现在车型不论是轿车还是SUV在不断进化中变得更动感，这在SUV上体现的更加明显，不仅融入了家族新设计，同时在彻头彻尾的改变形象，就像这台全新奥迪Q7。上一代车型圆润饱满的风格被更具科技、力量的线条所取代，绅士感油然而生。不过全新奥迪Q7更像是放荡不羁却也有着非凡品味的绅士。虽然奥迪赋予全新奥迪Q7豪华、科技以及旗舰SUV的身份，但它始终记得自己的SUV本质，做好随时走进野外的准备。

这次试驾地点选在了祖国的西北——甘肃，准确来说是从兰州一路西行到达敦煌。没错，几乎就是跨越了整个甘肃，一路上要历经高速、国道、丹霞地貌甚至荒漠无人区域。这不仅是驾驶经验的挑战，这也是全新奥迪Q7面对复杂路况挑战。

或许有人会觉得全新奥迪Q7与西北环境结合并不是非常恰当，但要知道不论是谁、不论何时都会有逃脱城市想法，寻找不一样的狂野。但也难丢下那股脱不掉的城市味道，或许粗犷环境与都市氛围就是这样融合的。

如果说浑厚、饱满是上一代Q7对于豪华的解释，那么新一代车型则需要应对当下审美的购车需求，锋利的棱线让全新奥迪Q7看上去更注重把控内涵与品位之间的平衡，让豪华应有的仪式感再度提升。

当然，这些表面上的设计是为了营造更好的科技感、豪华感以及运动感，但这绝不是全新奥迪Q7的全部。工程师为了进一步让全新奥迪Q7真的“瘦身”，新车在真材实料上下足功夫，包括大量符合次材料、铝制材料以及前后悬架等共计减重近300公斤，这也相当于4-5个成年的体重，在不惜成本的情况下，将让全新奥迪Q7带来更好的燃油经济性和加速快感。

全新奥迪Q7“虚拟驾驶舱”让内饰看起来简约并富有层次感，突出了这个时代应有的豪华与科技感受，设计产生的“未来”的仪式感却是同级别车型不能给予的直观感受。

豪华感需要有科技进行支撑，全新奥迪Q7同样搭载了一套智能语音系统，导航、电话等等，你只要按下语音呼唤键，一切变得如此简单。如果说古人在穿越河西走廊时，需要前人给的地图+不断的问询路人才能辨别方向，那么全新奥迪Q7则需要你知道前行的目的地而已，说出目的地勇敢前行即可。

    第二排座椅有着非常灵活的扩展性，三个座椅可以独立前后滑动，靠背也可以进行独立的调节，不论载人还是载物都非常方便。将靠背放倒，后备厢地板完全平坦，形成最大2120mm进深的后备厢，第三排座椅为电动收放。由于车身较高，为了方便搬运重物，空气悬架带有装载模式，该模式可使后悬架可降至最低。

全新奥迪Q7目前提供2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机两种动力规格的车型，两者的传动部分均为8速Tiptronic手自一体变速器。其中此次试驾的车型搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率333马力，最大扭矩440牛·米，官方给出的0-100公里/小时加速时间为6.2秒。

全新奥迪Q7的3.0T发动机用“稳”形容一点也不为过，相比2.0T发动机的明显的爆发，而3.0T发动机的加速却显得些悄无声息！在平稳且轻松的情况下，时速表却再告诉你要收油或踩下刹车踏板了。

在山路中以60km/h左右的速度过弯时，悬架对于车身的支撑很到位，车身的侧倾幅度也不大，能够给予驾驶者很强的信心；行走在碎石以及坑洼颠簸密布的非铺装路面时，悬架又表现出良好的滤震能力，车内的乘坐舒适性依旧出色。

对于全新奥迪Q7而言非铺装路面的行驶难度并不大，况且试驾车并未换装全地形轮胎，在这种非铺装路面快速行驶时，悬架能有效化解颠簸，最终振动会以相对柔和的方式传递进车厢，所以开了几十公里烂路也没有感觉有多难受。

总结： 与上一代车型相比，全新奥迪Q7在各方面都有明显的提升，这让本就挺均衡的它，综合实力变得更强了。其实，这次的越野强度不算特别强，但参考绝大多数全新奥迪Q7车主的用车环境，这就已经足够了。全新奥迪Q7给我的最深印象还是行驶品质的提升，不管是在烂路还是铺装路面，都足够舒服。如果你想买辆平时开着舒服，想野一把时它也不会让你失望的豪华旗舰SUV。