都说电动车各种自动驾驶、各种黑科技，但是从身边朋友买的电动车来看，不是在充电就是在去充电的路上。上了自动驾驶辅助（配置）的电动车，得20多万以上了，有这钱还不如买燃油车呢！就在前不久，工信部发布了“到2025年，新能源汽车新车销售占比达到25%左右”的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，为新能源汽车市场发展定下基调。也就是说，在路上跑的新能源车（包含电动车）将会越来越多，里程焦虑的问题迟早会解决，也越来越接近解放你的双手。网上车市从2019年关于电动车的有意思的事情中，摘取了十件“最”应当被提及的故事与您分享！

1.“国内卖的最好”电动车-北汽新能源EU系列

EU5补贴后售价：13.29万-17.19万元

EU7补贴后售价：15.99万-17.59万元

如果您身边有人想买一台电动车，但是不知道买哪个好，这时候，“随大流”往往是不会有错的，在汽车市场，有个不成文的“内幕”—即一台车保有量越大，那这车就会越保值。北汽新能源EU系列前11个月累计销量达到90,404台，占整体销量近80%，成为销量最好的新能源车，并且比第二名（比亚迪元EV）多了将近3万台，基本锁定2019年最畅销纯电动车。

2.“最没有诚意”电动车-特斯拉国产Model 3

预估价：32.8万元 预估续航里程：460km（NEDC工况）

实际售价：35.58万元 实际续航里程：445km（NEDC工况）

之所以说特斯拉国产Model 3是最没有诚意的电动车，是因为这款车型（Model 3标准续航升级版）今年5月31日正式开启预订，当时给出的预估价格为32.8万元，然而官方公布的正式售价较此前预估售价增加了2.78万元，为35.58万元，并且续航里程比预估还少了15公里。不说国产版，Model 3进口版先后经过多次调价，真不知道老车主是怎么想这件事儿的。

3.“最值得期待”的黑科技-蔚来L4级自动驾驶

除ES6首发纪念版外，NIO Pilot完整功能为选装配置，选装价格3.9万元

今年11月5日，蔚来汽车与Intel旗下自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。Mobileye负责提供Mobileye EyeQ®系统芯片以及相关的软件，蔚来则负责进行整车级别的自动驾驶系统开发、集成和车型大规模量产。

根据Mobileye EyeQ产品规划，EyeQ®5即将于明年推出，能够处理超过16个百万像素摄像头和其他传感器，它的计算能力以每秒15万亿次的运算速度为目标，在应用中只需要5-6瓦。这也意味着，蔚来第二代整车平台车型在自动驾驶领域更领先一步。

4.“中控屏幕最大”车型-拜腾M-Byte

BYTON Stage：48英寸超大屏幕

拜腾M-Byte已经接近量产，不看不知道，一看还真吓一跳，这台车最大的亮点是车载48英寸超大屏幕，快有你家高清电视那么大了吧！这块屏幕可通过7英寸驾驶员触控屏和8英寸副驾驶触控屏实现与共享全面屏的交互，包含触控、语音控制、实体按键、人脸识别和隔空手势等多种交互模式。也就是说，司机开着车，你玩着“吃鸡”，后排眼神好点的还能斗个地主。拜腾把这块屏幕命名为“BYTON Stage”，成为人们活动的第四空间。

5.“最土豪造车新势力”-恒大（恒驰1）

车市面临寒冬，恒大一周内投资2800亿元，首款车“恒驰1”明年上半年亮相

今年汽车市场面临寒冬，大家手头上都紧，恨不能100块钱当200块钱花，但是这么说，恒大怕是有意见了。继在广州南沙投资1600亿元建新能源汽车三大基地之后，恒大又计划在辽宁省沈阳市投资1200亿元再建新能源汽车三大基地，一周内投资2800亿元。此外，恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿，其中今年投资200亿、明年投资150亿、后年投资100亿。许老板真要造车起来，连自己都怕，毕竟是真“不差钱”。

