CMA架构下的首款车型、沃尔沃汽车首款紧凑型SUV、2018年欧洲年度车称号……这些都是围绕在沃尔沃XC40背后的光环，由此也能够证明沃尔沃汽车集团对这款车的重视。不过随着家族中的哥哥们都相继推出了新能源车型，作为“小老弟”的沃尔沃XC40自然也不能落后，所以头顶着品牌首款纯电SUV光环的XC40 RECHARGE，它来了。

在各大豪华品牌都在新能源领域摩拳擦掌的时候，沃尔沃XC40 RECHARGE也即将进入这个竞争激烈的市场进行博弈，这款车真的有实力去打败一个个实力强劲的对手吗？

一、跟燃油版开起来有啥不同？

作为沃尔沃汽车首款纯电动SUV，XC40 RECHARGE开起来究竟会给我们带来哪些惊喜呢？在我体验完这款车之后，被问到最多的就是“好不好开”，那我们就开门见山，先来聊动态驾驶方面的感受。

从动力参数来看，XC40 RECHARGE配备的这套双永磁同步电机能够做到408马力的最大功率和660N•m的峰值扭矩，电机最大转速可达14000转，而官方给出4.9秒的0-100km/h加速时间也证明了这款车并不是“吃素的”。

挡把造型小巧可爱，双缝线和亚光镀铬装饰具有很强的质感

XC40 RECHARGE与燃油版XC40同属CMA架构，不过前者由于采用了前后双电机和电池组中置的设计，所以能够做到50：50的配重比，车辆重心更低，动态表现也更加稳定。

为了能让驾驶者很好的去掌控这台车，工程师将加速踏板的灵敏度调整的恰到好处，特别是踏板初段的调教，能够让车辆的加速足够线性，适合城市道路通勤；而当踏板深度踩过50%以上，这台车660 N•m的扭矩就会源源不断的传递到四个车轮上，那种强烈的推背感会让人肾上腺素飙升，并伴有短时的大脑缺氧，令人印象深刻。

前面我们所说的强大动力全部来源于普通的D挡模式，而除了D挡之外，XC40 RECHARGE还配备了越野模式和单踏板模式可供选择，控制区域放置在中控屏当中。那么这个单踏板模式究竟好不好用呢？

如果你是一位资深单踏板模式使用者，那么我可以负责任的告诉你，XC40 RECHARGE上的这套强动能回收系统能够为你带来更长的续航里程和更少的刹车磨损；而对于之前没有体验过单踏板模式的人来说，这种突如其来的拖拽感还是需要适应一段时间。

在转向方面，XC40 RECHARGE配备了两种模式，可谓是“男女通吃”，驾驶者可以根据个人喜好对其进行调节，在降低转向助力的情况下，方向盘会变得沉一些，对于那些力气大的男性驾驶者来说会比较趁手。而在指向性方面，这套转向系统足够精准，基本感觉不到虚位。

更低的车身重心加上可实时感应路面状况、并调节避震软硬的KONI FSD减震器，让XC40 RECHARGE在经过弯道或者加速变道时显得游刃有余，而在通过坑洼路段和减速带时，悬架系统更是表现出出色的韧性，回弹阻尼在受到挤压后可以快速释放，为车内人员带来更好的驾乘体验。

沃尔沃XC40 RECHARGE配备了由宁德时代提供的容量为71kWh的三元锂电池组，这套电池组由27个电池模组组成，每个模组由12个电芯串联而成。在150kW直流快充下，从0充至80%电量只要40分钟，而使用11kW的交流慢充时，从0-80%电量仅需8小时。同时，针对首任车主，沃尔沃汽车还推出了终身免费充电、终身免费质保、终身免费流量、终身免费保养、终身免费道路救援的五大权益，还是非常有诚意的。

