14款新电动车三天后亮相 合资SUV不到10万就能买

再过3天,一年一度的成都车展即将开幕。今年国内车市持续承压,各个品牌能在车展中带来什么新产品来提升市场信心,引来许多用户的关注。网上车市通过梳理后发现,在今年成都车展中,将有14款全新电动车发布、预售或者上市,包括北汽新能源EU7、名爵eHS以及领克02/03 PHEV等。其中,东风雷诺纯电SUV——e诺(K-ZE)售价预计最低,不到10万元就能买。

14款新电动车六天后亮相 合资SUV不到10万就能买-图1

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东风雷诺e诺

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e诺是东风雷诺旗下首款纯电SUV车型,整车大小与smart forfour相近。新车搭载的电动机最大功率为33kW,峰值扭矩125N.m,采用三元锂离子动力电池,能量密度为148.5Wh/kg,工况条件下百公里耗电量为10.6kWh/100km,续航里程达270km。快充模式下,仅用30分钟就可以将电量从30%提升到80%,慢充模式下4小时即可充满。

爱驰U5

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爱驰首款量产车——A+级纯电动智能SUV U5在成都车展预售后,将在11月正式上市。新车全系采用5座设计,NEDC工况下的续航里程可达503km,爱驰特有的续航B包位于后备厢内部,可额外增加120km。此外,U5还提供整车开放个性配置的共创定制功能,在车内预留了多个放开端口,每个用户都可以根据自己的需要对车辆进行个性化定制,比如加装游戏机、衣物烘干衣架、体感座椅、mini bar、太阳能充电器等装备。

北汽新能源EU7/EU5 R600

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EU7的整体外部造型和车身尺寸均与北汽绅宝智道相似,因此可看作是它的纯电版本。该车在前脸中央悬挂了全新的BEIJING品牌标识,座舱内采用与奔驰S级尺寸相同的双12.3寸大屏设计(非贯通式),工况续驶里程为451km。在安全性配置方面,EU7配备了ADAS智能驾驶辅助系统和360全景影像功能。

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EU5 R600是现款EU5的升级款车型,NEDC工况续驶里程可达501km,相比EU5 R550提升了41km。新车配备全气候电池温控技术,能够全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度,让动力电池在工作时也能保持“恒温”,确保各种气候条件下充电更快、电量更足、放电更安全。零下7℃环境中电量从10%快充至90%仅需65分钟,高温天气可将电池温度控制在45℃以内。

广汽丰田iA5

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广汽丰田iA5是丰田与广汽联合打造的纯电动轿车,造型与广汽新能源Aion S相似,沿用广汽集团的LOGO,并非丰田标识。车身尺寸上,广汽丰田iA5相比Aion S仅长度小幅加长,整体尺寸领先几何A、比亚迪秦Pro。动力方面,新车搭载的电动机最大功率为135kW,峰值扭矩为300N.m。该车NEDC续航里程达到510km,电池能量密度为170Wh/kg,综合工况能耗表现为13.1kWh/100km,整体参数领先同级车型。

比亚迪全新秦EV

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尺寸部分,全新秦EV的车身长度比秦EV450有所缩减,但轴距保持不变。动力部分所搭载的永磁同步驱动电机最大功率为100kW,峰值扭矩为180N.m,电池系统能量密度160Wh/kg,工况条件下百公里耗电量12.9kWh/100km,相比秦EV450减少2.225kWh。按照目前北京市的电价来算,行驶100公里仅需6块多。该车综合续航里程达421km,比目前在售的秦EV450增加21km。

名爵eHS

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名爵自2018年起大力发展新能源车型,已经推出了新款名爵6 PHEV以及EZS两款电动车。即将上市的名爵eHS搭载上汽1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统,电机最大功率90kW,发动机最大功率为119kW。新车0-100km/h加速时间在6s左右,传动系统预计匹配7速双离合变速箱,综合油耗最低1.3L/100km。

VV7 PHEV/VV7 GT PHEV

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今年成都车展中,VV7家族将全系出击,推出4款车型,其中VV7和VV7 GT均有PHEV版本。两款新车所搭载的2.0T发动机满足国VI排放标准,最大功率为167kW,与现款VV7的国六车型保持一致。不过在电动机的加持下,综合动力大幅提升,同时百公里油耗大幅下降,仅为1.6L,相比汽油版大幅下降近80%。

领克02/03 PHEV

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两款车型的外观设计均与汽油版相近,动力上与领克01 PHEV一致,均为1.5T插电混动系统。发动机最大功率为132kW,峰值扭矩为256N.m;电机最大功率为60kW,峰值扭矩为160N.m,传动系统匹配7速湿式双离合混动变速器。02/03 PHEV动力电池容量均为9kWh,纯电动续航里程则为51km,综合最大续航里程可达到992km,两款车型的百公里综合油耗都降低至1.7L。

东风悦达起亚全新K3 PHEV

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东风悦达起亚在5月中旬上市了全新一代K3,凭借革新后年轻化的外观、领先的配置以及较高的性价比,销量快速上涨突破万辆。而全新一代K3 PHEV的推出则增强了K3阵营的产品竞争力,百公里1L油耗、纯电续航80km、综合续航超过1000km的成绩领先同级别大部分车型。由于PHEV重量的增加,新车为了确保稳定性而使用后轮多连杆悬架,左右转动时可以巧妙地控制轮胎,操控较汽油版所使用的扭力梁悬架有所提升。

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