受疫情黑天鹅等多重因素影响，2020年国内豪华车市场加速分化，马太效应进一步加剧。

得益于中国社会经济发展持续积极向好及汽车产业的整体复苏，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴延续增势，三季度共向中国客户交付223,631台梅赛德斯-奔驰品牌新车，同比增长23.4%；前9个月，共向中国客户交付569,698台新车，同比增长8.3%。

值得一提的是，在北上深广等经济发达、中高收入人群比例较高的一线城市，奔驰在整个市场的销量占比已经接近西欧发达国家的占比情况。

2020年广州车展期间，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在接受媒体采访时表示：“目前，以保险数来看，我们在豪华车细分市场中拥有领先的优势。实际上从2018年开始，在厦门市场，按照车管所的上牌数和保险数计算，我们就已经取得了在所有豪华车品牌和非豪华车品牌之中销量排名第一的成绩。今年9月到10月，在深圳我们也同样取得了在所有豪华品牌和非豪华品牌中销量第一的成绩。在深圳这样有潜力的市场，如果能累计前十个月都保持第一，将意味着我们未来能有机会在更多的城市中做大做强。”

同时，段建军强调：豪华车占整个乘用车市场的百分比，是衡量汽车工业和汽车消费在一个国家成熟度的非常重要的指标。目前部分发达国家市场占比达到了20%，部分甚至可以达到30%。这两年国内豪华车市场可能也会有爆发式的增长，朝着30%的方向发展，这也证明了中国汽车消费水平正趋于成熟化。

伴随着中国汽车消费日渐成熟，梅赛德斯-奔驰品牌在中国下一步的战略与其早些时候发布的全球战略保持一致，作为拥有134年历史的豪华品牌，未来的梅赛德斯-奔驰将进一步强化其“豪华”的品牌地位，为客户打造极具吸引力的产品选择和优质的服务体验。具体而言，在产品层面，提供“新豪华主义”产品体验；在服务层面，为客户提供“心豪华主义”的至臻体验。

在与时俱进的同时，始终保持和强化自己的“豪华”基因，这也是梅赛德斯-奔驰这颗三叉星能赢得越来越多成熟消费者喜爱的关键因素。