2019年可以说是雷克萨斯非常成功的一年，根据财报显示，2019年全年总销量为200521辆，同比增长25%。值得一提，雷克萨斯在中国全年销量首次突破了20万辆，是一个里程碑。

取得这样的成绩与2019年发布的几款新车型有很多关系，事实上，当前雷克萨斯依旧有几款车型处在产品末期，所以未来几年会特别针对旗下多款车型进行改款和换代。

近日有媒体曝光了一张北美丰田经销商内部会议的PPT图片，图中显示了未来三到四年间雷克萨斯品牌的新车规划，其中包含了7款车型，有4款车型为全新换代，另外3款为中期改款。

雷克萨斯IS、NX两款车型将于2021年进行换代，其中雷克萨斯IS车型也是时隔多年后首次进行换代升级。而雷克萨斯NX车型将基于TNGK-K平台打造，也将在2021年首次亮相。

其实早在2018年就曾有过全新一代雷克萨斯IS车型的效果图曝光出来，相比现款车型，新车在原有基础上外观更加刚硬、激进，主打运动的风格也是为了与宝马3系等车型展开竞争。

据悉全新一代的IS将基于全新的TNGA后驱平台打造。外观方面，新车依旧采用了雷克萨斯标志性的纺锤式前脸，并对其细节进行了微调，全LED大灯组的造型更加犀利。

车辆的侧面和尾部整体的线条更加硬派，特别是车身侧面侧裙拐出的刚劲侧腰线以及尾灯组线下延伸的直线，很可能是未来雷克萨斯家族的全新设计语言。同时据一些资料显示，这一次的全新IS可能会进行轻量化设计，也就是说全车的重量会尽量去减低，现款的重量大概是1659kg，而新车可能只有1580kg左右。

在动力方面目前还没有确切的消息，不过国内版本极大可能继续搭载2.0T涡轮增压发动机，另外全新的IS很有可能将推出混合动力版本的车型。

至于全新一代的雷克萨斯NX车型，近日有消息称新车将于2021年秋季发布，据悉，新车将基于TNGA-K平台打造，全新一代的NX将更加注重轻量化及高刚性的设计，进一步提升车体的防护安全及车辆的整体操控表现。

外观方面，全新的NX可能大部分参考LF—NX概念车的设计，相比现款车型更加激进，整体风格更偏向运动感。此外，得益于TNGA-K平台的打造，新车的车身尺寸也将会进一步进行加长，参考全新RAV4的变化，轴距或将增加30mm左右。

LF—NX概念车

动力部分，根据雷克萨斯现有的动力布局，预计新车将搭载配有THSII系统的2.5L全新混动系统，可实现40%以上的热效率，同时油耗表现会从现行的4.8L下降到4.2L。

雷克萨斯UX车型其实现在更值得关注的是在今年第二季度即将上市的UX 300e车型，该车也将是雷克萨斯旗下的首款纯电动车型。UX 300e在外观和内饰上基本延续燃油版车型的设计，在小细节上将加入一些有关新能源车型的特色标示。

动力方面，UX 300e将搭载前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充。新车的NEDC综合续航里程可达400km。

其余涉及的车型包括RX、LX将于2022年进行换代，而LS、ES车型将在2022年推出中期改款车型。也就是说到了2022年，雷克萨斯旗下的全系车型将完成改款和换代，重整旗鼓后的雷克萨斯会有怎么的表现，让我们拭目以待吧。