不知C位该给谁 宝马最强阵容现北京车展

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如题,如果我的北京车展宝马的主办方,我也不知道C位到底该留给谁。本次北京车展,宝马的阵容可谓“当下与未来”全部拿下:iX3概念车、i Vision Dynamics概念车、8系概念车、华晨宝马X3、新宝马M2 雷霆版、全新X2、全新X4、X7插电混动概念车......

可以看得出来,宝马的在深耕本土化战略的同时,对于未来出行的考量也有着相当的自信。正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示,“立足现在,望眼未来,我们将在中国实现业务可持续的发展和成功,并致力于打造以客户为中心的数字化出行体验。”

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BMW iX3概念车全球首发

宝马X3的纯电动版概念车——iX3车型正式发布,该车基于全新一代X3进行打造,搭载一套纯电动系统,并计划在2020年在中国市场投产。

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外观设计上,全新宝马iX3采用刚换代后X3的造型设计。新车前进气格栅采用了家族式的双肾设计,搭配经过全新设计的大灯组,使新车看上去更加运动。纯电动版X3在外观细节上增加专属标识,以提升其辨识度。车身尺寸方面,该车长宽高为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm。

这款车型将配备第五代电力传动系统,续航里程可超过400公里。电动机、传动装置、相关元件和电池之间的连接被进一步优化,并被安装在更为紧凑的传动组件当中。未来,纯电动BMW车型的续航里程最高可达700公里,而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。

第五代电力传动系统还使用了模块化设计,可以方便地进行扩充,从而适应不同级别车型对性能的需求,并可实现灵活量产。通过创新技术的应用,新一代传动系统还完全杜绝了稀土元素的使用,在提高可持续性的同时减少对稀缺资源的依赖。

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第六款国产车型 全新BMW X3首次亮相

本次车展除了新能源汽车外,宝马还重点展示了在X车型和大型豪华车两大细分市场的产品攻势,全新国产BMW X3的亮相也备受关注。

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作为一款国产化车型,第三代BMW X3在研发早起就高度整合了中国市场需求,比如动感设计、豪华感受、智能互联、操控乐趣和综合品质全面提升,重新定义了它的前辈所开创的中型豪华SUV概念。

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内外部设计充分考虑了中国客户的审美,新科技的应用更是毫无保留,轴距比上一代适度增加54毫米,还专为中国市场设计了后排座椅,并大量引入这一级别前所未见的豪华装备。全新BMW X3的研发以CLAR平台进行打造,这意味着新一代车型从研发理念和新技术应用上占有优势。

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X家族的集结号 BMW X2、BMW X4、BMW X7概念车亮相

2018年是“BMW X之年”,BMW X2和全新BMW X4同时也在北京迎来亚洲首发。这几乎可能是目前BMW X家族阵容最强大的一次对外展示,毫无疑问也会覆盖更多客户群体,其产品线正在向着大而全的方向靠近。

BMW X2是全球首款紧凑型豪华全能轿跑车(SAC),首次引入的M越野套装,开启了X家族全新设计语言。行业领先的互联驾驶与云端互联,BMW xDrive智能全轮驱动系统与8速手自一体变速箱,融科技乐趣和驾驶乐趣于一身,为充满活力的城市年轻一代提供了全新的选择。

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全新BMW X4是中级豪华全能轿跑车开拓者。新一代车型显著增强的驾驶动态性能、与众不同的运动车身设计、大幅提升的内饰设计、先进的驾驶者辅助系统,以及领先的互联科技,将以非凡魅力继续巩固BMW在该细分市场的领导地位。

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宝马X7概念车采用了更加方正的双肾格栅和更加狭长的头灯,细长的天使大灯显得格外迷人。保险杠两侧的竖向进气口被一条贯穿前脸的镀铬条相连。车侧并未采用一条平直的腰线自前翼子板徽标延伸至尾灯,搭配上银色车窗外廓饰条和隐藏式车门拉手,高级感很强。

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雷厉风行 新BMW M2雷霆版首

M2 Competition(雷霆版)的外观细节与普通版车型略有不同,首先双肾前格栅的边缘轮廓更加锐利,采用了全黑色涂装;前包围中央进气口的底边增加了三个扁平的小型进气口,而后视镜采用了与M3/M4类似的专属设计,全新的19英寸密辐式双色轮圈搭配有尺寸更大的制动卡钳。

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M2 雷霆版的内饰沿用了普通版的中控台设计,配备由多功能方向盘、换挡拨片、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等。但是细节上还是有所区别,在新车方向盘左侧功能键上增加了M1/M2按钮,可知新车增加了预存驾驶模式的功能。

新车的动力来自于宝马M4的S55系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机,拥有302kW的最大功率,550Nm的最大扭矩,相对标准版提升了40马力和85Nm。此外,宝马M2雷霆版双离合车型的官方0-100km/h加速时间为4.2秒,比标准版快了0.1秒。

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续航600公里 i Vision Dynamics 亚洲首发

代表了BMW i未来车型的设计方向,其纯电动行驶里程达600公里,最高车速超过200公里/小时,0-100公里/小时加速仅需4秒。这款概念车的后继量产车型已经确定命名为BMW i4,并将在慕尼黑工厂量产。

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千呼万唤始出来 BMW 8系概念车

宝马8系概念车采用了一套全新的设计语言,进气格栅由曾经的分体演变成为整体,尺寸更大造型也更加立体,竖条幅格栅也进化成了类似字母Y的形状。大灯采用了更加简洁的造型,激光大灯与LED光源勾勒出非常具有未来感的天使眼灯组。

车身侧面,经典的霍式拐角得以延续,但并不影响大型双门GT跑车优美舒展的侧窗造型。新车所匹配的21英寸双五辐轮圈和金色刹车卡钳更显运动。尾部翘起的扰流板设计,更突出了8系概念车应有的运动天赋,后包围的空气动力学设计很好的与前包围呼应,并采用双边共两出的矩形排气设计。

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由这次北京车展的阵容可以看出宝马“本土+未来”的战略正一步步将其推向新的高峰,同时宝马走向未来的脚步也在持续加速。宝马集团近期刚刚宣布计划投资超过1000万欧元在慕尼黑北部建立全新的3D打印研发和生产中心。这里的研发团队将评估塑料及金属的3D打印制造技术,并将其发展成熟,最终应用在数字化量产中。未来,宝马希望将这项技术更充分地整合到当地生产体系中,在保证成本效率的前提下用于小批量生产、专供车型和可定制组件的生产,成为现有生产体系的有益补充。

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今年4月,宝马集团自动驾驶研发中心正式启用,标志着宝马集团在自动驾驶技术领域取得了阶段性成果。这一创新技术中心将加速公司在自动驾驶领域的研发进程,保证宝马集团在未来出行方面的持续领导力。目前,宝马正在与合作伙伴一同致力于行业自动驾驶标准、平台、以及后端系统的建设,以期在2021年推出BMW iNext时实现稳定和安全的高度自动驾驶(第三级),并具备完全自动驾驶(第四级)的技术能力。

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