网上车市从部分雷克萨斯经销商处了解到，雷克萨斯LM预计明年3月正式上市，目前该车已接受预订，订金1万元，可选择4座或7座版本。若购车者是雷克萨斯车主或使用同品牌车型进行置换，则可享受优先排车福利，但并不能避免在提车过程中出现加价购车的现象。此外，首批非中规车型将于明年一季度提前到港交付，LM300h的终端价格加价近100万元（并非官方指导价）,而近日网上曝出的雷克萨斯LM“加价168万，落地400万”的终端售价，确实有些过于夸大。

此前，雷克萨斯LM已经在台湾地区开启预订，提供7座和4座版本，均搭载2.5L混动系统，折算后预售价分别为76.75万元人民币和109.53万元人民币，以丰田埃尔法在中国台湾地区售价对比折算，雷克萨斯LM300h在大陆地区的售价区间预计为113.21万元-161.57万元左右，当然雷克萨斯作为豪华品牌，品牌价值比丰田更大，所以首批非中规车型终端售价在230万元左右，相对合理。

辩证的去看加价这个现象，埃尔法的加价原因依然是配额太少以至于供不应求。中国市场不缺家用或商用的豪华MPV，缺的是高端且宜商宜家的豪华MPV，丰田埃尔法虽然在品牌力不及奔驰，但比奔驰V级更为稀有，加价后的售价也超过百万，商用面子工程满分，日常家用也足够舒适，因此成为了一众明星们追捧的对象。雷克萨斯LM之所以选择在中国首发，是看到了中国比埃尔法更高端的细分市场，而LM也注定成为高端豪华MPV市场中的“新标杆”。

雷克萨斯LM300h前期仅提供黑色和珍珠白色两种车身颜色，车身整体造型与丰田埃尔法相似，前脸采用家族式镀铬纺锤形格栅，以及家族式LED大灯和“L”形日间行车灯，车身线条十分流畅，“L”形镀铬装饰件将车身前后顺畅衔接，车尾采用贯穿式 LED尾灯，造型边角更为凌厉，层次感十足。

雷克萨斯LM300h四座版后排座椅采用低密度聚氨酯泡沫填充，并配备26英寸显示屏，可与智能手机、平板电脑等设备连接，并支持蓝光播放。此外，新车还配备了可调节座椅、空调与音响系统的后排触控显示屏、Mark Levinson® 19扬声器音响系统、双层降噪玻璃以及14L车载冰箱等豪华舒适性配置。

动力方面，LM 300h将搭载2.5L油电混合系统，并匹配E-Four电控四驱系统，其动力组合与埃尔法双擎/威尔法双擎相同。此外新车还针对乘坐舒适性添加了摆动阀式减震器，以及更偏向舒适性的悬架调校。