在上半年国内豪华车市场增速放缓，进口关税多次变化的不利环境下，雷克萨斯仍交出了一份出色的“答卷”，相较去年同期有14%的上升。进入7月份，雷克萨斯仍保持了高增速的发展态势。2018年8月2日，雷克萨斯公布了最新的产销数据，今年7月单月销量为15,201辆，同比增长37.5%，创下单月在华销量历史新高。其中，智·混动车型的销量为4,153辆，占当月销量的27.3%。今年，雷克萨斯将冲击16万辆的销量目标，1月-7月已经完成了52.44%。今年还将推出RX-L 7座版及UX 小型SUV，网上车市预测，今年将超额完成16万的销售目标，在2019年将有望超过20万辆。

今年前7月，对于雷克萨斯来讲是充满变数的一段时期，外部环境的波动，也曾让其销量表现受到了一定程度的影响。但雷克萨斯通过新产品的投放、加强品牌营销以及高效的供需体系顶住了压力，并在7月创造了单月历史销量新高。从整体来看，今年1-7月雷克萨斯累计销量达到了83,297辆，相较去年同期增长了17.6%。

5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，宣布自今年7月1日起，进口车关税从25%下调至15%，零部件关税下调至6%，雷克萨斯紧随其后针对旗下车型进行了官降。其中，雷克萨斯旗舰级豪华智·混动车型价格首次降至90万以内，全新LS 500h官方指导价调整为89.2万元起，LX 570尊贵豪华版降幅最高，达到10.9万元。

此外，NX、RX等热销SUV车型的价格调整同样很有诚意，官方指导价下降到29.8万元起和39万元起。但突如其来的关税调整让不少消费者持币观望的情绪增长，加之品牌的销量主力——雷克萨斯ES正值换代期，所以前7月的整体增长幅度不及去年。

可随着下半年关税下调政策实施，消费者持币观望情绪逐渐消除，雷克萨斯将是较大受益者，而中美贸易战也将进一步给雷克萨斯带来有力的竞争局面。此外，全新ES已经上市，产品力大幅提升，售价与老款相近，凸显出较高的性价比。多方利好消息加持，雷克萨斯在今年剩余月份的销量预计会有更大幅度的增长，以冲击16万辆的全新目标。

提升智·混动车型在整体销量中的占比，是雷克萨斯近年来的一个工作重点方向，同时诠释了品牌对于“兼融”的理解。今年1月-7月，雷克萨斯智·混动车型累计销量26,254辆，同比增幅约45.88%，占到品牌总销量的31.52%。

没有政策庇护，雷克萨斯的智·混动车型也取得了不输于汽油车的市场表现。考虑到能源解决、消费者接受程度，以及没有额外资源投入或浪费的情况下，智·混动车型仍然是现阶段最好的解决方案。

对于雷克萨斯销量不断增长的原因，LEXUS雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱曾给出过解答。雷克萨斯有个强项，就是供需体系，库存系数常年保持在0.5个月左右。这些也说明，对于雷克萨斯来说质量比数量更重要，这也是为什么雷克萨斯作为一个全进口品牌，到今天仍然有这样一批拥趸者。正是雷克萨斯对于质量的孜孜以求，包含了对于产品、服务、经销商以及客户承诺等方面，众多质量叠加在一起，保证了雷克萨斯今天的成就。

雷克萨斯是国内少有不设批售目标的企业，所有经销商订车、库存完全取决于市场需求。每一辆车的排产、生产、运输都有一个详细的供需管控方案，制定合理的到货节奏，同时向生产端跟进订单进度。并且雷克萨斯的经销商能做到按月下订单，节奏快于不少国产车型，也是得益于品牌高效的供需体系。

此外，雷克萨斯在稳固一、二线市场的同时，也在不断将其渠道下沉。雷克萨斯已经在不少三线至五线城市建设经销渠道，具备完整的销售与售后功能，但在装修上则凸显时尚简约。新型经销店为投资人节省了大量的建店成本，将帮助其尽快实现健康运营，同时也可将更多的精力投入到提升服务品质当中。

截至6月底，雷克萨斯全国经销商数量已增至189家，唯有夯实这些合作伙伴的盈利体系，才能保证雷克萨斯在华运营的高品质。雷克萨斯作为目前中国豪华车市场中，为数不多能够实现新车销售盈利的品牌，其经销商网络也实现了良性健康发展。