特斯拉Model 3售58.8万 现在下单太早了_MODEL 3_昆明车市-网上车市

特斯拉Model 3售58.8万 现在下单太早了

近日,据外网报道特斯拉以及开始接受在华的Model 3订单,定金为8000元,据马斯克表示,Model 3可能在2019年的3月完成交车,但是4月份应该才会开始大面积交付。

特斯拉Model 3售价58.8万起明年3月交车 现在下单可太早了

 

目前特斯拉在美国可预订3种不同版本,分别是:中等续航后驱版,补贴前售价为46000美元(约合人民币31.9万元);长续航全驱版,补贴前售价为53000美元(约合人民币36.8万元);高性能版,补贴前售价为64000美元(约合人民币44.5万元)。

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特斯拉将在中国交付的第一批Model 3仅包括上述后两款车型,售价分别为58.8万元和69.8万元。当然中国的进口汽车比外国贵得多是众所周知的事情,而且由于中美贸易战的原因,高达40%的汽车进口关税是价格高昂的主要原因,可是即便如此,咱们计算之后,发现Model 3还是比在美国卖得更贵一些。

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当然,你以为最后你花70万元就能买到一款高性能特斯拉电动车吗?当然不能,这还只是裸车的价格,没有包含增值税和其他选装件,增值税就需要10.9万,一款车漆就要2.7万,加起来都能购买台思域了快,总共算下来,这台Model 3的价格可以买到一款原装进口的奔驰E级,说好的平民电动车呢?

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一款电动车真的有这么贵吗,买它到底值不值?在查询瓜子二手车网站之后,可以发现特斯拉的保值率实际连豪华车都不如。如一款行驶了1.01万公里、年限一年的奔驰E级,报价41万,保值率大概是85%以上,而一款年限不足一年、里程0.43万公里的Model S保值率仅为80%。可以说在保值率上,特斯拉是兼顾了豪华车和电动车的所有缺点。

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而且,在大家最关注的的电池方面,Model 3相比Model S成本更低且电池密度更大,但是使用寿命上有严重缺陷。Model 3采用的21700型电池相比此前的18650型电池,增大了圆柱电芯的物理尺寸,降低了电芯循环寿命和倍率等性能。据测算,容量每提升10%,循环寿命大约会降低20%;充放电倍率降低30-40%,同时电芯会有20%左右的升温。电池温度的升高,循环寿命的减短,这对电动车来说就是致命的缺陷。无论是特斯拉还是其他的电动车,电池寿命短、充电时间长的问题还是不能解决,你真的愿意花奔驰的钱买辆电动车吗?

不过特斯拉已经确定在上海独资建厂,预计最快在2021年投产,每周能生产2000辆Model 3。虽然2021看起来很遥远,但是距离2019年4月也不足也就两年时间,况且Model 3的交付肯定还是挤牙膏似的慢。

MODEL 3 (进口)
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