最后为XC40 RECHARGE的驾驶表现做个小结，尽管它与燃油版XC40同样是基于CMA平台打造，但是能明显感受到两者巨大的差异。首先我们还是要肯定燃油版XC40所秉承的沃尔沃汽车出色的驾驶质感，而XC40 RECHARGE在继承了这种优点的基础上，在动力和底盘方面更是有了阶段性的提升，这是毋庸置疑的。

二、外观有哪些变化？

如果你是像我这种400度近视+散光的人，摘了眼镜看沃尔沃XC40 RECHARGE和燃油版XC40，就很难分辨出来，除了换装了封闭式进气格栅之外，无论是整体设计还是细节部分，比如前后保险杠、灯组造型都和燃油版车型没有什么区别，依旧是那种萌萌可爱的样子，至少从燃油版车型2017年9月上市到现在，我依旧觉得这款车是沃尔沃品牌的颜值担当。

换装了全新封闭式进气格栅之后，前脸气质一下子上去了不少。其实各位也可将这个格栅看作是半封闭式的，毕竟在格栅下方有一个开口的设计，这么做的好处是可以为动力系统进行散热。

ACC自适应巡航系统和360度前置摄像头放置在LOGO内部，具有很强的整体感

大灯组依旧采用了经典的“雷神之锤”设计，索尔看了都直呼内行。在功能性方面，这套LED灯组配备了自动大灯和大灯延时关闭等功能。

前后翼子板上各有一个充电口，前面的是交流满充口，后面的是直流快充口，两个充电口内部都配有提示灯。

短小精悍的车身采用了双色设计，这一点与燃油版车型保持一致。车身尺寸方面，沃尔沃XC40 RECHARGE的长宽高分别为4425*1863*1651mm，轴距为2702mm，除了在车身高度上比燃油版低了1mm之外，其他参数均保持一致。

20英寸的轮圈放在这样一台紧凑型SUV上毫无违和感，不过这项配置是需要选装的，标配的19英寸轮圈尺寸也不小了，但对于那些颜值控来说，花点钱选装大一号且造型更帅的轮圈也是一个不错的选择。

前后轮胎尺寸略有不同，后轮比前轮更宽，宽度达到了255

车侧加入了代表车型身份的“RECHARGE”标识

车尾的变化在于采用了全新的尾标铭牌以及取消了燃油版车型上的排气，除此之外依旧是延续了XC40车型经典的设计。

三、内饰和配置的表现如何？

源自北欧的豪华是什么样子呢？XC40 RECHARGE就是一个很好的证明，从进入车内的那一刻，竟闻不到任何刺鼻的味道，正如沃尔沃汽车所说的“环保即豪华”那样。车内的设计同样是北欧极简风格的营造，用最简单的线条来表达低调且稳重的豪华。

值得一提的是，XC40 RECHARGE取消了启动按键的设计，从而采用了Sit-and-Go无感启动系统，驾驶员携带钥匙进入车内，关上车门踩下制动踏板挂档，车辆即可出发；而在停车之后，驾驶员也不必切换P挡，停车之后直接开门下车，锁车后车辆电源会自动关闭。

三辐式方向盘沿用了燃油版车型的设计，大小适中，握感舒适，在三九点区域还加入了真皮打孔工艺，两侧的功能按键负责控制驾驶辅助系统和车辆信息调节，而“极简”这两个字也可以用来介绍它，即便是第一次使用也能很快上手。

12.3英寸智能数字仪表显示清晰、系统流畅

中控显示屏为9英寸，内置的这套新一代智能互联系统拥有更加出色的体验。其中之一便是植入了原生安卓系统，这套系统为中国用户量身打造，与华为、阿里、高德、科大讯飞等企业强强联合，并应用大数据和云技术，让用户实现场景和体验的无缝衔接。

