说起欧洲文化除了意大利，负累最重积淀最深的恐怕一定是英国。他们爱喝酒，那里爱下雨、每幢建筑看起来都像唐顿庄园、甚至留给人的印象都是stereotype。但英国人热爱汽车，他们还是世界赛车运动永恒的中心，这件事情就像本初子午线一样不可改变。他们会讥笑德国人的汽车是保安手中的警棍，就像意大利人嘲笑星巴克是刷杯子的水。因为它们有太多彰显不同民族性格，且富有魅力的汽车品牌，末代皇帝jag、已然逝去的austin morris、现在每天在忙着垃圾分类却不知所云的mg、冰清玉洁的lotus甚至是小作坊课代表的noble。当然还有MINI，这个最能代表英伦三岛的文化符号。

当然由于中国消费者更加笃信德国汽车品牌，仅有的几款还算热销以路虎为代表的英式汽车的产品质量，实在是令人堪忧，让大家一定程度上忽视了英国品牌尤其是英国汽车品牌在运动基因上的能力。而MINI，这样一个穿越半个世纪，尝过人间疾苦也能成为民族图腾的品牌（车型），那么MINI为什么看起来如此有文化魅力呢？

谈任何工业品的文化属性都不能脱离当地的文化背景，英国作为一个老牌欧洲资本主义强国，在经济实力强盛的背后，各个文化事业也是发展蓬勃。摇滚乐、文学创作、体育赛事甚至是电台电视台的节目，都可以称谓独成一派的存在。汽车当然也是一样，英国车的设计千差万别，却总有自己的独特灵魂。jag x350的末代皇帝的气势、lancia的紧凑运动、lotus的极致速度都会独树一帜，“看那就是英国车”。而F1 80%车队所在总部都是英国，也说明了这块热土对于赛车的热爱，cosworth/prodrive等等不制造车，却能让车起飞的“狂人们”。有了这些的熏陶，MINI也是一个同样追求设计亘古和纯粹运动的品牌，甚至是有过之而无不及。

当然英国的故事再精彩离我们这个买车还要摇号的国家的距离，可不止伦敦到北京的8000km。但是来到中国的MINI，还是你能买到的所有产品中，最接近纯粹英式汽车文化的，哪怕它已经受到了“德毒大学”的洗礼。在国内，MINI三门版/五门版、CABRIO、CLUBMAN、COUNTRYMAN和相应的JCW车型一应俱全。而且关于配置和个性化的选择，甚至要比本土更加丰富。

除了充分显示个性的外形内饰选装，想必操控才是大家最青睐于MINI的地方。MINI将动力形式分为了ONECooperCooper SALL 4等等供消费者选择，当然动力性不是MINI最重要的精髓。还记得曾经的那个“最大程度的卡丁车模式”吗？虽然MINI的尺码越来越膨胀，但他们的工程师依然和John Cooper一样，保持着对驾驶的初心，就是不知道未来驴肉火烧味道的“电MINI”会不会一以贯之。

世界上可能不会有另一个品牌像MINI这样，完全不循规蹈矩、完全不和竞争对手同流合污的比拼细枝末节。MINI品牌和MINI的目标车主他们都达成了一定的共识，“要不就是你，要不就不买”。作为一名汽车媒体工作者，任何时候买车都应该追求一定的基本逻辑、寻求一台适合自己性价比高的车型。但当我按下那鲜红启动按键，此时我想向全世界推荐MINI包括我自己，也许只有MINI才能激发你内心不理性的那一面。