开上它总想去“追风”!评测宝马新M4敞篷版

说到BMW M Power,想必不少车迷会毫不犹豫地说出M3、M4等“明星”车型。没错,这些享誉世界的M车型代表着BMW品牌高性能哲学,而且都拥有独一无二的赛车属性和纯粹的驾驶乐趣。正是因为这些专属运动特性,M在全世界赢得了无数车迷近乎狂热的追捧,甚至有的车迷连做梦都想拥有一部属于自己的M

上周,一部BMW M高性能车出现在了我的生活中,它是谁?相信大家看了文章标题就已经知道,我也就不再“卖关子”了,它就是新宝马M4敞篷版。通过几天相处,我发现它除了足够出众的性能表现之外,还让你总有一种想去“追风”的冲动,或许这就是敞篷车的魅力所在。下面,请随我一起成为“追风少年“吧。

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不久前,听说 BMW M4的同门师兄——M3或许会在年底前停产,并不再推出后续产品,让我倍感伤心,毕竟M3是一代车迷心中的“神”,从E46(底盘代码)到E92,再到F80,每一代都是经典之作。不过,好在停产后还有M4(F82/F83)“接班”,而且两门四座的设计更符合高性能车的世界(其实M4就是M3的Coupe版本)。

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目前,BMW M4在中国拥有双门版(F82)和敞篷版(F83)两个版本在售,官方指导价分别为98.98万元和108.98万元。当然,这是标准配置的售价,大家可以根据自身需求进行个性化定制。我们试驾的这辆新宝马M4敞篷版(底盘代码:F83、以下简称M4)除了基本配置以外,还选装了M竞速套件组合(包含20英寸铝合金轮圈,星式轮辐666M型)+限速提醒标志+Apple CarPlay(车内无线连接)+驾驶辅助系统等多项配置,总价直接升至114.17万元。

或许大家在购买M4时,会难以取舍双门版还是敞篷版,我个人建议,如果想更多的与空气接触,而且更“拉风”,敞篷版是个不二之选。想象一下,如果在海边带着女伴儿将车顶收起,是不是仿佛在某个MV里?尽管M4外观整体看上去很“低调”,但无论是出现在高速上,还是街头小巷,都难以掩盖它的专属身份,并且众人那种令人垂怜的眼神可是不多见的,毕竟人生中能拥有一部BMW M Power也算无憾了。

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动力和操控一直是M Power车型吸粉的关键,如果失去了这两个拿手绝活儿,也许世界上就见不到宝马了。M4搭载的3.0L直列6缸双涡轮增压发动机,原厂即可输出317kW(431ps)的最大功率和550N·m的峰值扭矩,选装M竞速套件则上升至331kW(450ps),同时发动机的最大输出可持续到7300rpm,可想而知它的强大。是不是光看账面儿就已经爽到不行了吧,如果再搭配一套7速双离合变速箱呢?

这台7速双离合变速箱拥有3种换挡模式,可以随时进行一键切换,并且每种模式所映射出的换挡逻辑都不尽相同,可以满足日常驾驶和激烈驾驶的不同需求。“舒适”模式下,变速箱升降挡反应迅速,没有过多的冲击感,而运动模式下,变速箱每换一挡都十分激进,真是一种说不出的幸福感。

夯实“西装暴徒之名!评测BMW M4-图2

夯实“西装暴徒之名!评测BMW M4-图3

日常驾驶中宝马M4一上来并没有让我觉得它是一台高性能车,转向、方向盘和油门的感觉,似乎就是一台普通的宝马。不过,深踩油门时的冲击,让你能够想起它是一头猛兽,真真切切的猛兽。同时,M4应对任何场景都游刃有余,即可以“风驰电掣”,又可以胜任城市通勤的角色,两者之间转换非常自然。城市道路中,油门脚感和方向盘转向力度适中,变速箱在2000rpm时便升挡,排气也没有过份的“噪音”。

夯实“西装暴徒之名!评测BMW M4-图1

夯实“西装暴徒之名!评测BMW M4-图2

当M4上了“高速公路”,就如同一匹脱缰的野马,放荡不羁才是它本应的性格。将发动机/变速箱/悬架/转向通通调至“运动+”模式,油门响应将变得灵敏,变速箱会根据油门深浅来决定换挡时机。尤其是高速巡航时,一脚深油门,挡位瞬间从7挡直落至3挡,转速随之跃升至5000rpm+,瞬间方向盘会有些较劲,再配合6缸发动机吹出美妙的排气音效,车速已经不敢再看,这种感觉会让你不由自主地松开油门。

在这里,我还要提醒一下大家,M4属于“脾气暴躁的大马力后驱车”。虽说宝马M部门为它配备了限滑差速器,但加速时后轮打滑也只是一瞬间的事,不经意间车尾就会出现摆动,它的野蛮让你超乎寻常。所以大家“释放天性”前,一定要先熟悉它的“脾气秉性”,不要对它“放松警惕”,以免造成不必要的损失。

宝马M4
宝马M4 网友评分 : 暂无
参考价 : 108.8万起
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