三、内饰一如既往，配置升级了吗？

内饰保持了凯迪拉克品牌一如既往的豪华感营造，大面积的软质材料分布在所有你身体能够触碰到的区域，并且你还能看到缝线和镀铬装饰的点缀，用一句话来形容就是“浓浓的高级感”。

四辐式方向盘样式并没有变化，尺寸适中，在人体工程学设计下方向盘的握感出色。两侧的物理按键排布合理，可以对车内大部分功能进行控制。

顶配和次顶配还配备了方向盘加热功能

仪表盘采用了液晶屏+机械指针的设计，整体的做工和UI界面的科技感还是比较不错的。但是作为一款豪华品牌车型，下一代车型能否换装上全液晶仪表盘呢？

HUD抬头显示系统是一项宝藏配置，但遗憾的是只有顶配车型才会搭载。

空调控制区域采用了触控按键操作，使用起来会更加方便一些，不过缺点就是容易留下指纹。

新款凯迪拉克XT5全系标配BOSE品牌音响，不过除了顶配车型配备了14个扬声器之外，其它车型均配备的是8个扬声器。

大尺寸的全景天窗得以保留

新款XT5和XT6上均搭载了全新一代的互联体验CUE，全面应用车联网创新“云”服务，能够实现OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新。同时，两车中控屏的UI界面和车联应用也得到进一步的优化，并推出包含个性化内容推送等丰富功能。配合苹果无线CarPlay、百度CarLife手机映射、4G LTE Wi-Fi热点功能等众多科技应用，在提升车机功能性的同时，也能让人机交互更加智能化。

其中，系统内置的智能语音交互系统的反应速度和识别正确率都很高，特别是在语音控制导航时，还能增加沿途坐标，系统也会贴心的选择出最优路线进行导航。

·新款XT6

对于一款提供6座和7座布局的中大型SUV来说，空间绝对是消费者比较看重的地方，而新款XT6方方正正的造型让三排的头部空间都表现出的相当不错的水平。在第二排调整到一个较为舒适的坐姿时，第三排依然有不错的乘坐空间。

三排座椅采用了相同的材质和用料，乘坐舒适性同样出色。并且在后备厢处还配有第二、三排的一键放倒按键，操作起来也更加方便。

四、升级后，新车同级竞争力如何？

既然谈及到竞争力这方面，那我们就先来看看新款凯迪拉克XT5的售价如何吧。这款车共推出了6款不同配置车型，官方售价区间为33.27-37.27万元，价格相比此前的纯燃油版高出了3千元。而与老款车型的配置对比来看，这3千元基本都花在了48V轻混系统上，从成本的角度来看这个定价还是很合理的。

那么新款凯迪拉克XT5在同级中是个什么水平呢？新车的竞争对手主要定在沃尔沃XC60、林肯航海家以及英菲尼迪QX50等车型上。在价格方面，基本上这几款车都差不多，每款车也都有各自的产品卖点，而新款凯迪拉克XT5属于率先搭载48V轻混系统的选手，这算是走在了别人的前面。

而在动力和驾驶层面，新款凯迪拉克XT5则确实能给人留下很深刻的印象，底盘质感并不太像我们脑海里美系车的样子，刚柔并济这四个字放在这款车上恰到好处，动力响应在48V轻混系统的加持下变得更加迅速，如果你希望这个级别车型带有一些驾驶乐趣的话，选择新款凯迪拉克XT5准没错。