近日有国外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰EQV车型的冬季测试图，此次测试位于北极圈内的瑞典Arjeplog测试场，当地气温低至零下30度，共有梅赛德斯-奔驰的30多名工程师、电子专家和机械师参与，最终EQV完美的完成了所有测试，包括热管理系统、软件/UI界面、电子辅助系统、充电性能等等项目。

除此之外，工程师们还对EQV的低温充电进行了测试，包括普通AC和DC快速充电，最终在如此恶劣的天气条件下，EQV也仅需45分钟即可将电量从10%充至80%

另外作为一款高端豪华MPV车型，EQV业已凭借其预热功能在旅行前使车厢内部变暖，甚至融化窗户上的雪或冰，从为客户带来更舒适、便捷的体验。梅赛德斯·奔驰工程师们还注意到，沉重的电池组将车辆的重心降低，从而“对车辆的操作产生了积极的影响，特别是在冬季条件下”。

本次测试的负责人表示：“在这个最终的冬季测试中，我们要求EQV所有的性能发挥大最优水平。我们将这些广泛的测试用于进入市场准备状态的最后一个里程碑。特别是在热管理方面，使EQV更安全，更舒适。”

2019年8月，梅赛德斯-奔驰发布了一组奔驰EQV系列车型的官图。作为奔驰首款纯电动MPV车型，新车基于奔驰Vito纯电动版打造而来。

外观方面，新车延续了燃油版奔驰V级的造型设计，同时装配了大尺寸封闭式格栅，两侧灯组内部集成LED光源，充电插口置于左大灯下方，两侧A柱下方悬挂“EQV”字样标识，且车侧配有电动侧滑门功能。

作为一款主打豪华舒适的MPV，新车的内饰充满时尚气息，设计感十足。中控装配12.3英寸液晶显示屏，内部配备家族最新的MBUX信息娱乐系统。

虽然奔驰EQV只标配了6座座椅，但用户依然可以根据自己的需求选装7座或者8座座椅。电池方面，新车配备了容量为100kWh的电池组。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为150kW的电动机，最高时速可达160km/h，综合续航里程约为405km。在快充模式下，仅需45分钟便可将电量从10%充至80%。

此次测试之后，预计2020年下半年EQV车型就会开始陆续在全球部分上市，成为继EQC之后梅赛德斯奔驰纯电副品牌EQ所推出的第2款纯电动车。