前不久奥迪官方正式发布了奥迪RS e-tron GT原型车的官方实车照片，同时该车也在近期的斯帕赛道24小时耐力赛上亮相，原本就科幻感十足的奥迪RS e-tron GT原型车还采用了与R8 LMS赛车相同的涂装，该车的亮相也是奥迪RS迈向电气化重要标志。

奥迪RS e-tron GT原型车外观亮点：

奥迪RS e-tron GT原型车外观基本保留了e-tron GT概念车的设计，虽然是一款纯电动车型，但奥迪家族式的六边形进气格栅设计依旧被保留下来，只不过采用了封闭式的设计。另外前包围进气格栅与通风口的部位还用红色进行了点缀涂装，更显运动气息。

车身的侧面，最明显的是更宽的轮拱设计不仅让车身更扁平，同时也能带来更出色的高速行驶稳定性。为了进一步减轻车身重量，该车的车顶以及部分套件还采用了碳纤维材质打造。官图中的原型车搭载了一套大尺寸的黑色轮圈，同时还有显眼的红色刹车卡钳。

车尾的设计相比普通版e-tron GT更加夸张，巨大的扩散器是最明显的区别，贯穿式的尾灯没有进行调整，依旧充满了科技感。

奥迪RS e-tron GT原型车动力系统亮点：

奥迪RS e-tron GT原型车基于J1平台打造，定位为高性能纯电动跑车，不同于普通版本的奥迪e-tron GT，RS版本的e-tron GT采用了三电机系统（普通版为双电机），三台电机最大功率可达710马力（同样来自于J1平台的保时捷Taycan Turbo S最大功率为762马力）。

据悉拥有强大动力的奥迪RS e-tron GT车型0-100km/h的加速时间很可能缩短至3秒。另外该车也支持800V快充，采用直流充电情况下，最快可在20分钟将电量从0充至80%。

另外续航方面，据悉奥迪RS e-tron GT原型车搭载了95kWh大型锂离子电池，续航里程超过400公里。至于售价，有消息称该车起步价格为154925美元（折合人民币103.54万元），相比保时捷Taycan Turbo S车型便宜了约17万。