50万内喜提保时捷?914后继车型开始研发_保时捷718_海外车讯-网上车市

50万内喜提保时捷?914后继车型开始研发

可以说,目前保时捷跑车系列已经接近完整形态了,它从目前最入门的718车型延伸到911系列,甚至还包含拥有电动跑车身份的Taycan。但是,哪怕是保时捷阵容中最便宜的跑车718 Cayman的起售价也达到了54.5万元,这远远超出了普通消费者的承受范围。

保时捷  Cayman

保时捷 718

别急,最便宜的保时捷可能已经开始研发了

保时捷设计负责人迈克尔·莫尔(Michael Mauer)在近期访谈中似乎透露出了消息,当提到保时捷经典入门级跑车914以及后期保时捷对入门级车型的研发时,莫尔表示:“我们一直在(关于入门级保时捷)进行讨论。”

还记得保时捷914吗最便宜的保时捷可能要来了-图1

保时捷 914

或为赛道日打造,将成为汽车改装发烧友的挚爱

莫尔表示,保时捷内部辩论围绕这种入门级汽车的两个想法展开,目前有两个切入点,“入门级保时捷,不是为了廉价而廉价,而是增加驾驶纯粹感。没有过多的电子辅助势必会让价格降低,另一个方向是面向目标人群的汽车,这些人群是驾驶高尔夫R的人群。” “我们设想的这个车型是一款非常简单,又实用的车型。可以理解成现代化版本的保时捷550。”

“从销售的角度来看,打造入门级是保时捷目前正确的发展方向,”通常情况下,一个保时捷员工,甚至是设计负责人,透露自己的想法倒不足以引发这种猜测。但是保时捷会选择在自己的新闻门户网站上发布采访的事实表明,保时捷可能正在试水以了解人们对这一新闻的反应。正如保时捷自己的“超级碗”广告所展示的那样,或许是出于非常具体的原因而透露了其所做的事情。

保时捷  Cayman GT4 Clubsport

正如我们所看到的,莫尔所说的那样,昔日的经典入门级跑车914在不久的将来或许能有后继车型,但是目前并不明确它的具体定位。诚然,考虑到大众汽车集团着手推动电气化进程,如今增加新的燃油车型可能并不现实。但是,如果开发新燃油车型的方案通过,那么入门级四缸跑车将是对保时捷整体排放影响最小的车型。

保时捷718
保时捷718 网友评分 : 4.58
参考价 : 54.5万起

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级别: 跑车
综合平均油耗: 5.13L
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