雷克萨斯在国内市场销量从2019年下半年开始就反超了凯迪拉克，成为二线豪华品牌的领头羊。并且今年上半年，雷克萨斯也是在疫情区间销量方面受影响最小的品牌之一。进入下半年之后疫情逐渐好转，雷克萨斯继续高歌猛进，近日发布的8月销量显示，8月份该品牌共售出2.07万辆，同比增长2.3%。

不仅仅是销量方面表现喜人，另外在8月总销量的2.07万辆中，雷克萨斯旗下电气化车型的销量为8403辆，已经占8月总销量的40.6%，不过需要注意的是电气化车型包括混合动力车型，并不是单独指纯电动车型。

目前雷克萨斯混动车型中最热门的当属ES 300h车型，虽然目前官方还没有宣布各车型具体的销量数据，但可以想象该车肯定在电气化车型销量中占绝大部分。不过有喜有忧，纯电动车型方面虽然雷克萨斯推出了UX 300e车型，但由于售价较高的原因销量情况并不乐观。

就目前的情况来看，未来一段时间内雷克萨斯将依旧主打混合动力车型，毕竟雷克萨斯在混合动力方面的技术实力雄厚。凭借5000余项混合动力技术专利以及良好的口碑，目前雷克萨斯在全球已经拥有超过150万的电气化车型客户。

在国内市场，雷克萨斯的混合动力车型总销量也突破了30万辆，也为了纪念这样的成绩该品牌还推出了几款特别限量版车型，涵盖了雷克萨斯ES、NX、RX等目前的主力车型。

至于纯电动汽车方面，虽然目前的UX 300e表现并没有达到预期，但该品牌依旧会顺应时代继续扩大纯电动车型的阵容。前不久有消息称在即将于9月26日开幕的北京车展上，雷克萨斯有可能将带来一款最新的LF-30纯电动概念车。

有消息称该车将展现雷克萨斯品牌未来纯电动车型的设计理念以及大方向。根据之前的效果图来看该车的外观设计充满未来科幻感，并且还采用了非常新颖的单扇鸥翼门设计，当车门打开后前后排空间将完全裸露出来，更具便利性。

LF-30纯电动概念车定位为中大型纯电动SUV，长/宽/高分别为5090/1995/1600mm，轴距为3200mm，大小可以参考特斯拉Model X，也因此可以看出该车已经将对手锁定为Model X。

至于动力总成方面目前还没有具体的参数公布，但有消息称该车可能将搭载容量为110kWh的电池组，续航里程方面不会低于500公里。