迈凯轮曾在2018年10月发布了全新旗舰跑车Speedtail，该车的推主直接将矛头指向布加迪Chiron车型。同时Speedtail更加侧重于优化空气动力学性能和轻量化方面的设计，碳纤维外壳、铝制主动悬架、碳陶瓷刹车系统、20寸的多幅式锻造轮圈等等，都统统安排上。可以说为了轻量化已经到了“不择手段”的地步。

就在近日，据国外媒报道迈凯伦Speedtail首批交付的车型已经到达了比利时 布鲁塞尔的经销商处，这台售价2.23亿美元，1035匹马力的超级跑车的量产也终于露出了真容。

Speedtail属于迈凯伦终极系列车型，Speedtail整台车为了减小空气阻力设计成了类似水滴形的车身造型，另外还有一些小细节也能帮助它在进一步降阻工作上脱颖而出。例如，前轮采用静态轮罩，有助于将空气引入汽车的各个通风口。

Speedtail将传统的后视镜换成一对可伸缩的摄像头，其后视摄像画面显示在驾驶室内。以便达到更极致的降低风阻，当激活车内的“Velocity”模式后，摄像机将缩进车门内，同时车辆高度也将降低35毫米，这将是Speedtail最极致空气动力学性能的形态。

关于轻量化方面工作，Speedtail车架采用了最新的「Monocage II」碳纤维单体式，此外，例牌会有的碳纤维外壳、铝制主动悬架、碳陶瓷刹车系统、20寸的多幅式锻造轮圈等等。

Speedtail另外的一个亮点为采用了柔性材料。车辆尾部一对活动副翼嵌入式后翻盖的后部，并进行调整以辅助多种动态设置。车尾处的主动式后扰流翼采用液压驱动，得益于柔性碳纤维材质，开启后仍能与车身无缝衔接。

内饰方面迈凯伦Speedtail采用了独特的1+2三座位式布局，驾驶者位于中间位置，并可左右核载两名乘客，中控台上布置了三块大尺寸液晶屏幕，得以显示相关车辆信息，其中两边的屏幕则是前文说到伸缩后视镜的输出端。车顶位置设计了一块电容变色玻璃，可以通过面板去调节其透光度，以调整车内采光。

动力方面，迈凯轮Speedtail搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，可产生1,035马力的最大功率和1,150牛米的最大扭矩。Speedtail能够在2秒就完成百公里加速，12.8秒内达到299km/h的速度，比673kW(903PS)的迈凯轮P1还要快2.7秒。因此它也将成为迈凯伦制造的最快量产车。