凯迪拉克CT6 铂金版在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）

点评：新能源和环保方面需要尽快加强补充

1、凯迪拉克CT6目前全系车型均没有搭载48V轻混系统，同时也没有退出PHEV插混版车型，所以这个方面还需进一步提升，此项的得分为0分。

新能源技术（0分）

2、另外，凯迪拉克CT6 铂金版的内饰采用了大量的真皮包裹，但没有应用可再生的环保材料等，所以这一项的得分也为0分。

可再生环保材料的应用（0分）

最后我们来看看2020款 凯迪拉克CT6 28T铂金版在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：

豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：

“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。

“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。

考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2020款 凯迪拉克CT6 28T铂金版在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：110分，属于足够豪华（110-129分）的标准。

通过本次“豪华180”对于2020款 凯迪拉克CT6 28T铂金版的深入体验，它在配置和舒适性方面的表现绝对超出了所有人的预期，很难想象这样一台到手价格低于50万元的中大型豪华轿车能有如此越级的表现，不要说对比同价位同级别的BBA低配车型了，即便是如奔驰S级这样的百万级豪车也有不如它的地方。

但无奈的是这又能如何呢？从销量表现上来看它的成绩远不如奔驰长轴距E级、宝马5系Li，并且从去年年底开始凯迪拉克在销量榜单上也被雷克萨斯超越，失去了二线豪华品牌第一的位置，这样的情况与它的品牌力和保值率脱不开关系，而且真正了解和去体验过它越级配置的人也是很少数，不得不说是一种遗憾。

但为什么我们开篇要说凯迪拉克自己不争气？目前在售的凯迪拉克CT6是2021款，也就是新改款车型，从价格方面来看是便宜了一些，可重要是顶配车型的配置完全是一刀切式的减配！比如：夜视系统、感应后备箱、HUD抬头显示、前排座椅腿托调节、肩部调节、前排座椅按摩、后排座椅各项电动调节、后排座椅通风、按摩、后排屏幕、34扬声器Bose音响、流媒体后视镜、后排独立空调，没错！2021款车型的顶配版将今天我们说的所有亮点配置全部取消了！

由衷地向凯迪拉克发问：这是要放弃凯迪拉克CT6车型了么？

所以，如果您对我们今天体验的这台凯迪拉克CT6 铂金版车型感兴趣，那么不妨考虑一下二手车吧，只要车况出色性价比将更高，也绝对值得拥有。而对于2021款的CT6，不夸张的说，没什么亮点，价格便宜一点，仅此而已。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

CT6全球发布的时候，我在现场。当时觉得凯迪拉克真的是不计成本，堆了很多高级配置，来弥补品牌力的不足。这也是为什么这次CT6得分较高的原因。不过，打造豪华品牌并不是一朝一夕的事情，需要足够的时间和资金，关键还得保持战略定力。如果只追求销量，那最终一定会伤害到品牌。