个头更大!涨价5万!奔驰全新G级你心动吗?

8月8日,敦煌鸣沙山沙漠,奔驰全新G-Class正式上市。普通版推出G 500一款车型,售价158.88万元。AMG版本推出2款车型,售价分别为219.88万元、244.88万元。与老款车型相比,新车在配置、尺寸、底盘等方面均作出优化升级,价格方面AMG版本涨价5万元。接下来,让我们了解一下全新G级到底值不值得买。

个头更大涨价5万奔驰全新G级你心动吗-图1

一次“意外”下诞生的经典越野车

蜕变升级-比老款还便宜1万 奔驰新G级你心动吗-图1

毫无疑问,奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一。除了经典的“方盒子”造型,其车型历史也颇为有趣。上世纪70年代初,当时奔驰大股东之一伊朗国王穆罕默德·礼萨·巴列维(Mohammad Reza Pahlavi)提出军用车辆订单需求,要求奔驰生产一款高性能越野车。

数年后,第一代奔驰G级——G-Wagen W460正式诞生,然而此时巴列维王朝政权却被推翻,国王巴列维流亡海外。但这期间,奔驰已经为G级付出了巨大的成本。为达到收支平衡,奔驰一方面游说多国军方推销G级,另一方面则积极地将其推向民用车市场。

从1979年奥地利格拉茨工厂的首款460到今天的第四代车型,奔驰G级已经累计销售30余万辆,其拥趸遍布世界各地,其中不乏政经、影视、体育名流。在国内,G级同样有着不少拥戴者。

站在食物链顶端

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在国内,硬派SUV算是个比较小众的细分市场,比较知名的产品包括奔驰G级、Jeep牧马人雷克萨斯LX等。但综合车型定位、价格来讲,奔驰G级基本处于一个无竞品的状态。因此,网上车市选取全新G级与老款G级做产品对比。

与上一代车型相比,奔驰全新G级在内饰、尺寸、底盘等多个方面做出了优化,包括更加丰富的科技配置、更大的车身尺寸、更好的NVH处理加上更偏公路化的调校。价格方面,新车起步价降低了1万元,AMG版本则涨价5万元。

新老车型大比拼

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对于G级这样一款“偏执”的车来讲,外观上我们不能提太多要求,毕竟选择这个车的消费者大多买的是那份信仰,就是喜欢它方方正正的死样。

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打开全新G级的车门,可能你会出现一种错觉,以为自己坐进了奔驰S级轿车,因为太TM豪华了。12.3英寸双液晶大屏、大面积真皮包裹、带Dual thumb control拇指控制系统的三辐真皮方向盘、可根据心情和外部环境调节的64色氛围灯等,而这些配置在上一代车型中是无法享受到的。

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动态方面,公路性能提升、噪音降低,这是网上车市试驾过全新G级后最深的感受之一。全新G级在前悬架上做出了调整,用双叉臂式前独立悬架替代了整体桥式非独立悬架变,后悬架则依旧使用整体桥式。当然这会降低它的改装潜力,不过为了舒适性让步,这也无可厚非。此外,液压助力也改为了电动助力转向。

作为一款顶级越野SUV,在重要的通过性指标上,全新G级要比老款更加出色:离地间隙(241mm)增加6mm,涉水深度(700mm)增加100mm,最大侧倾稳定角(35°)增加7°,接近角(31°)、离去角(30°)和纵向通过角(25.7°)也均增加了1°。

从驾驶感受来说,操控感、舒适性都有了明显提升,路面颠簸也少了许多。此外,全新G级的前后排都装配了夹层玻璃,降噪效果也相当不错。(想了解更多驾驶感受请点击下图)尺寸加长-比老款便宜10万 奔驰全新G级了解一下-图1

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从尺寸这个硬性指标看,全新G级也是相当给力。车身长宽高分别为4817×1969×2187mm,轴距达到2890mm,相比老款车型,新车各项数据均有所提升,更大的尺寸保障了新车拥有更好的乘坐舒适性,也方便了土豪车主做一些......

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由于上代车型已经更新了动力系统,因此本次上市的全新G级在动力方面并未做出调整,G 500依旧搭载4.0T V8发动机,最大功率310kW,峰值扭矩610Nm,0-100km/h加速时间5.9s;AMG G 63则搭载更强的4.0T V8发动机,最大功率为430kW,峰值扭矩为850Nm,传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱,0-100km/h加速仅需4.5s。

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奔驰G级AMG
奔驰G级AMG 网友评分 : 暂无
参考价 : 214.68万起
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