自2020年到2024年，保时捷将在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元，并不断扩充在电动车领域的产品供给。据保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生介绍：保时捷将于2020年底推出Taycan的衍生车型——Taycan Cross Turismo，紧随其后的新一代紧凑型SUV Macan也将实现电动化，成为保时捷第二个纯电动车系。

保时捷首款纯电动跑车Taycan一经推出便受到众多保时捷粉丝的追捧，Taycan Turbo，Turbo S和Taycan 4S三款车型至今收获了约15,000份订单。其下一个衍生版本，外形更为粗犷的Taycan Cross Turismo，将基于Mission E Cross Turismo概念车打造。

这款兼具典型的保时捷跑车设计和越野性能的跨界多用途概念车，输出功率高达440kW（600hp），0-100km/h加速仅需不到3.5秒。其续航里程超过500km，仅需15分钟即可充入续航400km的电能。

另一个备受瞩目的项目是新一代Macan。保时捷将在与奥迪共同打造的Premium Platform Electric（PPE）平台上生产这款紧凑型SUV，与Taycan一样，它也将配备800伏充电技术。奥博穆先生特别强调，Macan内燃机车型不会就此停产。

虽然奥博穆先生认为现在就是跑车电动化的最佳时机，但是对于自家标杆车型——保时捷911却格外谨慎。“保时捷911将在未来很长一段时间坚持以内燃机驱动，它将是保时捷产品阵容中最后一个被电气化的车型。”奥博穆先生说。对此，有不少网上车市的粉丝朋友表示，他们很庆幸保时捷911没有随波逐流变成电动汽车，使保时捷的品牌独立性得以延续。