猛地看到这个标题，你会不会以为某个厂家又出了一款全新2.0T的发动机？其实不然，我们今天要来说一说宝马摩托车的最新信息。

BMW摩托车中国区总监展飞先生宣讲BMW摩托车中国战略2020。

自去年发布3T战略以来，宝马摩托车在华业务不断发展。根据中国摩托车工业协会统计数据，截止今年6月底，宝马摩托车克服新冠肺炎疫情的影响，在战略主阵地中国市场，上半年销量实现18%的双位数同比增长，其中第二季度同比增长38%，展现出疫情影响下强劲的品牌生命力和产品力。此外，在今年1月至5月，宝马摩托车在800cc排量以上市场占有率排名第一，持续引领细分市场。

取得这样傲人成绩的前提，除了强大的产品力之外，3T战略功不可没。这3T指的是销售（Trading）、培训（Training）和旅行（Travelling）。经过一年的尝试，宝马摩托车与经销商一起，初步构建了全方位的摩托车生态系统。从现在起，3T战略正式升级成为2.0版本，即宝马摩托车中国战略2020。目的是坚持以客户为中心，不断提供丰富、高质量的内容，让先前已经初现雏形的豪华摩托车服务体系变得更加完整。

具体来说，2020中国战略有了如下几方面的提升：

首先在销售（Trading）方面，提升产品供给能力。比如可以根据中国骑士的需求来进行头盔采购，再比如骑行装备采购也将实现本地化，以达到保质降本，提高效率的目的。新开展的尊选二手车项目，可以加速优质的二手宝马摩托车的流转速度，更多的品质保障可以让消费者尽快实现拥有一辆宝马摩托车的梦想。

提升销售能力的前提，必须得增强客户沟通效率。在这个层面，全新战略非常重视品牌建设的本地化。“Make Life A Ride”这一宝马摩托车全球Slogan也终于有了精准的中文诠释：让骑行成为一种生活。与此同时，宝马摩托车也发力数字化营销。通过开设天猫旗舰店，上线骑行生活APP和微信小程序等方式，不断满足客户、经销商的多样化需求。多样化的触点触达到了多样化的用户圈层，也使得宝马摩托车的用户群体越来越“出圈”。

数字化工具使得BMW摩托车获得了更多的用户群体，也使得企业与车主的关系更加紧密。

还有一项可供销售的产品不可或缺，那就是丰富的骑行服务保障体系。在这些年已有的基础之上，宝马摩托车服务业务已经向集群化迈进，涵盖了新车、骑行装备、车辆附件、住店及移动售后服务、二手车认证服务、车辆租赁、尊选物流、保险、直升机救援等丰富的内容。

直升机救援服务算得上是销售模块中，售后服务产品中的一个亮点。

第二个重点，就是驾驶培训（Training）方面了。2019年9月，宝马摩托车成立了中国骑行学院，以此建立国际水平的分级摩托车骑行培训体系及IAA培训团队，为宝马乃至所有喜爱摩托车的骑士，提供从入门到精通的骑行培训，提升骑行安全及乐趣，传播骑行礼仪，营造和谐骑行文化。

此外，宝马摩托车还联合社会办学资源，建立了骑行公园，为摩托车骑行培训、高阶训练、特种骑行训练提供正规、安全、有乐趣的练习场地，借此深化宝马摩托车产品和品牌体验。目前，海口和成都都已经建成“BMW摩托车骑行公园”。

成都邛崃宝乐BMW摩托车骑行公园刚刚开始对外营业，这里设施完善，条件优异，能给消费者提供良好的硬件支持。

这是特别要划重点的地方——虽然我国摩托车工业发展历史不短，但始终大而不强。随着这些年经济的发展，不少富裕起来的消费者开始购买大排量摩托车。虽然大排量摩托车能够提供独特的驾乘体验，但其自身天然的危险性却往往被忽视。以至于不少年轻人因为贪图一时快感而发生交通事故，造成终生遗憾。于此同时，社会上对于大排量摩托车的看法偏负面，危险驾驶、噪音扰民等等都是群众对于摩托车手的刻板印象。想要获得良好的骑行氛围并获取广大交通参与者的理解，首先要从骑手自身做起。在当前这样的大环境下，宝马摩托车能够提供完善的高标准驾驶培训课程及场地，这无疑为净化骑行环境做出了表率。