沃尔沃汽车和华为合作开发的车及应用商城，目前可提供多达35个APP，均围绕车机功能进行了优化，而且其还具备“快应用”功能，不用下载安装，随时点开随时用。

科大讯飞的语音控制系统与XC40 RECHARGE融合出色，通过呼叫“你好，小沃“便可唤醒语音，当然你也可以通过方向盘上的语音控制按键进行唤醒，整套语音系统反应够快，逻辑也比较清晰，在主驾驶唤醒语音助手时，其他位置的乘客的声音将不会被语音系统接收，总的来说还是很聪明的。

充电操作界面也放置在这块中控屏当中，不仅可以显示充电状态，电流上限也可以进行手动调节。

XC40 RECHARGE配备了哈曼卡顿Haman/Kardon音响，并配备Air Ventilated Sub-Woofer通风式低音技术，音质出色，是一套听完了耳朵会怀孕的音响系统。同时针对不同习惯人群，设置当中还可以对高中低音和声场进行调整。

全车配备了4个Type-C充电接口和1个12V电源接口，虽然我深知未来式Type-C的天下，但是对于使用老款苹果机的用户来说就有些不太友好了。

对此，我只能使用中控台下方的这个无线充电系统为手机充电了，在使用当中我发现，这套无线充电系统并不会使手机发热，而且底部的防滑垫和两侧的限位器也能将手机稳定在其中，这也算是能抚慰我心灵的一项配置了。

全景天窗是当下必不可少的配置，开启/关闭均通过滑动触控来操作

四、作为一款紧凑型SUV，空间够用吗？

前排座椅采用了皮质+翻毛皮材质包裹，座椅的柔软度和侧向支撑都比较好，腰部支撑和手动腿托调节可以让任何身材的人都找到一个舒适的坐姿。

缝线和瑞典国旗彰显细节

后排座椅的材质与前排保持一致，并配备了中央扶手箱和中央头枕

乘坐空间方面，我173cm的身高，在前后排都能得到一个不错的头部空间，而且前排座椅可调节高低的范围很广，即便是180cm左右的驾驶者，头部空间也能有所保证。

对于定位紧凑型SUV的XC40 RECHARGE来说，后排坐下我之后还能拥有超过一拳的腿部空间，还算不错。不过后排中间还是有一个不小的突起，坐在后排中间的乘客会憋屈一点。

后排出风口是照顾后排乘客的一项重要配置

在储物空间上，XC40 RECHARGE拥有一个尺寸不小的后备厢，后排座椅支持比例放倒，放倒后的空间能够做到纯平，方便放置大件物品。

你以为这就完了吗？XC40 RECHARGE还有一个容积为31升的前备厢，以我的书包为例（书包容积20升），放下之后两侧还能富余出不少空间，可以放一些零食啥的。而且前备厢比后备厢还有一个优势，那就是放一些海鲜等味道比较大的东西时不用怕味道传到驾驶舱。

打开前备厢下面的盖板，便是用于给车辆充电的设备

五、沃尔沃XC40 RECHARGE值得买吗？

在聊XC40 RECHARGE值不值得买之前，我们先看看这款车究竟适合哪些人。我身边不乏一些购买沃尔沃汽车的朋友，他们都有一个共性，那就是他们对待生活的方式与沃尔沃汽车多年以来的品牌调性比较一致，同样是追求简单的生活，而且个性并不张扬，这些与年龄毫无关系，只是纯粹的人生格言与生活情调。所以，在品牌层面，这款车值得购买。

我相信沃尔沃汽车在研发XC40 RECHARGE之前，已经对购买人群有了一个比较准确的画像定位，以至于很少有人会拿它去和谁比较，毕竟这款车每一项指标都表现出了绝对的竞争力。所以，在产品层面，这款车值得购买。

最后就是价格层面了，在品牌附加值和产品力双高的情况之下，XC40 RECHARGE上市之后的定价或许会成为它抢占紧凑型豪华纯电SUV市场的重要一环。据了解，XC40 RECHARGE会在不久后即将开幕的广州国际车展上正式上市，如果价格合适，那就别犹豫了。