"小牛前身" 兰博基尼庆祝Urraco跑车诞生五十周年

传奇的兰博基尼Urraco车型于1970年10月下旬在都灵车展正式发布,这款车型也可以理解为"小牛的前身" 。2020年是该车型发布的五十周年纪念。得益于Urraco的技术之父、兰博基尼时任首席技术官Paolo Stanzani先生的贡献,Urraco搭载了当时极具革新性的技术方案,一经发布便脱颖而出。该车型的设计出自Carrozzeria Bertone公司时任首席设计师Marcello Gandini先生之手。

兰博基尼Urraco是一台搭载中后置V8发动机的2+2硬顶跑车车型,也是前后麦弗逊独立悬挂在量产车型上的首次应用

兰博基尼Urraco首款车型搭载了2.5升V8发动机,在转速为7,800转/分时可输出220马力的强劲动力,最高时速可达245公里/小时。Urraco所搭载的革新性8缸发动机,每个气缸列分别采用了单顶置凸轮轴。采用扁平内部部件的Heron型发动机缸盖,和位于活塞顶部凹陷处的燃烧室让技术方案更加完善,这一方案组合可在不增加成本的情况下进一步提高压缩比。4个Weber双腔40IDF1型化油器的使用则是兰博基尼的另一项革新之作。

Urraco的生产系统是兰博基尼的又一项创新之举,在该项目的早期阶段就开始规划,让手工制作工作与其它兰博基尼车型相比大幅减少。Urraco的问世是费鲁吉欧·兰博基尼先生的愿望,他希望将公司的生产规模进一步扩大,并打造一款可以面向更广泛的专属人群的兰博基尼车型

兰博基尼Urraco车长仅为4.25米。其仪表板的构造、仪表盘的位置和内凹式方向盘等内饰空间的设计同样极具创新性。

Urraco系列的首款车型为P250 Urraco。其中,“P”代表后置发动机(posteriore)的布局,“250”则代表发动机排量(2.5升),该车型在1970年至1976年期间进行生产。在1974年的都灵车展上,兰博基尼推出了排气量为1,994毫升、动力为182马力的小排量版本P200Urraco车型,并于1975年至1977年面向意大利市场销售。1974年同年,排气量为2,996毫升、动力为265马力的P300Urraco车型发布,并在1975年至1979年期间进行生产。

兰博基尼Urraco车型的理念经过考验并成功推向市场,推动了随后的8缸车型以及Gallardo和现在的Huracán等10缸车型的推出

生产数量:

P250 Urraco:1970年至1976年期间共生产520台

P200 Urraco:1974年至1977年期间共生产66台

P300 Urraco:1975年至1979年期间共生产190台

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