在第三点旅行（Travelling）上，宝马摩托车强势推出了传奇之旅项目。众所周知，一场难忘的摩旅是每个骑手的向往与追求。给予对消费需求的洞察，通过引入专业摩托车旅行战略合作伙伴，宝马摩托车量身定制了“传奇之旅”这样一个摩旅产品，以帮助每一位骑手小伙伴们丰富骑行生活，实现摩旅梦想。在宝马摩托车骑行生活APP和微信小程序的摩旅专属社区里，还专门给热爱摩旅的骑士们提供了专属的网络家园，以便大家随时随地分享骑行的快乐，评选经典骑行线路，传播摩旅文化。

传奇之旅是旅行模块的重要组成部分，目前正在招募滇藏线产品的参与者。

从“3T”升级为“中国战略2020”是宝马摩托车业务在华快速发展的一个缩影。在优秀产品的支撑下，宝马摩托车正在营销层面大胆尝试与创新，努力通过数字化手段，将企业、产品与车主、生活融为一体。销售、培训和旅行这三点切中了当前中国摩托车用户的痛点，同时也为营造安全、文明、健康的骑行环境做出了自己的贡献。不得不说，宝马摩托车营销团队对于中国市场和消费者了解非常透彻，可见是做足了功课的。

会场外面整齐地排列着F900R和F900XR，我们将驾驶着它们在宝乐公园地场地上进行首次骑乘体验。

除了战略发布，我们还在刚刚开业的成都邛崃宝乐BMW摩托车骑行公园对刚刚上市的F900R及F900XR进行了体验。这两款车型都有着十足的运动味道。相比之下，街车版F900R的骑行姿势更加战斗，而探险版F900XR则更加舒展，且配置也更高一些。

关于R与XR的定位，通过坐姿就能清晰感受得到——R版更战斗，运动感更加凸显；而XR版更舒适，豪华感更胜一筹。

显然，直立且放松的骑乘姿势使得XR很适合长途骑行。

F900XR的座高770毫米，对于中国消费者来说比较友好。XR版的官方售价为11.99万元，比R版贵了1.4万元，主要区别在配置方面。

由于偏向长途骑行，所以XR配备了边箱支架，可以很方便地进行安装。如果安装原厂的两边箱+一尾箱，总容积可以达到93升。

两款车型的发动机完全一样，都是水冷并列双缸四冲程发动机，排量895ml，最大功率86马力（63千瓦），最大扭矩89牛·米。

F900系列车型装备有ESA动态电子调整悬挂系统，能够依据不同驾驶模式，提供不同的驾驶感受。

XR版的车灯全部为LED光源，高配车型上还带有弯道随动照明功能。当车辆倾斜角度超过10度时会自动启动。

来自Brembo的刹车效果很高，而且刹车系统搭配有ABSPro、DBC等电子设备作为辅助。尤其是DBC，相当于是一套刹车优先子系统，对骑行经验不够丰富的菜鸟来说特别有用。

随着技术的发展，如今摩托车身上的电子设备也越来越多了。这些设备的出现能够让技术一般的人也能在安全的前提下享受到骑行的乐趣。

在骑行公园的场地中，我们体验了入门级别的骑行视线控制、进阶级别的紧急制动技巧，以及精通级别的慢速绕桩骑行训练，每一个级别针对性课程体验，让所有人都感受到了专业摩托车驾驶培训的必要性。在学习安全骑行知识和车辆控制技巧的同时，我们也体验到了全新BMW F 900系列车型在动力、操控、安全科技及电子控制系统等方面的优异表现。

慢速绕桩的要点是视线控制。这也是驾驶摩托车时的一个非常重要的技术要领。

正压、反压、外挂，几种不同的压弯姿势各自有各自的使用场景，一名合格的骑手当然最好都要掌握。

觉得各项基础技能练得差不多了？那就上赛道跑一跑吧。一下就能看得出，自己是不是已经完全掌握了。

一天的骑行下来，虽然很累，但自己学到驾驶技巧、在驾车时享受到的乐趣、在与同伴交流时的轻松都是一种久违了的快乐。这种满满的获得感恐怕就是 “让骑行成为一种生活”背后所代表的成千上万中快乐中的一种吧。