作为曾经和保时捷、法拉利齐名的世界三大跑车品牌之一，投入吉利怀抱的路特斯如今正试图通过全面向纯电动化转型，对标大众集团旗下的保时捷。日前，在三亚举办的“风的名字”路特斯前调发布会期间，路特斯汽车CEO冯擎峰表示，“时代赋予路特斯巨大的机遇，路特斯未来销量目标锁定在10万辆。”这意味着，路特斯较此前峰值销量（8,000辆）将增长超12倍。

和对国产化迟疑的保时捷相比，主流产品全面国产化将成为路特斯的差异化竞争优势。根据路特斯的规划，明年路特斯武汉工厂将建成投产，届时路特斯将陆续推出对标卡宴的中大型纯电动SUV—Lambda，对标Macan的中型纯电动SUV—Sigma，以及竞争Taycan、帕纳梅拉的中大型纯电动轿车—Alpha。

下图为路特斯最后一款燃油车EMIRA

技术方面，路特斯开发了EPA电动豪华架构，专门为豪华车打造的，运动+科技特性要求，轴距覆盖2889mm-3150mm，可支持C+级、D级、E级以及更高级别的车型开发。EPA的高压系统为全新开发的800V三电系统，可搭载85-125kWh电量，续航里程达到680km。

该架构除了在吉利集团内共享，在行业内也共享，不仅仅局限于电子架构和工业架构的共享，还可以模块化、系统化的共享。