从全国疫情整体发展趋势来看，新冠肺炎肆虐的势头得到了有效的遏制，全国除湖北以外其他地区，2月底新增病例基本“清零”。有专家预计，即使是疫情重灾区的武汉，也有希望到3月底实现新增病例基本“清零”，那么，大家所关注的问题来了，什么时候才能“摘口罩”呢？其实，即使复工复产，社会恢复正常秩序以后，专家提议口罩还是慢一点摘比较好。毕竟，目前国外应对新冠肺炎的形势还是相当严峻，要防范增加新病例，同时，国内有一定比例的患者出院以后又“复阳”，还是需要做好病毒传播的防御措施。

纵观此次战“疫”，新冠肺炎较强的传播能力是一大特征，其传播途径主要为直接传播、气溶胶传播和接触传播，其中，针对前两种传播方式，专家都提倡民众佩戴口罩避免传染，既可防止病毒传染给其他人，也可阻拦入侵我们的身体。特别是气溶胶可以长时间悬浮在空气中，悬浮时间长达几个小时甚至更久，一旦有病毒可以利用气溶胶进行传播，就非常可怕。因此，不少人开始对于空气洁净度有所顾虑。

诚然，新冠肺炎确实会让民众更加关注空气质量，但一直以来，我国部分地区每年都会遇到不少空气污染情况，而这对人体的危害是多方面的，因此，不少朋友都会有着自己的应对方式，例如戴口罩、多喝水、多吃富含维生素及抗氧化物的食品等。那在相对密封的汽车座舱里，空气洁净度如何保证，怎样保障车内人员的健康安全呢？

其实，对于这个问题车主们大可放心。众所周知，除了空气滤芯之外，汽车内的空调滤芯是需要定期更换的，其主要作用就是过滤空调内的空气。当内循环开启后，会使车内与外面的气流通道关闭，一定程度上与车外空气隔离，这个时候如果开启空调，那么是将风机的空气传输到空调系统，进行过滤后再送到车内。在外循环的情况下即使是不开空调，车内的空气也会经过空调滤芯进行过滤。所以，空调滤芯相当于车内的口罩。

随着汽车相关技术的不断发展，加上雾霾污染的日益加重，车内的空气净化功能逐渐被消费者所关注。其不仅能够吸附、分解或转化各种空气污染物（一般包括粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等），有效改善车内空气清洁度，而且还能沉降空气中的灰尘、煤尘、烟雾、纤维杂质等各种可吸入悬浮颗粒物，避免人体呼吸到这些有害的浮尘颗粒。此外，空气净化器可以24小时不停的置换室内气体，保证空气良性循环。

为此，不少豪华品牌车型都把这一功能变成了标配，不过，这些售价动辄三四十万的车型，对于不少资金有限的消费者来说只能望而却步。当然，也有朋友会选择在车内加装车载空气净化器，相对来说便宜实惠，可是，整体的效果不一定理想，例如，所有的车载空气净化器存在着出风口风速低、风量小的问题，导致净化率低；如果放置的位置不佳，也会出现净化不彻底的情况出现；甚至有部分车载净化器启动后声音偏大，开车如果没开音响，一直能听到主机里风扇转动的声音，影响驾乘感受。那么，是否有更好的选择呢？

纵观目前的合资B级车市场，能在车系里面大范围配备车载空气净化功能的车型并不多，而TNGA架构下的广汽丰田凯美瑞则是代表之一。售价区间为17.98-27.98万的第八代凯美瑞不仅车内全系配备PM2.5过滤装置，而且除了最低配的两款车型外，其他版本还配备了内置的车载空气净化器和水离子发生器，相比竞品只有在高配/顶配版本才搭载显得更加厚道。

这套设备名叫Nanoe纳米水离子发生器，具备了有效的抗菌性能，开启1小时即可实现98%的PM2.5祛除率，在遇到雾霾和潮湿天气产生异味时，系统内的发生装置会将空气中的水分聚集起来，经过冷却后使之结露，然后对聚集的露水施展高电压，产生出纳米水离子，从而有效清除车内空气中的PM2.5、霉菌和异味，时刻提供清新洁净的车厢环境。值得一提的是，它还能让驾乘人员的皮肤更为润湿，开着空调也不会觉得干燥。

