北京现代积极布局电动车市场，已经推出了第九代索纳塔和领动的新能源车型。北京现代汽车公司副总经理文成坤在与网上车市沟通时表示，北京现代将在今年11月4日、12月上市昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动版，明年10月和2021年上市2款全新纯电动车型，而第十代索纳塔、第四代胜达、全新领动（代号CN7C）、全新途胜（非在售版本，车型代号NX4C）也将推出混动版车型。

昂希诺纯电动

昂希诺纯电动延续了海外版KONA EV的产品质量，但采用了由德国大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器于一身，重量仅为76.9kg，电池组也更换为中国品牌宁德时代的电芯，标称容量为64.2kWh。新车电池能量密度达到146.6Wh/kg，百公里耗电量为13.8kWh/100km，均优于广汽新能源GE3，并且最高车速能达到170km/h，0-50km/加速时间仅需3.5秒。

菲斯塔纯电动

菲斯塔纯电动所搭载的电动机参数略低于昂希诺纯电动，电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，整体动力参数领先市场上在售的合资纯电动车。新车相比昂希诺EV更加注重后排乘客的乘坐舒适性，将采用全新的电池组排列方式，故而影响了续航里程成绩，490km的续航里程虽不及昂希诺纯电动的500km，但已经处于国内纯电轿车市场主流水准。

全新名图纯电动版

北京现代明年在中高级车型市场将会有大动作，除了备受期待的第十代索纳塔外，还会上市全新一代名图，并且在汽油版后，会在10月推出纯电动版本。预计该车会采用和菲斯塔纯电动相近的电驱动系统，由于车身尺寸更大，续航里程或有小幅下降，有望在450km左右。

全新纯电动平台

此前海外媒体曾报道，现代起亚集团正在联合研发全新纯电动车平台，将打造小型以及中型纯电动车。目前现代汽车无论是海外还是国内市场，推出的纯电动车型均是基于现有平台打造，在功能延展性方面稍显不足。现代汽车设计主管表示，团队正在设计迎合未来需求的新纯电动车型，将会基于新平台打造，并支持更多功能。而北京现代在2021年上市的车型就会基于该平台打造，预计在整车设计、内部配置以及电驱动系统上都会有较大升级，续航有望突破500km。

第十代索纳塔/全新胜达/全新途胜混动版

第十代索纳塔是明年北京现代最为重点的车型，汽油版先期会搭载1.5T和2.0T发动机；第四代胜达在今年4月正式上市，基于全新设计后，该车采用2.0T+8AT的动力组合；而全新途胜将在明年上市，预计汽油版会采用1.6T发动机。这三款车型均是北京现代主攻中高级市场的主力产品，在电动化的发展趋势下也会相应推出油电混动版本。

据文成坤表示，这三款产品将在2021年开始才会推出HEV版本。动力方面，参考现款第九代索纳塔HEV的动力总成，由2.0L发动机和电动机组成，发动机和电动机最大功率分别为115kW、38kW，峰值扭矩为189N.m、205N.m。但在两年后，预计北京现代在油电混动方面的技术再次提升，动力性能会更高。

全新领动混动版

目前国内在售的领动为第六代伊兰特（Elantra），第七代车型的海外版正进行路试，预计今年11月发布，国产版明年上半年推出。新车目前仍处于较厚的伪装中，头灯造型相比现款更为圆润，雾灯处则保持三角形设计。动力方面，海外版会采用2.0L和1.4T发动机。领动的产品定位低于前三款车型，混动版预计不会采用2.0L发动机，有望采用1.6L发动机与电动机的组合。