一汽-大众最新销售数据显示，2019年1-6月一汽-大众大众品牌终端交付量达到650,673辆，其中6月单月大涨29%至125,136辆，市场占有率稳步提升至6.4%。作为参考，上半年狭义乘用车市场出现了9%的大幅下滑，一汽-大众也成了少数跑赢大市的车企。

值得注意的是，一汽-大众去年推进的SUV战略市场优势开始凸显，相比美日系竞品，拥有更新产品力的中型SUV探岳、紧凑型SUV探歌6月份双双破万辆，两款车型上半年累计销量更是接近10万辆，成为一汽-大众大众品牌当前最重要的增量来源。

具体车型数据方面，探岳6月份销量达到12,282辆，环比大涨33%，前6月累计销售新车45,353辆，这样的数据已经稳居18万元+合资SUV市场前5名。相比日系竞品日产奇骏，探岳拥有更充裕的车内空间，更强的动力输出，此外新车还拥有全液晶仪表等同级竞品鲜有的配置。随着消费者产品认知的进一步提升，探岳后续市场表现有望进一步提升。

另一款SUV T-ROC探歌6月份同样收获了11,919辆的成绩，上半年累计销量更是达到53,502辆。在合资12-20万元精品入门紧凑型SUV中，探歌仅落后上市多年的日产逍客8千辆左右的销量，远超同期上市的丰田C-HR、奕泽等竞品。

SUV之外，一汽-大众原有的较为强势的轿车阵营则表现得冷热不均，旗舰车型迈腾受产品更新以及凯美瑞、雅阁等竞品垂直换代影响出现了一定幅度的下滑，不过依然以8.1万辆的销量稳居细分市场前4名，下半年中期改款车型上市后迈腾市场表现或将持续回暖。

其他车型方面，今年3月份上市A+级标杆全新速腾则延续了此前的强势，以12.5万辆的销量位列13-20万级轿车市场榜首；MQB平台赋能的全新宝来上半年超12.6万辆，其中6月单月暴涨70%，与朗逸、轩逸、卡罗拉领跑10-15万级家用轿车市场。精品两厢轿车高尔夫则以6.6万辆的销量稳居细分市场榜首，远超同级竞品福特福克斯。