品，发展到现在的大众、奥迪两大品牌15款产品——迈腾、CC、速腾、高尔夫·嘉旅、高尔夫、蔚领、宝来、捷达、奥迪A6L、奥迪A6L e-tron、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3 Limousine、奥迪A3Sportback，已成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产企业。此外，在即将开幕的成都车展上，新高尔夫家族将首发亮相。

生产布局

目前，一汽-大众已拥有完整的东北、西南和华南三大基地，华东基地和华北基地也已经在开工建设当中，预计到2020年，一汽－大众将形成东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津五大生产基地，具备300万量级的产销能力。动力总成方面，长春EA211发动机项目一期正式建成投产，成为年产能45万台的发动机生产基地。该发动机生产基地分为三期工程，全部建成后年产能可达到90万台。

中德合作

在“中国制造2025”的时代背景下，特别是在互联网+以及智能制造等理念的推动下，一汽-大众中德双方开启了全新的合资合作。2016年，中德联合声明中也再次强调要加强贸易与投资合作，在这种大环境下，一汽-大众中德股东双方沟通与合作将进一步深化，在互联网引领下，双方在新产品研发生产、新能源车型研制及智能汽车的研发方面将创造更广阔空间。

一汽-大众“2020战略”

大众“2020战略”可以概括为“一个目标，两个愿景，四个维度”：一个目标，是到2020年一汽-大众要成为产销300万辆级的企业；两个愿景，要做中国最优秀的合资企业，做员工眼中最具吸引力的公司；四个维度，首先是保持市场份额领导者的地位，第二是保持所在细分市场领先的可持续发展能力，第三是要实现最佳的客户满意度和质量，最后是做企业社会责任的典范。（网上车市 2017年8月21日 长春报道）