雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌是国人能买到的三大日系豪华品牌，而中型SUV领域则成为了这三个品牌的主战场。对于现在的消费者来说，判断一款车的产品力高不高是需要多个维度去考量的，比如颜值、空间、动力、价格等方面。那么今天我们就拿雷克萨斯NX、英菲尼迪QX50以及讴歌RDX来做一次简单的对比，看一看这三款车都能在哪些方面表现出过人的一面。
一、价格和优惠层面
先来看这三款车的价格，我们一个个来说。雷克萨斯NX的售价区间为30.40-54.20万元，在售7款车型，3款燃油版、4款混动版。相比其它雷克萨斯车型平价或加价不同，NX车型目前还有小幅度的优惠。
再来看英菲尼迪QX50，这款车目前在售的同样有7款不同配置车型，售价区间为33.38-46.98万元，全系搭载2.0T发动机并分为高低两种功率，其中高功率车型占到了5款。优惠方面，目前这款车的优惠力度相当之大，基本上都在7-8万元左右。
最后是讴歌RDX，目前在售的有8款车型，售价区间为32.80-46.00万元，与QX50差不多，不过全系都搭载2.0T发动机，且功率相同，13万多的差价都差在了配置上。讴歌RDX全国的平均优惠在4-5万元左右，相当与帮你免了个购置税和保险的钱。
二、颜值和设计层面
论颜值，这三款车不分伯仲，都采用了家族化的设计语言，对细节的把控也都比较到位。相比之下英菲尼迪QX50的车身更圆润，更讨女孩子喜欢；而雷克萨斯NX和讴歌RDX的线条以棱角为主，力量感十足。
雷克萨斯NX
英菲尼迪QX50
讴歌RDX
虽然这三款车都定位中型SUV，但是从尺寸对比能够看出，雷克萨斯NX明显要比英菲尼迪QX50和讴歌RDX小了一号。
三、空间和动力层面
这个级别车型的乘坐空间都差不多，即便是尺寸略小的雷克萨斯NX后排空间也能得到保证。其中雷克萨斯NX还支持后排座椅靠背角度调节，而英菲尼迪QX50除了调节靠背角度之外，后排座椅还支持前后调节。
雷克萨斯NX
英菲尼迪QX50
讴歌RDX
动力方面，英菲尼迪QX50搭载的2.0T高功率发动机动力参数占优，其次是讴歌RDX，最后是雷克萨斯NX。其实一直以来，雷克萨斯都不怎么在动力上做过多的文章，“够用就好”是雷克萨斯在动力方面一贯的服务宗旨，2.5升混合动力系统的目的就是为了省油。而反观英菲尼迪QX50和讴歌RDX，虽然前者在功率上占据了些优势，但是两车的峰值扭矩保持一致，并且英菲尼迪QX50碍于CVT变速箱的影响，整体的动力表现不如讴歌RDX。
总结：综合来看，这三款车都表现出了各自品牌应有的水平和造车态度。其中雷克萨斯NX的优势在于其成熟的混合动力系统，而英菲尼迪QX50和讴歌RDX则是更加注重于配置和动力方面。如果你也在考虑这个级别的车型，那么不妨了解一下这三款车吧。
