2011年第一代揽胜极光以进口车的身份进入中国，凭借着与众不同的设计俘获了不少消费者的芳心，甚至有些厂家也争先模仿极光前卫的设计。2018年全新揽胜极光在英国首发，就在前几天终于和中国的消费者见面，新车外观设计向星脉靠拢，并且加入了更为先进的高科技配置。究竟哪款车型最值得购买？我们一起来看一下。

全新奇瑞捷豹路虎揽胜极光的售价区间为35.58-50.58万元，全系采用2.0T涡轮增压+48V轻混系统，匹配9速手自一体变速器。最大功率为183kW，最大扭矩365N·m。

在分析各个配置等级之前，先介绍一下车系比较普遍的一些基础性功能，全新奇瑞路虎揽胜极光提供了总共五种外观配色，三种内饰配色满足不同年龄层次消费者对于车辆的需求。在动力总成方面全系采用2.0T+48V轻混系统，搭载来自ZF的9AT变速器，换挡机构取消了旋钮式设计，采用了传统的挡杆样式。底盘采用前麦弗逊独立、后多连杆独立悬架，并且配备多片离合器结构的适时四驱系统。下面我们就这六款车型配置逐一分析，看看究竟哪款车型值得购买。

青春版是全系的最低配车型，在轮毂尺寸方面也与其他车型有些不同，相比较其他车型的20寸花瓣式轮毂，青春版则缩小至18英寸，视觉感受不如其他车型。但是其他的外观配置上隐藏式门把手、全LED大灯、前后雷达、电动后备箱均有配备，安全配置方面全新极光一视同仁，标配车道偏离预警、主动刹车、交通标识识别等安全辅助系统，能够为乘坐安全提供更大的保障。全液晶仪表和中央10.2英寸液晶屏显示效果细腻，主副驾座椅均为电动调节、分区自动空调等配置配置较为齐全，但是极光上最博人眼球的上下双中控屏幕缺失了下半部分，有些遗憾。如果您只是想拥有一台路虎，那么这辆低配车型值得考虑。

R-DYNAMIC S运动版车型在售价上比青春版车型高出2万元，在外观方面配备了20寸花瓣轮毂，以及运动套件的加入，视觉效果更为动感，气势咄咄逼人。内部配置方面，运动版车型增加了方向盘换挡拨片，手感出色。前排座椅加热对于北方消费者是个十分友好的配置。除此之外还增加了后视镜电动折叠、内外后视镜防炫目的功能，能够在夜间会车时避免“远光狗”的干扰。但是结合上高出的售价来看，R-DYNAMIC S运动版车型的性价比一般，不值得推荐。

由于首发运动定制版相比运动版车型配置上只多出双中控屏幕以及流媒体后视镜、氛围灯，在下面就不再以配置表的形式体现。

R-DYNAMIC S首发运动定制版车型是在R-DYNAMIC S运动版基础上增加了双10.2英寸液晶屏幕，使中控区域看上去整体感、科技感更加强化。此外还增加了10颜色氛围灯以及流媒体后视镜，后者也是一项较为实用的配置，能够极大程度的减少视觉盲区。除此外首发定制版车型并无其他增配。结合上售价比R-DYNAMIC S运动版多出1.5万元的价格，性价比还是不错的，毕竟屏幕以及流媒体后视镜后期加装的成本和难度都相对较大，因此 R-DYNAMIC S首发运动定制版车型推荐购买。

R-DYNAMIC SE 运动科技版车型售价比R-DYNAMIC S 首发运动定制版贵出2.7万元，在配置方面增加了后视镜自动下翻、主驾座椅记忆、自适应远景光、前排座椅四向腰部支撑、并线辅助等功能，但是减配了流媒体后视镜，综合来看该车型增加的属于锦上添花的配置，结合上超出的售价，性价比并不高。

R-DYNAMIC SE运动科技定制版车型售价为45.58元，比普通运动科技版车型多出大灯清洗、矩阵式大灯、无钥匙进入、悬架软硬调节等外部配置，这些配置的科技含量都比较高，同时11个扬声器的英国之宝音响、HUD抬头显示、自适应巡航、方向盘加热等配置能够带来更加出色的用车体验。结合上多出的3.8万售价，该车型具有较高性价比，但是售价接近50万，预算充裕的朋友可以考虑。

顶配的R-DYNAMIC HSE豪华定制版车型售价50.58万元，比R-DYNAMIC SE运动科技定制版贵出5万元，配置上增加了感应后备箱、全景影像、真皮座椅的配置但同时减少了矩阵式大灯、方向盘加热、悬架软硬调节、后排隐私玻璃的配置，配置方面并没有明显优势。

总结：全新揽胜极光此次换代我认为比较成功，它的外观样式老少皆宜，个性前卫又不失豪华的属性。内饰五块屏幕烘托出极强的科技感。路虎看家的第二代全地形反馈系统也并没有缺失。我所推荐的这两款是我认为性价比相对较高的车型。如果三四十多万的售价还是超出了预算也不用担心，根据以往的经验，经过一段时间后它的终端售价将会有不小的优惠。