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关于2021款路虎发现,你必须知道的5件事

自从2017年发现5上市以来,销量一直没有达到,主要原因恐怕还是出在设计层面。一方面很多人对于圆润的外观有点不适应,尤其是对比发现3和发现4那种硬朗线条之后,更是觉得发现5有点娘。另一方面,败笔中的败笔恐怕就得算车尾了。线条收得过于紧,有些小气,而且看上去还往上翘,显得不稳重。再加上偏左的牌照安装位显然破坏了对称美,所以销量扑街也很正常。

终于等到了中期改款的时候,这次经过改进的发现5又有着怎么样的表现呢?

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第一,外观改动不大,但视觉上有明显提升。我们都知道,中期改款层面的车型,不可能对造型进行颠覆性的调整。这次发现5的外观调整主要集中在细节方面,例如中网的尺寸及纹路、前后保险杠的造型等。

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尤其是后保险杠的配色,将底部改为了与车身同色而不是之前的银色,因此在视觉上降低车尾的重心,看上去更加顺眼。我个人的观点是,虽然发现5的设计的确看着不显大气,但也非常有特点,至少还蛮有个性的。如今这个年代,有点个性不是什么坏事。

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第二,内饰变得高级了。按照路虎的规划,发现家族属于偏重功能性和均衡性的,因此老款车型的内饰设计谈不上豪华,更偏实用。

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但经过改款后,新发现5的内饰质感又得到了明显的提升。例如方向盘改为大受好评的卫士的款式,中央屏幕升级为11.4英寸,空调模块改为悬浮式设计,挡把也由升降旋钮式改为小巧的传统造型。这样一来,整个内饰的氛围高级了不少。

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第三,功能得到了升级。先说下InControl 2.0系统,不但减少了菜单层级、节约50%的操作步骤,而且更加流畅,并且支持SOTA升级,以前经常被吐槽的死机情况也基本被消灭。

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装备第二代HUD,全彩显示,显示屏的面积也增大了,可以根据驾驶者身高调整显示角度,支持全地形、车况、娱乐、导航、驾驶辅助、地图等多种信息。第二排座椅也具备一键电控放倒靠背和头枕功能。还有后排空调出风口的位置调整至中央扶手箱后面等细节,都能提升使用的方便性。

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第四,驾驶质感很棒。不能否认的是,虽然外观造型拖了后腿,但发现5的公路行驶品质还是很好的。无论是静音程度、还是底盘的平顺度都没什么槽点。尤其是动力方面,新发现5升级了英杰力3.0升直6发动机,带有电子+涡轮双增压、还装备了48V轻混系统,科技感满满。

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这台直6机动力输出非常线性,最大功率265千瓦(360马力),最大扭矩500牛∙米,推动2.4吨重的车身毫不费力。在8速自动变速箱的搭配下,基本上在任何速度下都能获得绵密且强劲的加速感。0-100公里/小时的加速时间只需6.5秒,已经非常够用了。

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除此之外,新发现5在越野能力方面依旧很强悍。装备的第二代全地形反馈适应系统具备8+1种模式,还新增了涉水模式,支持900毫米的涉水深度,并标配涉水感应系统。再加上透明引擎盖、Adaptive Dynamic自动优化悬挂设置等技术的加持,让越野这件事情变得很轻松。我们在湖州的路虎体验中心也对新发现5进行了考验,结果嘛,自然是小菜一碟。

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第五,价格区间较为适中。新发现5的价格区间为68.98万~83.78万。与GLE、X5和Q7等竞品基本保持一致。低于70万的仅有一款装备2.0T发动机的车型,和BBA的策略也基本一致。

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按道理来说,发现5拥有比BBA车型更强的越野能力,空间也比较宽大,乘坐7个成年人完全没有压力,再加上较为完善的配置,应当赢得更大的市场份额才对。

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但虽然设计方面经过了调整,但整体造型还是基本保持了原样,这恐怕还会是影响销量的一个核心因素。有人曾经感叹,如果发现5能够拥有卫士的外壳就完美了。此话不无道理,毕竟现在卫士的价格区间和发现5有部分重叠,且又有着讨喜的外观,新发现5面临的考验依旧不小。

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最大功率 221kW/265kW 排量 2.0T/3.0T 最大马力 300Ps/360Ps 驱动方式 前置四驱

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