2016年7月，阿斯顿·马丁发布了一款当时被称为AM-RB 001的超级跑车，该车是阿斯顿·马丁和红牛车队一同研发的一款全新旗舰超级跑车，后来被命名为Valkyrie，并且阿斯顿·马丁已经证实，该车将搭载一具输出高达1000马力的6.5升V12引擎，在这个大排量车型减产甚至消失的时代，可谓是又重新点燃了大家的激情。

该车的名字Valkyrie可以译为女武神，似乎厂家想用这个名字告诉大家，它不仅美丽而且颇具战斗力。近日阿斯顿·马丁Valkyrie又爆出了新消息，该车目前正在银石赛道周边道路上进行早期测试，这也是该车首次由封闭赛车场来到公路上进行测试。

Valkyrie最大的亮点之一是开在车身两侧位于座舱与前轮拱之间的气流通道，同时这些通道也是增强车辆前端下压力的关键设计，并且同时考虑到了美观性和实用性。

其次大灯设计也是亮点之一，近光和远光灯单元也与采用阳极氧化铝精密打造的灯框连接在一起。宛若一件艺术品，在轻量化方面也有了全新的突破，相较阿斯顿·马丁目前最轻的量产大灯系列减重30%至40%

其实不只是大灯的设计考虑了减重的问题，Valkyrie的整体设计都在追求极致的轻量化，以至于该车不论哪个角度看上去都有很多镂空的设计。尤其是车身侧面的造型，完美的吸取了F1赛车的设计理念，以至于看上去有点像是一辆半成品。同时车身基本由碳纤维材料制成，最终的效果是，这辆车可能仅有1,030公斤重。

车辆的尾部不同于其他的超级跑车，并没有配备巨大的尾翼，但并不影响它出色的空气动力表现。同时尾部巨大的整流器相比一个大尾翼都能吸引人们的眼球，甚至称它为两个“风洞”更合适。

Valkyrie的内饰设计同样考虑到轻量化，作为一看奢华品牌旗舰超级跑车，它并没有昂贵的材质包裹也没有体贴到位的舒适性配置，而是车内遍布碳纤维饰件，中控台上只有几个按钮和中央触摸屏，可拆式方向盘似乎直接取自于勒芒赛车，用一系列按钮和换档拨片取代传统的操纵杆，实现主要的操控功能。

性能方面，Valkyrie采用时下流行的混合动力。但它并没有因此减少气缸数量或是减小发动机排量，相反自然吸气6.5升V12 发动机由考斯沃斯和红牛车队利用一级方程式赛车经验开发，可以在10，500 rpm下输出1，000 PS的最大功率，而其红线转速固定在11，100 rpm。

另外有消息称，这台阿斯顿·马丁Valkyrie超级跑车全球仅限量打造150台公路版，并且目前已被抢购一空，其售价在250万英镑（约合2042.6万人民币），首批交付定在了今年下半年。随后，阿斯顿·马丁还将限量发售25台Valkyrie赛道版。