蔚来汽车专注独立个体 技术赋能让生活更加美好

车企如何打造一个成功的技术品牌?技术品牌如何更好、更有效地与消费者沟通互动?汽车技术品牌科技化、标识化、故事化、去功能化的“四化”趋势势不可挡。8月15日,网上车市第二届技术品牌营销论坛在上海正式举办,为行业呈现了一场技术品牌营销盛宴!

就在几天前,蔚来汽车公布了第二季度财报,企业二季度汽车销售营收为34.86亿元,利润率为9.7%,实现毛利率大幅转正,这对于蔚来而言有着非常重要的意义。不得不提到的是,蔚来的研发投入比第一季度增长4.4%,在2020年这个都称“太难了”的年份,依然保持正增长的研发投入,足以可见蔚来对于研发新技术的重视程度。

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技术是蔚来驱动力之一

“当智能化遇上新能源化、传播和营销领域的改革,汽车行业出现了百年不遇的机遇”,在本次论坛现场,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪认为技术是促进蔚来发展的驱动力之一,无论是节能环保技术还是自动驾驶也好,都可以让人的生活变得更美好。”

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提到蔚来的技术,就不得不提到NIO Power,它是基于移动互联网的加电解决方案,拥有广泛布局的充换电设施网络,依托蔚来云技术为用户提供专属加电及一键加电体验,可实现3分钟换电,让加电比加油更方便。而NIO POWER换电站则是拥有超过500项专利的全球首创换电技术,专为蔚来用户打造极致加电体验。同时,蔚来超充桩在公共场景下为所有新能源车提供快速、智能、可靠的充电服务,支持即插即充与扫码充电,操作支付流程更快捷。

蔚来更专注独立的个体

技术为产品以及服务赋能,最终则是体现在用户体验上,这就涉及到营销层面,酒好不怕巷子深的年代已经过去,现在是信息高度过剩、高度丰富的年代。面对Z世代新兴的消费者,消费者思维和习惯发生了极大转变,各家汽车品牌在营销层面都在抢夺消费者的注意力和理解力。

作为用户型企业,蔚来构建了一个以消费者为中心的社区,“这个社区里消费者是一个一个独立丰富的个体,而不是厂家的统计数据。”举个例子,企业层面经常会谈到百分比,比如满意度从85%增加到了91%,是否会因为这个数据的增长而高兴,秦力洪对此进行了否定,他认为剩余那9%的人乘以保有量,就是一个很庞大的数字,如果这部分体现在部分危险领域,那就是很严重的问题。

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结语:在论坛期间,秦力洪分享了2018年蔚来上市时关于李斌的故事,作为未来汽车创始人,他把自己关在家里面三天三夜,给全球投资人写了一封信,这封信附在800页的招股说明书的篇首,一共一页不到,很凝练、深入浅出地讲了蔚来是怎样的一家公司。后来待蔚来上市后,他个人捐出五千万股,让所有的用户共同持有,成立消费者社区的信托,让社区变成一个真正的实体,让消费者群体实体化。试想一下,当一个即使没有拥有蔚来车辆的普通股民,在看到招股说明书,与一家公司创始人如此接近的刹那,会发生怎样的的化学反应?

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