书接上回，说到与现代的融合，992上出现了我最不想看到装在911上的设备，虚拟仪表和大屏幕。不是对这两配置有什么偏见（其实就是有偏见），而是对于911这样追求极致机械冰冷金属感的跑车来说，对这两块iPhone20大屏幕总是有些跳戏。不过转头一想，我本就不是它的目标客户，也许中国富二代们想要更好用的车机而不想安装个手机支架呢？

这类车型超过了10万美金，对于我来说只能说“好好好”，毕竟哪怕我们是汽车从业人员，也不是天天能接触的日常。但是我觉得相比我之前开过的911，换装涡轮后驾驶感受“奥迪化”非常明显，油门踩踏的精准程度有些许下降，感觉踏板行程过了三分之一后，无论多么轻微的给一脚都很快高潮，没有了997.1那样拉手风琴一般细腻的美感。至于外观我还是最喜欢本世纪初的996，全新的992 911 Cabriolet屁股似乎有些过于圆润了，看着像Bentley Continental GT那样丰乳肥臀，失去了911长久以来精炼的美感。

但我想说这些都不重要，“神”当然可以有缺点，但它是做到了别的车型做不到的事情才成为了人们心中的神车。911穿梭于古今，它跑赢了时间，在每个人都因为这样那样的变故而或明或暗之时，只有保时捷911一直在坚持它的初心，所以它是每个车迷心中，那个不灭的“神”！