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关于全新法拉利Roma跑车 你必须知道的4件事

一直以来,在你心目中,法拉利是个什么样的品牌呢?热血?赛车?天价?

对,但不全对。

随着法拉利家族最新车型Roma的推出,这个看法可能真的要改一改了。

关于全新法拉利Roma跑车 你必须知道的4件事-图1Roma是法拉利家族的最新成员,它的不同之处到底在哪里呢?我们不妨一探究竟。

 

一,它是GT,不是超跑

也难怪你有这种印象——毕竟一直以来,法拉利最为大家津津乐道的,及时那些性能强悍的超级跑车了。可是你或许不知道,上世纪60~70年代的时候,欧洲国家经济快速发展,人们爆发出超强的购买力,人人都向往过上美好的生活。(意大利电影)正是在这样的大环境下,法拉利推出了多款经典的GT车型来满足市场需求。

关于全新法拉利Roma跑车 你必须知道的4件事-图2在法拉利历史上,上世纪60年代曾推出了不少经典的GT车型,这是1960年代的250GTLusso,是Roma设计灵感的来源。

顾名思义,GT车型自然是要强调长途驾驶的舒适性,同时也得有足够的空间来载人装物。这就要求车辆在设计的时候,就得考虑得比较周全,而不能仅仅关注极致的性能。

那么,作为法拉利旗下的一款GT车型,Roma又是怎么样体现出GT的精髓呢?首先在设计层面,它遵循了法拉利上世纪60~70年代GT车型设计的主旨,保持了非常精准的比例,长头短尾看上去相当优雅。在车身的设计上也特别简练与干净,基本没有什么的进排气口,因此保持了优美的身姿。

关于全新法拉利Roma跑车 你必须知道的4件事-图3侧面线条非常优雅,车身表面简洁流畅,这是法拉利家族中GT车型的特征,这种低调的设计手法与张扬的超跑形成了鲜明的对比。

近看之下,进气格栅的位置被做成了鲨鱼头的形状,这显然是从1960年代的250GT Lusso上继承而来。所不同的是,原先的进气口由金属网格覆盖,但在Roma上,这个位置是由一块镶嵌着大小不一的孔洞的面板而取代。远看上去,这些孔洞组成了一个网格,但仔细看看就会发现,这些孔洞大小并不一致,这种设计手法给Roma平添了几分现代化的电子味儿。

关于全新法拉利Roma跑车 你必须知道的4件事-图4Roma的进气口看上去继承了传统车型网格状的结构,但细看之下,是由若干个孔动组成的,这些孔洞中间大、两侧小,看上去颇有些电子数码的感觉。

车身侧面是设计的精华部分,比例拿捏得相当准确。长头短尾是传统GT车型特有的腔调。车侧的设计非常干净,没有任何突兀的进气口或者定风翼之类的元素干扰,突出的只有优雅的线条。如果只看侧面,甚至会有所恍惚——这还是一台法拉利吗?

关于全新法拉利Roma跑车 你必须知道的4件事-图5Roma的侧面是设计的亮点之一,凸显出法拉利在GT车型方面多年传承及深厚积淀。

车尾的设计就活泼多了。虽然采用的还是Fastback短尾式的风格,但在细节的处理上明显要更加大胆。甚至尾灯都被整合进了尾翼中,亮起来的时候就像是四道横杠。不过出于对优雅设计的执着,Roma真正的尾翼被设计成了可动式——平时大部分时间都收折在尾窗的下沿,直到有需要的时候,才会打开。它一共有两个打开的档位,具体在哪个位置,完全由Roma自己决定。这就意味着你不能通过手动的方式打开尾翼,想在人前卖弄一下的想法是无从实现了。但是,在法拉利看来,在Roma上面,保持优雅与低调更加重要。     

关于全新法拉利Roma跑车 你必须知道的4件事-图6Roma的车尾短小、设计相当简洁。

关于全新法拉利Roma跑车 你必须知道的4件事-图7这只可折叠尾翼与尾窗整合在了一起,它升起后有两个挡位可调,但完全是由电脑控制的,手动无法开启。

关于全新法拉利Roma跑车 你必须知道的4件事-图8尾灯甚至细化成了两个横杠,这种设计感非常的潮。

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