“空气净化过滤”作为一项保障驾乘人员健康的科技配置，之前在自主品牌中作为配置噱头的情况比较多，而合资品牌能如此深入洞察中国用户需求的很少。广汽丰田凯美瑞作为同级少有的标配PM2.5过滤装置，以及在中高配版本搭载空气净化器的精英座驾，无论是在洞察国人需求方面，还是体现车型高价值感层面，均走在同级前列。对于用户来说，能够用亲民的价格享受到豪华车型才有的配置，不仅对于自身的健康有了更好的保障，而且还显得更体面，带来双重的满足感。在合资B级车领域能做到如此细心的车型并不多，广汽丰田凯美瑞无疑是表现杰出的一位。

值得一提的是，凯美瑞不但关注用户的呼吸健康，而且还针对行车安全给予了全方位的保障。在国内两大碰撞测试中，凯美瑞均获得优异的成绩，包括在C-NCAP碰撞测试中获得五星，以及在中保研碰撞测试中取得优异的评价，相比一直强调高安全性能的某欧系合资品牌车型，凯美瑞在安全性能方面的表现更为出众。

此外，在IIHS（美国公路安全保险协会）近期公布的2020年首批TOP SAFETY PICK+获奖车型名单里，美版凯美瑞位列其中，其已经连续第三年在IIHS的碰撞安全测试中斩获最高的TOP SAFETY PICK+奖项，而且是中高级轿车中唯一一辆获得此成就的。由此可见，第八代凯美瑞作为全球车型，其高安全性能已经在全世界多个著名的汽车碰撞测试中获得检验，均得到了高度认可，包揽了中美碰撞测试“五星大满贯”。

首先，基于TNGA架构打造的凯美瑞天生就是“骨骼惊奇”，其配备的GOA车身在设计上采用了更多高强度材料，并对车架前部悬臂梁等7各部位进行改良，车厢底部通过新设计的纵梁、横梁等，大幅度的提升抗扭刚性，并在车身部分采用了雷克萨斯的粘着工艺，不惜成本为用户打造坚固的“堡垒”。这一系列的改进既提高车辆的安全性和操控性，也让第八代凯美瑞车身的刚性和抗扭性进一步加强。

同时，第八代凯美瑞在主被动安全配置方面的丰富程度也是同级别车型中数一数二的。仅是全系标配10安全气囊这一表现，便让许多竞争对手黯然失色，除了常见的前后排气囊、气帘之外，还配有前排膝部和后排侧气囊。此外，第八代凯美瑞还配置了TSS安全套装，包括AHB自动调节远光灯系统、LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统和PCS预碰撞安全系统，对于车技并不熟练的驾驶员而言，起到了保驾护航的作用，为驾乘者提供周全的安全防护。

全文总结

纵观此次疫情所带来的影响，未来大家对于环境卫生话题会越来越重视，因此，爱车作为用户的“私人空间”，越来越被有车一族所看重，享受到更加健康绿色的驾乘感受已成为“刚需”，而“空气净化过滤”作为一项配置，更能够满足用户想拥有洁净座舱环境的需求。广汽丰田第八代凯美瑞在亮相之初便洞察到消费者的需求，对应配备以往只在豪华品牌车型上才有的功能，同时，在行车安全方面树立了高标准。基于丰田TNGA架构下打造的它是同级车中唯一一辆在IIHS评定连续3年获得TOP SAFETY PICK+的奖项，并且在国内两大权威碰撞测试中屡获佳绩，切实为用户带来更充足的安全感。总体而言，第八代凯美瑞满足了用户想拥有高级座舱环境的多方面需求，还为用户提供了越级般的驾乘感受，相信在不久的将来，还会在市场上继续创造辉煌成绩。