恒大新能源的第一款车-“恒驰1”计划在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续量产。需要强调的是，恒大新能源汽车集团还计划同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品，还真是期待恒驰1到底会打造成啥样的。

6.“最长续航”电动车-威马7系轿车

续航里程能达到700公里 是不是吹牛？明年4月见分晓

要说市面上的电动车谁最能跑，那得是特斯拉Model S，这货续航里程能到660公里，别问是真能跑这么多，还是吹牛，人家能把这数公布出来，肯定是有底气的。但是在今年9月份，威马汽车正式发布“7系轿车”项目，并发布了概念车图。这台车定位中型轿车，NEDC续航里程超过700km，将搭载L3级自动驾驶辅助技术与适配5G技术的智能座舱。是骡子是马，等明年4月份北京车展拉出来遛遛，就能看出是不是在吹牛了。

7.“价格最贵”纯电动车-保时捷Taycan

售价区间：114.8万-179.8万 百公里加速时间：2.8s

一台Taycan能顶两台特斯拉Model S

印象中的电动车，感觉最贵的是特斯拉的Model X，最高卖90.99万，直到保时捷Taycan的出现，这个位置才被取代。有一种说法说保时捷Taycan代表了传统造车企业生产电动车的最高水准，Model S则代表的是“新势力”造车的最高水准，但是一台顶配的保时捷Taycan Turbo S售价达到179.8万元，能买两台Model S的顶配（高性能版89.39万元），也接近两台Model X的价钱了。这款车是当前市面上首款搭载800V系统的纯电动量产车，同时前后桥各搭载一台永磁同步电机，采用四轮驱动形式，百公里加速时间仅为2.8秒。

8.“最受期待”自主高端纯电动车-北汽ARCFOX ECF量产版

自主品牌首款高端SUV，贯穿式中控屏设计，无实体按键，“无边界”内饰

北汽ARCFOX是北汽新能源旗下高端品牌，在今年3月份日内瓦车展上首次发布了包括ECF概念车在内的三款车型，ECF也是ARCFOX旗下第一款纯电动SUV。据了解，这款车的内部代号为N60AB，轴距达到2900mm，是基于BE21平台正向开发的首款车型，定位A+级SUV，设计方面极具科技感（ECF概念车贯穿式中控屏无实体按键）。该车目前已启动生产导入程序，标志着这款新车开始从样车试制逐步进入批量生产阶段，进而在明年7月份实现批量生产。

9.“最受期待”豪华品牌电动车-宝马iX3

预计起售价：60万左右

直接竞争对手：奔驰EQC（补贴后56.38万-60.68万元）/奥迪e-tron（进口版69.28万-80.08万元）

iX3是宝马旗下首款纯电动SUV，新车将于明年在华晨宝马沈阳大东工厂投产，年产能为4万辆，除了供应国内还将出口至海外市场。这款车在国内已经是测试阶段，新车NEDC续航里程超过400公里。在德系三个豪华品牌里，奔驰EQC（补贴后56.38万-60.68万元）和奥迪e-tron（进口版69.28万-80.08万元）已经先后上市，宝马iX3将是最受期待的豪华品牌纯电动车型，预计起售价在60万左右。

10.“最个性”电动小车-赛麟迈迈

补贴后售价分别15.88万元/16.88万元 能跑305公里

对于纯电动车来讲，在这个看脸的时代，除了三电技术这种内核之外，第一把能否抓住眼球的外观设计显得尤为重要。今年“双11”，赛麟迈迈推出了樱桃小丸子定制版和运动定制版，补贴后售价分别为15.88万、16.88万元，造型设计实在是够萌，尾部设计也很有个性，但是价格是真不低啊。这台车定位为城市小跑车，动力上采用三元锂动力电池组，在快充模式下，半小时可充30-80%的电量，NEDC续航里程为305公里。