凯迪拉克XT6的灯组造型虽然相比以往家族车型更为简洁了，但是蕴含的黑科技更为丰富，且全车共采用145颗全LED光源，首次全系搭载智能矩阵式LED大灯。凯迪拉克XT6上的Matrix矩阵式LED大灯相对传统的氙气照明系统，这套灯组省去了用于实现不同光型的机械部件；两组矩阵式全LED透镜单元，每个单元内布置有8个芯片的矩阵式LED颗粒，单灯实现14个独立照明分区，整车左右灯共实现28个独立照明分区；每个分区的LED可根据外界变化进行单独打开、关闭、变暗，以适应不同的道路情况，实现远光防眩功能。说了这么一大堆，可能会有朋友说，光说不练假把式，下面就为大家录了一段在夜间条件下，这套灯组的照明情况，供大家参考。

就像凯迪拉克XT6官方标的的目标人群一样—40岁左右男性，已经是一个孩子或者两个孩子的父亲，企业中高层管理者。这样的受众人群会在一台车的外观上有着怎样的期许呢？成熟，大气，够档次且不激进，我想凯迪拉克XT6的外观设计很好的符合前面的几个形容词，全新设计的它保留了家族风格，通过灯组以及细节调整使得整体看起来更加成熟，少了一份以往的激进感，多了一份稳重感。

凯迪拉克XT6是采用了“2+2+2”三排六座布局的车型，能够满足不同消费者的出行需求，第二排座椅虽然为手动调节，但是带有扶手以及大约15°左右的背靠调节调节，且还有带有座椅加热以及分区空调，舒适性方面还是有保证，如上图可以看到第二排座椅通过滑轨调整到最前方以及最后方的位置差异，凯迪拉克XT6第三排的座椅说实话还是有着一定的实用性，乘客可以通过第二排座椅的中间通道进入第三排，还可以通过第二排座椅上方的卡扣将座椅放倒后出入，而第三排的头部和腿部空间还是有着一定的余量，下方录了一个小视频给大家参考。

值得一提的是凯迪拉克XT6的第二排和第三排座椅支持分体电动折叠的功能，如上图所示的四个按键，前两个是控制第二排座椅折叠的按键，后两个按键是控制第三排座椅的折叠功能，不过要提及的一点是第二排座椅仅支持放倒，不支持升起。第三排座椅一键放倒和升起均支持，下面为大家录了一个小视频，供大家参考。

单从产品力方面来看，凯迪拉克XT6是完全有能力和BBA车型进行竞争，而它的劣势处于品牌的认知度层面上，回到文章开头所提到的问题-消费者凭什么会选择它？或许真的只有性价比可以来解释了，先不论一线或者二线豪华品牌，在40万左右价位就可以买到一台三排座的中大型SUV确实没有先例，在国外，XT6和奥迪Q7是直接形成竞争关系的车型，而在国内，较大的差价不得不使得它和Q5处于同一水平，但明显凯迪拉克XT6要高一等级，所以使得它介于Q7和Q5之间，也就不存在什么竞争对手了。定位的优势、价格的优势、配置的优势再加上凯迪拉克一向的市场终端优惠，XT6未来的市场前景确实值得期待。