日内瓦车展作为欧洲唯一每年度举办的大型车展，素有“国际汽车潮流风向标”之称，今年也将在3月份如期举行，届时也会吸引全球范围内的汽车厂商前来参加。今年的大众展台将会格外有看点，高尔夫作为一款延续了四十多年的经典车型，每一代车型总能让喜欢它的人产生共鸣，而全新一代高尔夫（MK8）GTI和GTD车型将会在2020年日内瓦车展上正式亮相，此外还会有新款Tiguan和全新途锐R等重点新车。话不多说，先带您提前尝尝鲜。

就目前流露出来的信息可知，全新开迪在配置层面还是十分丰富的，包括LED大灯、电动天窗、双侧电滑门、镀铬运动行李架、内部则是全面布局了触控的操作方式，机械旋钮比较少。动力配备方面，全新开迪将搭载拥有三种功率输出版本的TDI柴油发动机和一款1.2TSI汽油发动机（116马力）；部分市场还将提供天然气版本车型，其搭载1.5TGI机械增压天然气发动机，最大功率130马力。新车将在三月初的日内瓦车展上正式发布，届时也将会给您带来更多的新车信息，敬请期待。

做为公认的钢炮，也是德系性能粉梦寐以求的车型，高尔夫GTI的影响力不言而喻，动力性能上，全新一代车型的最大输出功率为180kW（245ps），对比起现款车型162kW（220ps）有一定的升幅；此外，外形设计和科技氛围方面也都有了不少的改变，新车还将搭载新一代DCC自适应底盘控制系统，可以根据不同的驾驶模式手动或者自动调整车辆的避震阻尼、转向力度等参数，可以算作是全方位的提升。届时，新车在本届日内瓦车展上正式亮相。

柴油动力车型有着扭矩大、经济性能好等优点，在欧洲非常受欢迎。为了更加安全环保，全新高尔夫GTD的涡轮增压柴油发动机将采用双剂量催化还原系统和adblue混动喷射技术，使得氮氧化物的排放水平比上一代大大降低，这也有可能会让它成为迄今为止，燃油经济性和排放控制水平最高的运动性能高尔夫。

大众全新高尔夫GTE的混动系统部分为一台1.4T发动机（EA211）+电动机以及13kWh的全新锂电池的组合，整体的动力系统提供180 kW(245ps)的最大功率输出和400Nm的综合扭矩，比GTI的性能表现更好，而纯电动续航也增加到了60km左右，与之匹配的是一台专门为插电混动车型设计的6速DSG（DQ400e）变速箱，全新高尔夫GTE的出现也意味着大众对电气化领域的进阶探索，而它强劲的性能表现，也是除了GTI之外的另一个不错选择。

作为一款延续了四十多年的经典车型，每一代高尔夫总能让喜欢它的人产生共鸣，在历经7次换代之后，这款大众品牌旗下绝对的全球化明星车型累计销量已经突破3500万针对当下年轻消费者的诉求，外观以及内饰都得到了革新，尤其是内饰设计，有奥迪虚拟座舱的既视感，大屏加触控的方式更有科技范。动力方面是8代高尔夫的重点，三款轻混，两款插电混动，也标志着正式迈向电气化。届时，新车在本届的日内瓦车展上和大家见面。

途锐R的这套插电混动系统由一台3.0T V6汽油发动机和电动机（电池组容量为14.1kWh）组成，发动机最大功率340马力，电动机最大功率136马力，综合最大功率462马力，综合峰值扭矩700牛·米，极速可达250km/h（电子限速），传动系统方面匹配8速自动变速箱并匹配4MOTION四驱系统，途锐R将会在日内瓦车展正式和大家见面，我们也将会带来更加详细的报道。

新车的内饰部分目前并没有更多的照片透露出来，猜测整体样式会有些细微调整，配置方面也会更新信息娱乐系统和丰富主动安全配置。动力总成方面，猜测新车可能会使用最新的1.5T涡轮增压发动机+48V轻混技术组合而成的轻混动力系统，以进一步达到节能降耗的目的，2.0Tdong未来新Tigyan依然会进口引入到国内销售，虽然它肯定不是能走量的车型，毕竟进口限制了它价格不会低，但是对于少部分人来说，依然是一个难能可贵的选择。新车将会同8代高尔夫GTI一起于下个月的日内瓦车展上同大家见面。

总结：此次日内瓦车展上将会亮相一大批重点新车，而大众家族可谓看点颇多，高尔夫作为一款延续了四十多年的经典车型，每一代车型总能让喜欢它的人产生共鸣，此次全新一代高尔夫（MK8）GTI/GTE/GTD的钢炮组合强势来袭，不仅性能上继续优化提升，而且设计、配置、科技氛围等方面都进行全方位提升，肯定不会让一直等待的德粉失望，届时，关于更多的新车信息，我们也将会带来更加详细的报道，尽请期待。