2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架

在今年的北京车展上,2020款奔驰V级车型正式上市,共三款车型,售价区间为47.8-62.98万元,该车虽然是中期改款车型,但变化却非常明显,不仅外观进行了调整,同时作为一台MPV车型,新增的空气悬架也是它最大的亮点。

2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架-图1

2020款车型分为标准轴距和长轴距两个版本车型,我们本次试驾的车型为2020款V 260 L长轴距豪华版车型。

【2020款奔驰V级变化及亮点】

·长轴距版车型前脸采用点阵式进气格栅设计,下包围造型采用AMG风格

·换装18英寸轮圈,搭配马牌PC6轮胎,注重舒适和操控平衡性

·长轴距版车型后包围有一个黑色包边设计,更加运动

·全系标配电动后备厢,尾窗支持单独开启

·2020款车型换装10.25英寸触摸屏幕,支持CarPlay/CarLife

·新车加入5.5英寸液晶仪表

·空调出风口采用全新设计

·第二排座椅支持多项调节、加热、通风、按摩等功能

·长轴距版车型配备15扬声器的柏林之声音响

·2020款车型搭载9速手自一体变速箱(老款车型为7AT)

·新车全系标配空气悬架

上方的总结就是2020款奔驰V级车型的主要变化和亮点了,接下来我们将带大家详细的了解一下这台2020款V 260 L长轴距豪华版车型。由于是一台注重乘坐感受的MPV车型,所以今天我们分成外观体验、乘坐体验和驾驶体验三个部分为大家介绍,首先来看看外观吧。

2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架-图1

2020款V 260 L长轴距豪华版-外观设计体验

新车的外观变化主要都集中在车头位置,并且标准轴距版和长轴距版车型采用了两种不同风格的造型,我们今天试驾的长轴距版车型采用了奔驰非常经典也是标志性的点阵式(满天星)进气格栅设计,为这台偏商务的MPV车型增加了不少时尚感。

2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架-图2

不同的进气格栅造型也可以让人非常容易的区别标准轴距和长轴距两款车型,不同于长轴距版车型,标准轴距车型采用了与老款车型一致的双装饰条进气格栅,视觉上更简约、中庸一些。

2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架-图3

前包围的样式也是新车的一大变化,长轴距版车型采用了AMG风格的造型设计,相比老款车型看起来运动了很多,搭配满天星进气格栅让新款的奔驰V级前脸看起来非常动感。

2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架-图4

标准轴距车型采用了贯穿式的前包围设计,虽然没有长轴距版车型的视觉冲击力强,但相比老款车型在气质方面也有不小的提升。

2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架-图5

2020款车型的侧面变化就非常小了,首先车身尺寸方面并没有变化,长轴距版车型长/宽/高分别为5400/1928/1920mm,轴距为3430mm。

2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架-图6

标准轴距车型长/宽/高分别为5140/1928/1920mm,轴距为3200mm。

长轴距版车型与标准轴距车型停在一起会发现区别还是非常明显的,视觉效果上长轴距版车型更加修长舒展、标准轴距车型更紧凑、方正。

2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架-图7

新车侧面仅有的变化在于全新样式的轮圈,尺寸为18英寸,造型设计虽然比较简约,但效果却足够时尚运动。本次的试驾车配备了马牌PC6轮胎,该系列轮胎主打平衡性,舒适和操控兼顾。轮胎尺寸为245/50 R18

2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架-图8

新车的车尾就没有什么亮点了,整体设计与老款车型并没有区别,不过奔驰V级车型尺寸较大的后车窗看上去确实非常痛快,几处镀铬条的装饰也很精致。另外长轴距版车型后包围还有一个小尺寸的黑色包边设计,增加了一些运动感。

2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架-图9

2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架-图10

2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架-图11

小结:以上就是2020款奔驰V车型外观的变化和亮点了,新车前脸变化比较明显,尤其是本次我们试驾的长轴距版车型,点阵式进气格栅和AMG风格前包围绝对好评,明显提升了该车的整体气质和精致感。

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