花百万买埃尔法不如买它 试驾奔驰V级多功能车
我们试驾的V260L 车长达到了5370mm,轴距更是达到了3430mm,对于这样一个庞大的躯体,驾驶表现
怎样确实让我持保留意见,然后超过200Km的驾驶,却让我对它有了一个显得认识;
首先讲一讲动力系统,211马力/350Nm的数据并不是很亮眼,配合奔驰一贯的沉重油门脚感,或许更是肉的不行?其实错了,出色的扭矩爆发平台,能够在1250rpm的时候就可以爆发出来,脚下的动力可以说是随叫随到,中后段的输出能力甚至有些让我意外,随行四人乘坐,车辆几乎没有任何负载的感觉,市区走走停停的加速能力,或者高速巡航的动力储备问题,都不会让你觉得动力有短板,加速的凌厉程度绝对不会让你难堪。
7挡手自一体变速箱表现,好的引擎没有好的变速箱更是不行,这套变速箱的逻辑性首先要给个赞,即使没有在运动模式下,它也能最迅速的理解驾驶员的意图,脚下稍微加重油门,它就能最快的给你降上一挡,做好加速准备,这与有些干踩不走的车型有着鲜明的区别;运动模式下转速会明显拉高,油门响应也更加积极,中后段动力的爆发更加猛烈;
转向手感整体偏轻,舒适性很好,指向性表现比较中性,不会给你直接的操控感,也不会让你觉得虚位很大,避震器方面,一个字就是软,沟沟坎坎不会让乘客觉得颠簸,而且厚重的感觉让人体验不一样的高级享受,侧向支撑力以及面对较大起伏时的表现,都比较中性,这里讲的中性还是明显为了舒适性而调教,毕竟驾乘人员的舒适性才是重中之重。
总结
MPV的优势不必多言,其实它更适合一家出行选择,出色的舒适性主要体现在驾乘体验方面,加以全面的功能性配备表现,确实做到了豪华多功能,但也可能是价格问题所限,并不能被所有用户群体所接受,但如果您兜里资金足够,它绝对是宜家宜商车型的好选择。
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