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2019款保时捷卡宴实拍图片 天津港新报价

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】换代卡宴的外观看上去就像一款改款卡宴,前脸除了镀铬饰条略有调整,整体变化真是微乎其微,如果对卡宴不是特别关注的人,站在新老款卡宴面前还真区分不出来什么。不过当夜晚点亮大灯后就完全不一样了,新卡宴取消了氙气大灯组,全系换上了LED大灯组,内部“X”的光源辨识度极高,并且颗粒精致饱满,比老款的大灯精致很多。

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侧面造型与线条基本没变,同样很难区分新老款。最大的改变还是来自尾部,换代卡宴和换代Panamera一样,采用了贯穿式尾灯组,扁平化设计让它看上去并不像林肯的那般浮夸,反而尾灯组里的LED灯源颗粒使其看上去凹凸有致,并且尾部品牌标识也放在尾灯组内,凸显的质感非常到位。从Panamera到911再到卡宴,贯穿式的尾灯成为了保时捷新车型的辨识度设计。

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另外在新Panamera上的主动扰流板吸引了很多消费者的注意,在换代卡宴身上同样也有这块尾部扰流板。虽然卡宴的尾部扰流板不具备Panamera那么炫酷的开启方式,但同样为全自动,在时速超过160公里/小时的时候扰流板会打开6度,当驾驶员将驾驶模式切换至运动+时,扰流板会打开12.6度,当打开天窗且车速在160公里/小时以上,为了梳理车尾形成的乱流,扰流板会倾斜至19.9度,当车速在170-260公里/小时急刹车时,扰流板则会掀起28.2度。综上所述,这块扰流板在国内似乎并没什么卵用,最低的开启时速都要达到160,并且这玩意儿也不是全系标配,得Turbo车型上才具备。

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新卡宴的内饰才能称作是换代,虽说大体造型没变,仍是T字型下溜中控台,但层次感要明显丰富于老款。并且新卡宴的内饰也是继承了保时捷最新的内饰设计语言,能触摸的地方就不要设置实体按键,所以新卡宴车厢看上去就非常有科技感和档次,大面积触摸屏,绝大多数按键都改成了触摸按键,所以熄火时的内饰几乎是一片黑,而启动时触摸按键的背光渐亮,真是非常精美漂亮,要论档次感确实是比老款高级了很多。

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着重要说的是,保时捷这套触摸按键系统是比实体键更好用的存在。这些按键的上半部分是全触摸式,但增加了类似物理按键的音效回馈,是非常有回馈质感的。而按键的下半部分是可以按的,然后触摸面板模拟出实体按键的咔咔感,非常顺手。

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换代卡宴的内饰共有三块液晶屏幕。一块是来自中控上的12.3英寸中控屏,画质像素、页面UI设计以及反应速度都非常优秀,并且保时捷的中控屏车载媒体是非常丰富的,具体可以详见“Panamera私人管家”的广告。另外两块屏则来自仪表,新卡宴的仪表左右分别为两个七英寸液晶屏,中间的转速表则保留了传统的机械表盘。

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19轮,智能卡,一键启动,保时捷动态照明系统升级的LED矩阵大灯,彩标,全景天窗,前后电眼,前后电眼,多媒体大屏触控,液晶组合仪表,(红色内饰高级真皮),保时捷主动安全系统

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